Стоит ли покупать рефрижератор?

С постоянным повышением уровня развития отрасли логистических перевозок развитие холодовой цепи становится все более и более быстрым, многие отрасли нуждаются в соответствующем автомобиле холодного поля для поддержки транспортировки, такой как общественное питание, свежие продукты, медицина и так далее, в сочетании с соответствующими отделами в настоящее время придают все большее значение безопасности пищевых продуктов, рынок автомобилей с холодным полем также продолжает улучшаться, количество рефрижераторов в стране увеличивается из года в год.

Стабильный и устойчивый рост, так что многие владельцы хотят войти в индустрию холодовой цепи.

Итак, сколько стоит купить полуфабрикат-холодильник?

Как правило, цена полуприцепа-рефрижератора зависит от модели, тоннажа, марки, конфигурации параметров и т. д., выбранных владельцем. Цена автомобиля составляет около 300 000-800 000 рублей.

Можно ли заработать на рефрижераторном прицепе? Интернет кто-то сказал: теперь эта рыночная ситуация, запустить холодовую цепь, чтобы заработать деньги, без сомнения, не более чем проблема зарабатывать меньше. Получить свободный жить в месяц, чтобы заработать от восьми тысяч до десяти тысяч, фиксированная поставка, в месяц очень часто 2-3 тысячи. Некоторые пользователи сети сказали, что спрашивать, приносит ли транспортировка холодовой цепи деньги в Интернете, — это белое, потому что те, кто зарабатывает деньги, могут не говорить вам зарабатывать деньги, но те, кто не зарабатывает деньги, могут говорить вам зарабатывать деньги. Трудно сказать, верить или нет.

Был проведен опрос в СМИ владельцев разных видов транспорта, и средний уровень их зарплаты примерно такой:

13 метров с барьерами: 10 000 юаней

15-метровый рефрижератор: 13 000 юаней.

6.8 Авторефрижератор: 8000 юаней

7,6-метровый рефрижератор: 8000 юаней.

9.6Автомобиль: 9000 юаней

Опасные грузы: 16 000 юаней.

4,2 м: 7000 юаней

Курьер: 9500 юаней

Таким образом, видно, что уровень оплаты труда рефрижераторных полуподвесных перевозок средний, не намного больше. Кроме того, в настоящее время отраслевой стандарт становится все выше и выше, для получения надежного дохода в перевозках холодовой цепи комплектация транспортного средства не должна быть слишком низкой, что приводит к высокой стоимости покупки автомобиля. Во-вторых, управляя рефрижераторным полуприцепом, заработок более или менее очень важен для источника товара. Если вы можете быть прикреплены к логистической компании или крупному предприятию, каждый день есть бесконечные товары, или физическое лицо может найти фиксированную дистрибьюцию и доставку товаров, это обязательно заработает, но если у вас нет контактов или отношений в Транспортная индустрия холодовой цепи, и ни один ветеран не может взять свое, Зарабатывать деньги или нет - это другой вопрос. Кроме того, спрос на рефрижераторные полуподвешенные перевозки велик, но требования к опыту владельца также относительно высоки, как контролировать скорость потери груза при разных температурах, разной погоде, разных дорожных условиях, также очень важно, в противном случае это, вероятно, терять десятки тысяч долларов за поездку. Наконец, норма амортизации рефрижераторов очень велика, если вы чувствуете, что не сможете вернуть деньги в течение двух лет, рекомендуется не входить в эту отрасль.

Подводя итог, полуприцеп рефрижератор для заработка, основная сложность заключается в следующем:

1. Стоимость покупки полуприцепа-рефрижератора высока. При отсутствии отраслевых ресурсов и поставок большие инвестиции означают высокий риск.

2, выбрать подходящий автомобиль не просто, особенно в случае не слишком большого опыта работы в отрасли, выбрать подходящий автомобиль с высокой репутацией, боюсь, это сложнее.

3. Стоимость владения автомобилем высока. Например, где поднять машину и найти в каком магазине не ям, эти опыты тоже нужны опытным людям, чтобы помочь или направить.

4. Проблема опыта, как упоминалось выше, если нет опыта перевозки холодовой цепи, груза недостаточно, чтобы согнуть.

5, фрахт, это напрямую связано с доходом владельца, если водитель-холодильник-новичок не понимает рынка, не знает, как поговорить с грузоотправителем о фрахте или торгах, это тоже очень важно. Если у вас есть старая рука, чтобы помочь себе, или у вас есть реальный боевой опыт, еще не поздно снова вступить в строй.

Для полуприцепа-рефрижератора товар, как правило, более деликатный, не выдерживает ударов и ушибов, поскольку уровень потери груза высок, в большинстве случаев груз может быть потерян, владелец также ожидает, что груз принесет деньги, поэтому защита транспортной устойчивости полуприцепа-рефрижератора очень важна. На этом уровне владельцам рекомендуется выбрать золотую комбинацию дисковой оси + пневматическая подвеска.

Чувствительность тормоза дисковой оси высокая, тормозное усилие равномерное, а тепловое затухание не легкое, что может улучшить устойчивость автомобиля в процессе вождения. Если это тяжелый рефрижераторный полуприцеп, рекомендуется использовать дисковый тормоз с гидравлическим ретардером, чтобы эффективность торможения была более стабильной. Пневматическая подвеска не должна говорить больше, с точки зрения амортизации удара о землю, даже если состояние дороги не очень хорошее при транспортировке, она может значительно уменьшить неровный груз, уменьшить повреждение груза.

Может быть, некоторые владельцы скажут: мы все знаем, что дисковая ось и пневматическая подвеска хороши, но цена слишком высока, чтобы купить ах. На самом деле, на рынке нет недостатка в надежных качественных и доступных продуктах, но в интенсивности рекламы по сравнению с некоторыми брендами просто из уст в уста. Например, ось прицепа Liangshan DARO, одно из первых отечественных предприятий, полагающееся на независимые исследования и разработки для массового производства интегрированных осей, теперь имеет 20-летний опыт работы в отрасли, качество, сравнимое с брендами первой линии, ось прицепа DARO принимает экономичный маршрут, те же характеристики осей могут быть примерно на 1/3 дешевле, чем у брендов первой линии. Многие известные заводы по производству прицепов, логистические предприятия и инвесторы в сфере розничной торговли выбрали мост для прицепов DARO в качестве постоянного партнера.

Когда вы покупаете продукт, вы покупаете качество, производительность и сервис, а не премиум-бренд. Ось прицепа DARO может помочь владельцам автомобилей по более доступной цене с продуктами более высокого качества.