Какой метод торможения автомобиля является самым безопасным и чувствительным?

Во всех конфигурациях автомобиля тормозная система является самой основной гарантией безопасности, и если тормозная система выходит из строя, другие конфигурации высокого класса могут стать пустой болтовней. Есть поговорка, что производительность автомобиля оценивается не по тому, насколько быстро он может двигаться, а по тому, может ли он плавно и безопасно остановиться, независимо от того, насколько быстро он движется.

Существует множество методов торможения транспортных средств, в дополнение к газовому тормозу, масляному тормозу, линейному тормозу, пневматическому тормозу, тормозу выхлопных газов, электромагнитному тормозу и так далее. Сегодня ось прицепа DARO расскажет вам о наиболее распространенных методах торможения и их основных характеристиках на этих транспортных средствах.

1. Пневматический тормоз

Пневматический тормоз относится к сжатому воздуху в качестве среды тормозной системы, как правило, с помощью воздушного компрессора, тормозного клапана, тормозной камеры, воздушного резервуара, манометра, воздушного насоса, нажимной пружины, предохранительного клапана, тормозного трубопровода и других компонентов.

Как это работает:

Пневматический привод используется для реализации динамического торможения.

Когда автомобиль останавливается, толкатель тормозной камеры управляет тормозом в состоянии торможения под действием силы пружины;

После запуска транспортного средства работает воздушный насос, и когда толкатель тормозной камеры преодолевает усилие пружины под действием давления воздуха, тормозное состояние отключается, и автомобиль может двигаться;

Когда необходимо затормозить, педаль тормоза управляет тормозным краном, так что давление в тормозной камере сбрасывается, и толкатель тормозит под действием силы пружины.

Проще говоря, есть газ может ходить машина, без газа не может ходить машина.

Преимущества:

Скорость реакции пневматического тормоза высокая, тормозное усилие сильное, величина выходной тормозной силы связана только с величиной давления воздуха и степенью открытия клапана в воздушном резервуаре и не имеет ничего общего с сила недоступа, в дорожных условиях нелегко скользить по склону и вниз, полная нагрузка может быть остановлена ​​​​на высокой скорости, а резкое торможение нелегко перевернуть.

Минусы:

Конструкция пневматического тормоза относительно сложна, требуемое пространство для установки относительно велико, в дополнение к более позднему обслуживанию и использованию относительно сложны, износ тормозов более очевиден, частое нажатие на педаль тормоза при спуске также приведет к недостаточному давлению, отказ тормозов, некоторым старым автомобилям необходимо какое-то время простаивать после парковки, эту проблему также сложнее решить.

Применимый тип транспортного средства:

Он в основном используется в больших грузовиках, больших автобусах и других моделях с большей грузоподъемностью.

2. Масляный тормоз

Масляный тормоз относится к способу торможения за счет мощности масляного насоса двигателя, а мощность торможения передается через тормозное масло для замедления или остановки транспортного средства. Как правило, он состоит из основного насоса, вспомогательного насоса, масляного стакана и соединительной трубы.

Как это работает:

В масляном тормозе вместо стальной проволоки используется тормозное масло высокой плотности. Когда владелец нажимает на тормоз, поршень и уплотнительная чаша в тормозном насосе толкаются педалью тормоза, толкатель действует, тормозное масло передается на поршень тормозного насоса через масляную трубку, а затем фрикционный лист и тормозной барабан производят трение и тормозной эффект.

Преимущества:

Простая конструкция, небольшой размер, относительно небольшие требования к пространству для установки, выходная мощность тормоза относительно мягкая, шаг в зависимости от мощности, непростая блокировка, высокий комфорт при езде, меньше компонентов, обслуживание более удобное.

Минусы:

Скорость реакции немного медленная, тормозное усилие слабое, а масляная тормозная система разработана с масляным контуром, который требует частого обслуживания. Если масляный контур засорен или масло вытекает, затраты на техническое обслуживание также соответственно возрастут.

Применимый тип транспортного средства:

Обычно используется в небольших транспортных средствах, в последние годы наблюдается тенденция к разработке транспортных средств среднего размера, таких как грузовики с нагрузкой менее 10 т, или автобусы среднего размера с 19 сиденьями или меньше, также будут использовать масляные тормоза. устройства.

3, гидравлический тормоз

Тормозное усилие передается через тормозную жидкость, чтобы способствовать трению между фрикционной пластиной и тормозным барабаном и играть роль торможения.

В принципе, гидравлический тормоз такой же, как масляный тормоз, многие владельцы также называют гидравлический тормоз масляным тормозом, точнее, масляный тормоз относится к гидравлическому тормозу, но тормозное масло является только одной из тормозных жидкостей.

4, выхлопной тормоз

Выхлопной тормоз также называется выхлопным тормозом, который также является методом торможения, к которому часто обращаются пользователи.

Как это работает:

В нормальных условиях клапан выхлопного тормоза устанавливается в верхней середине выхлопной трубы двигателя, при длительном спуске владелец открывает выключатель выхлопного тормоза, выпускной клапан в определенной степени закрыт, но не полностью закрыт, в соответствии с давление в выхлопной трубе, чтобы отрегулировать степень открытия, так что поршень двигателя в такте выхлопа за счет обратного давления газа, замедлить скорость двигателя, эффект торможения.

Функции:

В отличие от пневматического тормоза и масляного тормоза, выхлопной тормоз относится к типу вспомогательного тормоза, и его роль заключается в замедлении или поддержании устойчивости транспортного средства без использования или использования рабочего тормозного устройства и не может обеспечить аварийную остановку.

Применимый тип транспортного средства:

Моторный тормоз обычно в основном используется в грузовых транспортных средствах, что является дополнением к рабочему торможению.

5, воздушный тормоз

Несмотря на то, что воздушный тормоз похож на тормоз выхлопного газа, они совершенно разные. Пневматический тормоз также называется пружинным тормозом с накоплением энергии, который относится к разновидности стояночного тормоза, то есть к разновидности системы ручного тормоза.

Как это работает:

Пневматический тормоз эквивалентен мощной пружине, установленной в обычном пневматическом тормозном насосе, пружина освобождается при остановке, полагаясь на сильную упругую силу, толкающую тормозной шток, так что колесо сильно тормозится тормозом и играет. роль ручного тормоза;

Когда ручной тормоз отпущен, сжатый воздух поступает в воздушную камеру стояночного тормоза и толкает поршень, отталкивая пружину назад, так что пружина ослабляет давление на толкатель тормоза, и тормоз отпускается;

Когда владельцу нужно снова нажать на тормоз, сжатый воздух в воздушной камере стояночного тормоза выпускается, и пружина снова освобождается, чтобы толкать тормозной шток для создания тормозного усилия.

Функции:

Как мы все знаем, стояночный тормоз, как правило, можно использовать только тогда, когда транспортное средство неподвижно, поскольку его тормозной момент воздействует на приводной вал. Если его использовать во время движения, легко вызвать серьезную перегрузку приводного вала и заднего моста, а направление вращения левого и правого колес может быть противоположным из-за блокировки картера дифференциала, что приводит к тому, что автомобиль трогается с места или разворачивается при торможении.

Пневматический тормоз отличается тем, что ход стояночного тормоза пружины накопления энергии больше, чем ход ведущего тормоза, и в случае недостаточной мощности ведущего тормоза пружина накопления энергии может использоваться для помощи при экстренном торможении.

Поэтому пневматическая тормозная система может использоваться не только для стояночного торможения, но и для экстренного торможения.

Применимый тип транспортного средства:

Большинство из них используются в системе ручного тормоза средних и крупных транспортных средств, таких как большие грузовики, автобусы и автобусы. В настоящее время некоторые вспомогательные насосы заднего тормоза также используют пневматический тормоз.

6. Электромагнитный тормоз

В крупнотоннажных грузовиках или больших автобусах электромагнитный тормоз можно использовать в качестве вспомогательного тормозного устройства, также известного как вихретоковый замедлитель, его принцип заключается в использовании электромагнитного поля, создаваемого сопротивлением, для замедления движения транспортного средства, замедления тормоза. износ системы.

На прицепе, таком как RV, электромагнитный тормоз в основном управляет тормозным сигналом и тормозным усилием посредством тока и использует тормозной контроллер для соединения с тормозной системой переднего автомобиля для синхронизации тормозного сигнала переднего и заднего автомобилей. Эффект электромагнитного тормоза тесно связан с контроллером, и низкому контроллеру трудно точно отрегулировать тормозное усилие, даже если он отрегулирован хорошо, его нельзя поддерживать, и его необходимо часто регулировать.

Преимущества:

Эффект торможения более стабилен, а тормозное усилие можно отрегулировать в любое время, чтобы адаптировать его к тормозной способности различных передних транспортных средств и привычкам торможения разных водителей. Электрический тормоз с высокими техническими характеристиками может даже автоматически увеличивать или уменьшать тормозное усилие в зависимости от уклона дороги на основе отрегулированного тормозного усилия для повышения безопасности. Кроме того, на тормозном синхронизаторе есть аварийный выключатель, помогающий остановке переднего автомобиля в случае отказа тормоза.

Минусы:

Структура сложная, синхронизатор тормозов необходимо устанавливать на переднюю часть автомобиля, а подключение к магистрали длинное, что чревато проблемами.

7. Линейный тормоз

Проволочный тормоз представляет собой метод механического торможения с относительно простым принципом и структурой, который обычно состоит из проволочного диска, проволочного V и проволочного крана.

Как это работает:

Используйте силу металлической тормозной магистрали, чтобы потянуть поршень и толкнуть тормозную колодку, чтобы затормозить.

Преимущества:

Простая конструкция, легкий вес, удобная установка и обслуживание, относительно низкая цена.

Минусы:

При установке необходимо учитывать проблему проводки, недостаточное тормозное усилие, большую реакцию и плохую устойчивость.

Применимый тип транспортного средства:

Как правило, используется для небольших автомобилей с особыми условиями работы, таких как сельскохозяйственная техника.

8. Нажмите на тормоз

Как следует из названия, это относится к способу торможения за счет удара между буксиром и автомобилем впереди.

Как это работает:

Когда передний автомобиль находится в состоянии торможения, тягач будет создавать поступательное усилие из-за инерции. В это время механизм складывания в месте соединения эвакуатора с передним автомобилем будет сжат, а тормозная магистраль натянута, а колесо эвакуатора будет тормозить.

Поскольку между передним автомобилем и эвакуатором существует жесткая связь, не нужно беспокоиться о том, что эвакуатор врежется в передний автомобиль. Некоторые тормозные устройства эффективны, когда скорость заднего автомобиля выше скорости переднего автомобиля, некоторые эффективны только при вращении колеса, а другие эффективны при достижении определенной скорости.

Преимущества:

Простая и надежная, пока вы уделяете внимание обслуживанию, вероятность самой системы очень мала.

Минусы:

Аварийный тормоз является пассивным тормозом, владелец не может контролировать силу, подъем не может тормозить, в некоторых экстремальных обстоятельствах, таких как слишком быстрая езда, изгибание тормоза или движение задним ходом со склона вниз по склону, существует определенная опасность.

Применимый тип транспортного средства:

Он в основном используется для легких прицепов, обычно менее 1,5 т.

Характеристики этих методов торможения различны, и какой из них самый безопасный, зависит от степени соответствия модели. Например, у обычных транспортных средств масляный тормоз лучше, а у средних и больших транспортных средств лучше. При выборе метода торможения владельцы также должны отталкиваться от модели и всесторонне учитывать условия перевозки и потребности использования транспортного средства, ведь тот, который им подходит, является лучшим.