Что делать, если шины прицепа чрезмерно изношены?
«Поедание шин» прицепом — популярный термин для обозначения ненормального износа шин. Являясь единственной частью транспортного средства, непосредственно контактирующей с дорогой, шины должны выдерживать различные деформации, нагрузки, силы и воздействие высоких и низких температур в условиях высокой скорости, большой нагрузки, дождя, снега, песка и гравия. Согласно соответствующим опросам, почти у половины шин обоих прицепов были проблемы с ненормальным износом шин.
Явление «поедания шин» на прицепе может быть тесно связано со многими факторами, такими как конструкция рамы прицепа, установка подвески, конструкция оси и качество самой шины. Максимально сведите к минимуму или избегайте явления «поедания шин» в прицепе:
1. Часто проверяйте, закреплены ли U-образные болты на месте и разумно ли техническое обслуживание тяг, особенно после первой покупки новых подвесок, вы должны проверить U-образные болты и тяги;
2. Накачивайте шины строго в соответствии с требуемыми нормами давления воздуха. Слишком высокое или слишком низкое давление в шинах приведет к ненормальному износу. Когда давление в шинах слишком высокое, это легко приведет к износу средней части поверхности шины, а когда давление в шинах слишком низкое, край шины будет ненормально изнашиваться;
3. Делайте хорошую работу по ежедневному обслуживанию шин и регулярно меняйте шины, что может сделать износ шин более равномерным и продлить срок их службы;
4. Убедитесь, что установка механизмов шасси, таких как листовые рессоры, не выглядит неуместной, иначе автомобиль подвержен неблагоприятным вибрациям во время движения, а также вызовет ненормальный износ шин;
5. Обратите внимание на крепление винтов ступицы колеса. Подшипники ступицы колеса ослаблены, болты седла листовой рессоры не затянуты в соответствии с правилами, а подвеска ослаблена, что приводит к раскачиванию шин во время движения и вызывает ненормальный износ;
6. Делайте хорошую работу по обслуживанию тормозной системы автомобиля, чтобы обеспечить нормальную работу тормозной системы. Если воздушный путь неровный, тормоза отстают, АБС не откалибрована и т. д., это также приведет к ненормальному износу шин;
7. Не перегружайте шины. Нет необходимости повторять повреждения, вызванные перегрузкой шин. Будь то для безопасности вождения или для уменьшения явления «поедания шин», не перегружайте их;
8. Обратите внимание на сбалансированное усилие шин при загрузке, особенно когда автовладельцы осуществляют многократную раздачу, обратите внимание на рациональность загрузки;
9. Плохие манеры вождения водителя также являются одной из основных причин ненормального износа шин, таких как частое экстренное торможение, резкие повороты и т. д., которые также вызывают ненормальный износ шин.
Как выявить возможные причины после явления «поедания шин» в прицепе? Далее, ось прицепа DARO обобщает несколько распространенных характеристик «съедания шин» прицепами и соответствующие причины для вашей справки. Конечно, причина, по которой прицеп «ест шины», сложнее. Во многих случаях это может быть вызвано не одним фактором и не может быть включено в следующие факторы. Если владелец чувствует, что не может решить проблему самостоятельно, лучше всего отправить ее в ремонтную мастерскую.
1. Плечи с обеих сторон протектора чрезмерно изношены.
Решение: Проверьте, не слишком ли низкое давление в шинах и нет ли проблем с качеством шин.
2. Ненормально изношен центр протектора.
Решение: проверьте, не слишком ли высокое давление в шинах, и нет ли проблем с качеством шин.
3. Протектор рулевой оси имеет S-образную форму.
Решение: Проверьте, нет ли проблем с фиксацией схождения, стального кольца, рулевой шаровой головки и рулевого механизма.
4. На протекторе задней оси износ типа «S».
Решение: проверьте, не ослаблены ли стальное кольцо, ступица колеса и болты головки оси.
5. Исправлен ненормальный износ протектора.
Решение: проверьте, не круглая ли тормозная ступица.
6. Внутренние стороны двух шин на одной оси сильно изношены.
Решение: Проверьте, нет ли проблем со схождением и шкворнем поворотного кулака.
7. Внешние стороны двух шин на одной оси чрезмерно изношены.
Решение: проверьте размер схождения на наличие проблем.
8. Ненормально изношена внутренняя сторона шины на одной стороне управляемой оси.
Решение: проверьте шкворень поворотного кулака.
9. Внешняя сторона шины на одной стороне управляемой оси сильно изношена.
Решение: Проверьте, не деформированы ли передний мост и шкворень поворотного кулака.
10. Внутренняя сторона шины на одной стороне задней оси сильно изношена.
Решение: Проверьте, не слишком ли велик зазор в подшипнике ступицы, не ослаблены ли ступица и вкладыш подшипника и не деформирована ли направляющая полуоси и не изогнута ли она вверх.
11. Внешняя сторона шины на одной стороне задней оси сильно изношена.
Решение: Проверьте, не ослаблены ли центральный винт стальной пластины, втулка штифта стальной пластины и подъемная проушина стальной пластины.
12. Внешняя сторона шины с одной стороны задней оси и внутренняя сторона шины с другой стороны чрезмерно изношены.
Решение: Проверьте, не ослаблены ли центральный винт стальной пластины, втулка штифта стальной пластины и подъемная проушина стальной пластины.
13. Внутренняя сторона одной шины на управляемой оси сильно изношена.
Решение: проверьте, не ослаблены ли шкворень поворотного кулака моста, питающего шины, подшипник ступицы и шаровой шарнир, а также не слишком ли велико схождение.
14. Внешняя сторона одной шины на управляемой оси сильно изношена.
Решение: Проверить, не слишком ли мало схождение шиносъемного моста, не деформированы ли шкворень поворотного кулака и ось.
15. Внутренняя и внешняя стороны соосных шин на управляемой оси автомобиля со сдвоенной передней осью чрезмерно изношены.
Решение: Проверьте синхронизацию рулевого управления и положение подвески оси.
16. Внешние стороны шин на двух осях автомобиля со сдвоенной передней осью чрезмерно изношены.
Решение: проверьте шкворень поворотного кулака.
17. Внутренние стороны шин на двух осях автомобиля со сдвоенной передней осью чрезмерно изношены.
Решение: Проверьте, не деформированы ли передний мост и шкворень поворотного кулака.
