Какова длина сверхнизкого плоского полуприцепа?
Полуприцеп с низкой платформой специально используется для перевозки тяжелых транспортных средств, железнодорожных транспортных средств, горнодобывающей техники, лесохозяйственной техники, строительной техники и других несъемных крупногабаритных транспортных средств, широко известных в промышленности как «большая платформа», конструкция представляет собой прицеп. ось, как правило, вогнутого типа, передняя часть - гусиная шея, средняя часть - грузовая платформа, задняя часть - колесная рама, вокруг нет ограждения.
По сравнению с обычным полуприцепом высота центра тяжести низкорамного полуприцепа ниже, с одной стороны, это может облегчить погрузку и разгрузку товаров, с другой стороны, это может уменьшить высоту транспортного средства в максимально возможной степени, улучшить плавность движения и проезд транспортного средства на пределе высоты.
На самом деле, помимо низкой плиты, есть еще и сверхнизкая плита, как следует из названия, высота платформы этого автомобиля короче, чем у обычной низкой плиты, почти до такой степени, что прилипает к землю, по словам пользователей сети: с лежачим полицейским можно использовать впустую, если вы столкнетесь с разделом седиментации, не так ли, непосредственно с дорогой трения шасси?
Такая модель встречается в стране относительно редко, что также определяется сложными транспортно-дорожными условиями в стране, но в некоторых совершенно особых условиях, таких как перевозка некоторого сверхвысокого и сверхкрупногабаритного строительно-промышленного оборудования, сверх- низкая тарелка пригодится.
Этот тип прицепа в Европе известен как «многоосный низкий плоский прицеп», как правило, благодаря фиксированной или съемной передней шейке, средней шине и задней оси. Самая большая особенность заключается в том, что расстояние между грузовой платформой и дорогой очень велико. короткий, поэтому можно достичь максимальной эффективной высоты загрузки.
В то же время грузовая платформа этого типа модели имеет конструкцию «двойной высоты», то есть высота гусиной шеи и задней шины была снижена, что может еще больше уменьшить высоту грузовой платформы. , так что центр тяжести оси прицепа товаров ниже, а транспортировка более безопасна, подходит для всех видов тяжелых, сверхдлинных и негабаритных грузов.
Кроме того, количество осей, коэффициент нагрузки, размер кузова и даже состав этого типа транспортного средства могут быть настроены в соответствии с фактическими потребностями в транспортировке.
Обычный сверхнизкий плоский полуприцеп можно в основном разделить на три категории:
1. Фиксированный тип "гусиная шея"
Как следует из названия, это относится к фиксированной конструкции сверхнизкой плоской транспортной машины с гусиной шеей, которая также относительно распространена в Китае, конструкция проста, имеет малый вес, хвост с большим количеством подъемных аппарелей, погрузка и разгрузка товаров более удобна. , некоторые крупные экскаваторы, бульдозеры, горнодобывающее оборудование и т. д. обычно выбирают эту модель для транспортировки.
2. Съемная гусиная шея
Эта модель характеризуется конструкцией гусиной шеи с функцией механической блокировки, которая позволяет снять гусиную шею, некоторые модели грузовой платформы также имеют функцию гидравлического подъема, после того как тягач отбуксировал гусиную шею с прицепа, тяжелая техника работает на своем собственном ходу. может перемещаться непосредственно с передней части грузовой платформы на платформу доставки, чтобы обеспечить быструю погрузку и разгрузку. В некоторых моделях ось прицепа не имеет гидравлической подъемной платформы, но передняя лестница спроектирована так, что может образовывать небольшой наклонный пандус с поверхностью дороги, а также может выполнять ту же функцию погрузки и разгрузки.
3, грузовая платформа может быть выдвижной
Этот тип модели характеризуется структурой «#» части грузовой платформы, которая может быть реализована, и она больше подходит для перевозки сверхдлинных грузов.
