В чем разница между низкой плоской осью прицепа и обычной осью прицепа?
Низкий плоский прицеп - это специальный автомобиль, специализирующийся на перевозке тяжелых транспортных средств, железнодорожных транспортных средств, строительной техники, дорожно-строительной техники, больших цистерн, оборудования для электростанций и других типов несъемных крупногабаритных грузов. Его конструкция обычно представляет собой вогнутую балку. тип, плоский тип и тип с открытой шиной, корпус вокруг ограждения, удобная погрузка, разгрузка и фиксация товаров.
По сравнению с другими моделями транспортная масса низкорамного прицепа больше, а также выше требования к транспортной устойчивости, проходимости и безопасности, к таким моделям часто предъявляются более высокие требования при выборе аксессуаров. Итак, может ли низкий плоский прицеп использовать задний мост обычного прицепа?
Прежде чем мы сможем ответить на этот вопрос, давайте сравним разницу между осями низкорамных прицепов и обычными осями прицепов.
Конец колеса низкой плоской оси прицепа , как правило, более изысканный и маленький, а диаметр тормозного барабана меньше, чем у обычной оси прицепа:
Такая конструкция делает высоту оси низкого плоского прицепа от земли короче, чем у оси обычного прицепа, что может в определенной степени уменьшить центр тяжести транспортного средства, сделать погрузку и разгрузку грузового автомобиля более удобной, и улучшить устойчивость автомобиля во время движения. Особенно когда транспортные средства, перевозящие большие грузы, сталкиваются с высокими участками дороги, более низкий центр тяжести часто означает более высокую проходимость.
Хотя сырьем, используемым для низкой плоской оси прицепа, также является бесшовная стальная труба 20Mn2, толщина стенок выбранной стальной трубы выше, чем у обычной оси прицепа:
Такую разницу в толщине можно полностью увидеть невооруженным глазом, и такая конструкция может в определенной степени обеспечить несущую способность низкой плоской оси прицепа, чтобы обеспечить хорошую и стабильную поддержку при транспортировке крупных грузов. Кроме того, не только балка оси, ступица колеса, тормозной барабан, тормозные колодки и другие детали, выбранные для оси низкого плоского прицепа, также предназначены для тяжелых условий эксплуатации, будь то прочность, ударная вязкость или износостойкость, они могут полностью соответствуют стандартам, обеспечивая прочную основу для перевозки низкорамного прицепа.
Из приведенного выше содержания мы знаем, что существует разница между низкой плоской осью прицепа и обычной осью прицепа, а ее конструкция, от внешнего вида до внутренней части, специально разработана для низкого плоского прицепа, что больше соответствует транспортным потребностям прицепа. низкий плоский прицеп.
Конечно, на рынке много низких плоских осей для прицепов, и качество неравномерное, как выбрать - это тоже технология, и владельцам рекомендуется стараться выбирать те продукты, которые выходят на рынок раньше. С одной стороны, такая продукция прошла крещение на рынке, качество и работоспособность проверены; С другой стороны, эти производители накопили многолетний опыт производства, и их прочность по-прежнему заслуживает доверия. Конечно, если позволяют условия, владельцу рекомендуется посетить завод по производству осей прицепов, будь то технология, процесс или масштаб и прочность, личный осмотр также может привести к ложной пропаганде, которую некуда спрятать.
