Какие виды грузов считаются опасными?
Перевозка опасных грузов является незаменимым звеном в процессе развития экономики. В последние годы, с быстрым экономическим развитием, особенно нефтехимическая промышленность занимает все большую долю, спрос на транспортные услуги также увеличивается. Поэтому перевозки опасных грузов постепенно становятся процветающим направлением в нашей стране.
Прицеп для перевозки опасных грузов часто используется при перевозке опасных грузов. Как правило, это специальный автомобиль с незакрытым верхом грузового отсека, выхлопной трубой впереди и оборудованный противопожарным цветочным устройством.
В целом существует девять основных видов перевозимых опасных грузов:
Взрывчатые вещества, газы, легковоспламеняющиеся жидкости, легковоспламеняющиеся твердые вещества, окислители, органические перекиси, ядовитые и инфекционные вещества, радиоактивные вещества, коррозионные вещества, разные опасные вещества и изделия.
В прошлом обычные прицепы также можно было использовать для перевозки опасных грузов, но теперь соответствующий контроль становится все более и более строгим, транспортные средства, не соответствующие правилам, не допускаются к перевозке опасных грузов по причине безопасности.
Итак, в чем разница между прицепом для перевозки опасных грузов и обычным прицепом?
1. Дисковый тормоз и система ABS. Передняя ось прицепа для опасных грузов должна быть оснащена дисковым тормозом, а весь автомобиль оснащен системой ABS, которая может гарантировать эффективность торможения и обеспечить антиблокировочную функцию для повышения безопасности.
2. Выхлопная труба. Выхлопная труба двигателя прицепа для опасных грузов должна быть впереди, а искрогаситель выхлопных газов должен быть установлен на хвостовой части выхлопной трубы для охлаждения выхлопных газов автомобиля.
3. Скорость автомобиля. Скорость прицепа с опасным грузом не должна превышать 80 км/ч.
4. Устройство аварийной резки. Обычно устанавливается цистерна. Это своего рода защитное устройство, установленное на границе раздела жидкости и газа в автоцистерне для сжиженного нефтяного газа или сжиженного газа. При утечке среды клапан может быть закрыт сам по себе для аварийной утечки.
5. Предупреждающие знаки. Прицепы для перевозки опасных грузов должны быть окрашены знаками безопасности, взрывоопасными ромбовидными знаками, сигнальными огнями и оранжевым «взрывом» для своевременной идентификации и обнаружения другим персоналом.
6. Электростатический резиновый тормозной ремень. Прицепы для опасных грузов должны быть установлены на нижней раме транспортного средства с электростатическим резиновым тяговым ремнем, который может создавать статическое электричество на земле, так что коробка всегда находится в нулевом положении, чтобы предотвратить образование электростатических искр.
Кроме того, прицеп для перевозки опасных грузов также должен быть оснащен регистратором трафика, конструкцией вентиляции грузового отсека, детектором ионного дыма, электростатической проводящей резиновой пластиной, взрывозащищенным контейнером и т. д., что намного выше, чем у обычного прицепа.
Причиной таких строгих требований является безопасность. Безопасность – самое главное при перевозке опасных грузов. Поэтому при выборе аксессуаров прицеп для опасных грузов также должен использовать несущую способность, торможение, характеристики безопасности более надежных продуктов. DARO Group является первым предприятием, начавшим массовое производство мостов «все в одном» на базе по производству спецтехники в Ляншане. По сравнению с традиционными трехшарнирными мостами мосты «все в одном», независимо разработанные Daro Group, обладают более высокой несущей способностью и более высоким сопротивлением изгибу и кручению. Выбор материала оси прицепа DARO из бесшовной стальной трубы из высокопрочного сплава, 15 высоких стандартных производственных процессов полностью стимулируют прочность, ударную вязкость, удлинение, сопротивление усталости и другие комплексные механические свойства сырья. Оси DARO охватывают дисковый тип, барабанный тип, вогнутый тип, низкую пластину, трехрядный шестиосевой и другие продукты, богатые типы, могут полностью удовлетворить потребности клиентов. С точки зрения цены, ось прицепа DARO ориентируется на экономичные маршруты, стремясь предоставить клиентам более доступные цены и ось более высокого качества.
