Какая ось является круглой? На каких автомобилях используется круговая ось?

Ось связана с нагрузкой, торможением и вождением транспортного средства и является одним из ключевых компонентов транспортного средства. С постоянным развитием автомобильной техники также появляются разнообразные оси: более высокая несущая способность, более стабильное торможение, меньший вес оси... Одна из них - ось ободного типа.

Так называемая круглая ось представляет собой ось, которая сочетает в себе двойные характеристики оси барабана и оси диска. С точки зрения внешнего вида, этот тормоз не имеет герметичного тормозного барабана, а тормозная колодка, как и ось диска, напрямую контактирует с воздухом; С конструктивной точки зрения конструкция и принцип торможения тормозных колодок такие же, как и у барабанной оси.

Тормоз спроектирован внутри и снаружи в два слоя тормозных колодок, средний представляет собой вентиляционную конструкцию, владелец нажимает на педаль тормоза, внутренние тормозные колодки поддерживают внешнюю часть, внешние тормозные колодки удерживаются крепко, образуя состояние " внутренняя поддержка снаружи», два слоя тормозных колодок фрикционного торможения одновременно, тормозная сила больше, в то же время двойные тормозные колодки эквивалентны двойной страховке рабочего тормоза, даже если есть проблема с одним слоем Тормозных колодок еще один слой также может играть тормозную роль.

Кроме того, голая конструкция также определяет его превосходную способность рассеивания тепла, тормоз подвергается воздействию воздуха, эффективность рассеивания тепла выше, конструкция воздуховода между двумя слоями тормозных колодок также может дуть внутрь тормозных колодок. тормоз при вращении колеса, ускоряющий отвод тепла.

Таким образом, дисковый тормоз может обеспечить сильное и стабильное тормозное усилие, а также отличную и эффективную способность рассеивания тепла, что очень подходит для использования в грузовых транспортных средствах, таких как полуприцепы и прицепы со средней осью.

Но сегодня дисковая ось прицепа не только не пользовалась популярностью, но и начала исчезать, вот почему?

Одна из причин заключается в том, что неясна его категория, ось диска, название диска, конструкция больше похожа на барабан, который должен принадлежать диску или барабану? Соответствует ли нормативным требованиям установка таких осей, как пластина трехосного ограждения и трехосное ограждение? Поскольку в правилах четко не определена категория этого тормоза, многие владельцы боятся наказания после дороги и не решаются легко его установить и использовать.

Другая причина заключается в том, что ось дискового прицепа в принципе очень громкая, но фактический эффект применения - отсутствие поддержки данных, особенно подвергается воздействию дисковый тормоз, песок и пыль легко попадают в тормоз, что влияет на тормозной эффект, повреждение тормозные колодки, если автомобиль часто ездит по более сложным дорожным условиям, боюсь, частота поломки тормозных колодок также увеличится.

Таким образом, хотя появление дисковой оси привлекло внимание многих инсайдеров отрасли, средства массовой информации сообщили, что после того, как тенденция развития полностью пошла вниз, в конце концов, для владельцев принцип есть принцип, даже если принцип яркие, фактические данные, если они не выдерживают проверки, все равно не будут платить, только качество продукта выдержит испытание рынком. Владельцы будут конкурировать за его использование и возьмут на себя инициативу, чтобы помочь ему открыть рынок.