Для перевозки каких грузов подходит порошковая цистерна?

Автоцистерна для порошка, также известная как транспортное средство для порошковых материалов, относится к перевозке цемента, пылевидного угля, каменного порошка, муки, химического порошка и других частиц диаметром не более 0,1 мм. Специальное транспортное средство для сыпучих сухих материалов, обычно широко используемое в промышленности. , сельское хозяйство, коммерческая, электростанция, строительство и другие отрасли, относится к специальной модели.

С точки зрения конструкции, порошковые цистерны, как правило, горизонтальные, такие как горизонтальный одиночный склад, горизонтальный двойной склад и горизонтальный склад с тремя складами, которые в основном представляют собой одиночный склад и двойной склад. Три склада относятся к «сверхбольшому резервуару для порошка», который в настоящее время широко не представлен на рынке.

Загрузочное отверстие вагона-цистерны для порошка находится над корпусом цистерны, а внутри корпуса цистерны имеется воздушная камера и псевдоожиженный слой. При выгрузке порошок, загруженный в закрытый корпус резервуара, псевдоожижается сжатым газом, а затем «выдувается» из корпуса резервуара. Чтобы облегчить поток порошка, на дне резервуара будет разработан угол наклона. Для порошков с плохой ликвидностью угол наклона будет изменен на функцию подъема. Кроме того, в зависимости от транспортной среды форма цистерны для порошка часто бывает разной.

В качестве специального транспортного средства для порошковых материалов порошковые цистерны также имеют ряд уникальных преимуществ:

1. Высокая эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки. Погрузка и разгрузка автоцистерн для порошка проста и легка, напрямую используется сжатый воздух, не требует слишком большого участия рабочей силы, может значительно снизить трудозатраты, улучшить условия труда, повысить производительность труда;

2. Сохраните упаковочные материалы. Автоцистерна для порошка не требует упаковки порошка в процессе транспортировки, что может снизить стоимость упаковки и сэкономить транспортные расходы.

3. Большой объем транспортировки. В настоящее время грузоподъемность обычных автоцистерн для порошка, представленных на рынке, может достигать 75 квадратных метров, вес приближается к 100 тоннам, а грузоподъемность велика.

4, потери порошка уменьшены. По сравнению с транспортировкой порошка в мешках, уровень потерь при транспортировке порошка в цистернах меньше, обычно менее 0,5%, и может значительно уменьшить ущерб, причиненный влагой и другими товарами;

5. Уменьшить загрязнение окружающей среды. Транспортировка порошковых цистерн может сократить отходы упаковки, сэкономить ресурсы и уменьшить загрязнение частицами во время транспортировки.

В последние годы, с непрерывным развитием национальной политики и инфраструктурных проектов, скорость разработки порошковых цистерн также значительно улучшилась, и тенденция ее развития в основном проявляется в следующих аспектах:

1. Эффективность.

Сухая выгрузка порошка не является чистой, всегда была важным показателем производительности автоцистерны для порошка, чтобы увеличить скорость выгрузки, остаточная скорость выгрузки ниже, уменьшить площадь псевдоожиженного слоя, уменьшить четыре угла бака. поток, использование метода разрядки бесконечно.

2. Легкий.

Легкий вес - это почти единственный путь развития нашей индустрии прицепов, порошковый грузовик не является исключением. В связи со стремлением рынка к легкости толщина порошковых цистерн становится все тоньше и тоньше, например, использование более легкой высокопрочной стали, использование материалов из алюминиевого сплава, выбор легких компонентов.

3. Безопасность.

Для транспортного средства, если характеристики безопасности не соответствуют стандарту, любые другие характеристики являются мошенническими. Грузоподъемность вагона-цистерны для порошка, как правило, относительно велика, а требования к прочности, ударной вязкости, устойчивости к давлению, сроку службы и другим условиям цистерны и шасси относительно выше.

Являясь ключевым компонентом шасси вагона-цистерны для порошка, ось несет несущую нагрузку, тормозные и другие характеристики транспортного средства, а также влияет на вес транспортного средства. Согласно соответствующей статистике, вес оси трехосного полуприцепа составляет около 20% от общей массы прицепа. Выбор оси прицепа с высокими эксплуатационными характеристиками связан не только с безопасностью транспортного средства, но и с его легким весом.

DARO Heavy Industry Group — предприятие, специализирующееся на исследованиях и разработках осей для прицепов . Имея более чем 20-летнюю историю, компания накопила большой опыт в литье цельных осей, комплексной термообработке, чистовой обработке трех отверстий, среднечастотной индукционной упрочняющей обработке головки вала, прецизионном шлифовании станков с ЧПУ и другие процессы. Продукция DARO разнообразна и сертифицирована в отрасли со стабильными и надежными характеристиками, такими как прочность, ударная вязкость и удлинение.