Что такое гидравлический тормозной мост? Каковы распространенные методы торможения?

Ось является ключевым компонентом шасси автомобиля, которая соединена с рамой посредством подвески, а на обоих концах установлены тормозной и ходовой механизм. Основная роль – выдерживать нагрузку транспортного средства и обеспечивать безопасное вождение транспортного средства.

Тормозную систему автомобиля можно разделить на несколько видов, обычно более распространенных, таких как газовый тормоз, масляный тормоз, электромагнитный тормоз и т. д. Ниже мы соответственно представим эти методы торможения.

Воздушный тормоз

Пневматический тормоз обычно состоит из воздушного компрессора, тормозного клапана, тормозной камеры, цилиндра для хранения воздуха, манометра, воздушного насоса, нажимной пружины, предохранительного клапана, тормозного трубопровода и других компонентов, в которых в качестве среды используется сжатый воздух, использование давления воздуха. привод для достижения мощного торможения.

Величина тормозной силы пневматической тормозной системы связана только с величиной давления воздуха в воздушном резервуаре и степенью открытия клапана и не имеет ничего общего с силой, с которой водитель наступает на педаль тормоза. педаль тормоза. Тормозное усилие сильное, реакция торможения быстрая, на склоне нелегко поскользнуться, и в состоянии экстренного торможения нелегко перевернуться. Подходит для использования в средних и больших грузовых автомобилях и автобусах.

Однако структура пневматической тормозной системы более сложна, требования к пространству для установки относительно высоки, а последующее обслуживание является относительно сложным. Кроме того, пневматическая тормозная система относится к категории «газ может ходить по машине, без газа машина не может ходить», если автомобиль не используется в течение длительного времени или водитель часто нажимает на педаль тормоза, это также будет привести к недостаточному давлению воздуха в пневматической тормозной системе, что приведет к выходу из строя тормозов.

Масляный тормоз

Масляная тормозная система обычно состоит из главного насоса, вспомогательного насоса, масляного стакана и соединительного трубопровода, а тормозная мощность передается через тормозное масло. После нажатия педали тормоза поршень в главном тормозном насосе (кожаной чаше) приводится в движение тяговым тормозным маслом, которое передается в насос тормозной ветви для толкания фрикционного диска и тормозного барабана для фрикционного торможения.

Конструкция масляной тормозной системы проста, деталей меньше, пространство для установки небольшое, а последующее обслуживание более удобно. Кроме того, размер выходной тормозной силы связан с силой педали тормоза, и количество выходной мощности очевидно.

Однако по сравнению с газовой тормозной системой тормозная сила масляного тормоза слабее, а масляный контур также требует частого обслуживания, чтобы избежать блокировки масляного контура или утечки масла. Обычно он используется в грузовых автомобилях грузоподъемностью менее 10 тонн или автобусах среднего размера с 19 или менее сиденьями.

Стоит отметить, что на рынке также существует гидравлический тормоз, принцип которого такой же, как и у масляного тормоза, который передает тормозную мощность через тормозную жидкость, причем масляный тормоз также можно рассматривать как гидравлический тормоз. Поэтому часто упоминаемый «вал гидравлического тормоза» также можно называть валом масляного тормоза.

Электромагнитный тормоз

Электромагнитный тормоз обычно используется в прицепах малого и среднего размера, таких как прицепы с прицепами, посредством текущего контроля тормозного сигнала и тормозного усилия, использования тормозного контроллера и подключения тормозной системы трактора, так что передний и задний сигнал тормоза автомобиля синхронизация, некоторые владельцы еще называют ее «электротормозом».

По сравнению с обычным методом торможения тормозной эффект электромагнитного тормоза более стабильный, а тормозную силу можно регулировать в любое время в зависимости от тормозных характеристик различных тракторов или особенностей торможения разных водителей, а также некоторых высококлассных электромагнитных тормозов. может автоматически увеличивать или уменьшать тормозное усилие в зависимости от уклона дороги.

В дополнение к вышеперечисленным методам торможения есть такие, как горный тормоз, пневматический тормоз и т. д., и владельцы часто обращаются за консультацией, на самом деле, выхлопной тормоз и пневматический тормоз не тормозят ось прицепа .

Выхлопной тормоз, также называемый выхлопным тормозом, представляет собой своего рода вспомогательное тормозное устройство, обычно выпускной тормозной клапан, установленный в верхней средней части выхлопной трубы двигателя, за счет размера давления выхлопной трубы для регулировки поршня двигателя в обратном направлении газа в такте выпуска. давление, приводящее к торможению; Пневматический тормоз представляет собой разновидность ручного тормоза, то есть стояночного тормоза, который может отличаться от обычного стояночного тормоза. Пневматический тормоз можно использовать, когда автомобиль неподвижен, а также можно использовать в качестве аварийного тормоза, когда транспортное средство едет.