Что означает ось полуприцепа? Как выбрать ось полуприцепа?

Полуприцеп - это распространенный тип транспортного средства для грузоперевозок на дальние расстояния, который не имеет собственной движущей силы и должен быть связан с тягачом через тяговый штифт, используя движущую силу тягача для достижения движения. Объем перевозки полуприцепом велик, перевозка многих видов грузов по сравнению с автомобилем «одиночного типа» может лучше улучшить комплексные экономические выгоды от автомобильного транспорта.

Ось полуприцепа относится к узлу оси, специально используемому в полуприцепе, который является ключевой частью шасси транспортного средства, обычно включая ось, тормоз и подвеску, а также другие аксессуары, соединенные с кузовом прицепа через подвеску, колеса установлены на обоих концах оси, и их основная роль — нести нагрузку прицепа и поддерживать нормальное движение автомобиля.

Ось напрямую связана с нагрузкой, торможением и движением полуприцепа. Чтобы полностью гарантировать посещаемость, безопасность и экономическую выгоду полуприцепа во время дальней поездки, очень важно выбрать качественную ось прицепа. Особенно на юго-западе Китая и в других местах распространены перевозки на дальние расстояния, больше дорог Чжуншань, пересеченная местность, длинные изогнутые пандусы, условия движения транспортных средств более тяжелые, что предъявляет более высокие требования к качеству и производительности оси прицепа.

Итак, на какие аспекты владельцы при покупке осей для прицепов обращают больше внимания? Согласно соответствующим результатам исследования рынка, Xiaobian подвела следующий итог:

Стремление к облегчению конструкции оси прицепа снижает собственный вес и увеличивает нагрузку.

Особенно после введения нового национального стандарта GB1589 вес транспортных средств стал чувствительным вопросом для владельцев. Новый национальный стандарт GB1589 устанавливает четкий стандарт предельной массы прицепов с различным количеством коаксиальных колес, что также стало основой для департаментов управления дорожным движением для контроля перегрузки. Вопрос о том, как добиться снижения веса самого транспортного средства при условии удовлетворения потребности в нагрузке, стал более актуальным вопросом в отрасли.

Соответствующие данные показывают, что вес оси трехосного прицепа составляет почти 20% от общего веса прицепа, поэтому снижение веса оси прицепа является решающим фактором в достижении снижения веса прицепа. Однако по сравнению с другими компонентами снизить важность оси прицепа сложнее, поскольку одной из основных функций оси прицепа является несущая нагрузка, если стремление к уменьшению веса оси прицепа влияет на несущая способность, это не стоит потери. Как реализовать облегченную конструкцию оси прицепа , сохраняя при этом несущую способность оси прицепа неизменной или даже более высокой, стало ключевой задачей предприятий по производству осей прицепов в стране и за рубежом.

В этом отношении ось прицепа DARO добилась хороших результатов, начиная с процесса проектирования и разработки, уделяя особое внимание высокой производительности + легкому весу, выбору сырья из высокопрочных бесшовных стальных труб из легированного сплава 20Mn2, использованию цельного тепла. Технология формования обработки и процесс порошка + электрофореза после многократных испытаний и испытаний успешно снизили вес оси прицепа 13T, которая пользуется большим спросом на рынке, на 15-25%. При уменьшении собственного веса высокопрочные несущие характеристики остаются неизменными, что исключает такие проблемы, как изгиб и деформация.

Увеличьте циклы технического обслуживания для повышения эксплуатационной эффективности.

В последние годы продолжает развиваться логистическая и транспортная отрасль, увеличивается и пробег транспортных средств. Согласно данным соответствующих исследований, годовой пробег полуприцепа для перевозки на дальние расстояния обычно составляет около 200 000-300 000 километров, а некоторые логистические компании с достаточным запасом товаров имеют пробег даже больше. В условиях такой высокой интенсивности транспортировки нельзя игнорировать техническое обслуживание и ремонт транспортного средства.

Однако ось прицепа отличается от других аксессуаров, объем работ по техническому обслуживанию относительно велик, но также требует определенного количества соответствующих знаний и технологий, даже если он будет отправлен в специальную сеть, среднее обслуживание займет около 2-3 часов, что оказывает большее влияние на ежедневное использование владельцем.

На этой основе продление цикла технического обслуживания и снижение сложности эксплуатации постепенно стало отраслевой тенденцией.

В ответ на это явление DARO Group ввела более длительный цикл технического обслуживания оси прицепа, что эффективно сократило время простоя владельца, в то же время упростив процесс технического обслуживания, упростив этапы эксплуатации и повысив эксплуатационную эффективность.

Надежное качество + справедливая цена Хорошая репутация пользователей

В настоящее время появляется все больше и больше производителей осей для прицепов, и продукция осей для прицепов на рынке также великолепна, от высококачественных до доступных, а затем и до трех продуктов для небольших мастерских, бесчисленных.

Больше продуктов, многие владельцы концепции покупки также изменились: от первоначального единого спроса, такого как качество, цена и т. д., чтобы уделять больше внимания сравнению комплексного качества продукта, как высокого качества, так и по разумной цене, но и хороший сервис, высокая гарантия качества продукции. Это выдвигает более высокие требования к предприятиям по производству осей для прицепов.

DARO Group, как первое предприятие по производству осей для прицепов в Китае, имеет более чем 20-летний опыт исследований, разработок и производства осей для прицепов, объединяя исследования и разработки, проектирование, производство, продажи и обслуживание. Являясь популярным продуктом на рынке, оси прицепов DARO отличаются долговечностью, длительным сроком службы, превосходными характеристиками прочности и прочности и успешно прошли сертификацию системы управления качеством ISO9001. По сравнению с осями для прицепов других марок того же качества, оси прицепов DARO более разумны и экономичны и завоевали широкую оценку пользователей.

Ось прицепа является ключевой частью полуприцепа, связанной с экономической выгодой, а также с безопасностью транспортного средства. Будь то легкая конструкция, качество, надежность, экономичность или цикл технического обслуживания, оси прицепов DARO добились хороших результатов. В будущем DARO Group продолжит прилагать все усилия для разработки, производства и совершенствования продукции, отвечающей потребностям большинства автовладельцев.