Что делать с течью сальника из оси полуприцепа?

Масляное уплотнение - это общее название уплотнений общего назначения. Проще говоря, это уплотнение смазочного масла. Его основная функция состоит в том, чтобы герметизировать масло, изолировать части, которые нуждаются в смазке, в частях трансмиссии и выходных частях, чтобы не допустить утечки смазочного масла. Когда сальник работает нормально, между кромкой и валом обычно остается масляное пятно, которое играет роль уплотнения и смазки.

На полуприцепе много видов сальников. В соответствии с различными монтажными положениями его можно разделить на сальники коленчатого вала двигателя, сальники трансмиссионного вала, сальники вторичной коробки передач, сальники межосевого дифференциала, сальники ступицы обода колеса, сальники полуоси обода колеса, шкворня сальники, сальники нижней пластины тормоза и т. д.

Условно говоря, эти типы сальников, сальники оси прицепа , наиболее подвержены утечке масла. В частности, в качестве тяжелого транспортного средства дорожные условия полуприцепа более сложны. Грязь, пыль, дождь и снег или средство для таяния снега на дорожном покрытии часто легко разбрызгиваются на ось, что приводит к серьезному загрязнению сальников и сокращению срока службы.

Поскольку явление течи масла моста прицепа более распространено, многие владельцы не очень обеспокоены этим явлением, не говоря уже о своевременном ремонте. На самом деле течь масла из сальника полуоси – это опасная поломка. Если утечка масла серьезная, это может привести к самовозгоранию автомобиля. Не думайте, что это паникер. Кроме того, утечка масла из сальника оси серьезно повлияет на работу автомобиля, что приведет к повреждению соответствующих деталей и компонентов, что угрожает безопасности вождения.

В целом выделяют пять факторов, которые приводят к течи масла из сальника полуоси прицепа :

1. Сальник.

Факторы сальника, в основном, есть два аспекта, один из которых заключается в том, что качество сальника изначально неквалифицированное, низкое сальниковое уплотнение, естественно, при использовании не может производить достаточную смазку или уплотняющий эффект; Другой причиной является то, что сальник слишком долго не заменялся, что приводит к охрупчиванию сальника и снижению герметичности и пластичности.

Что касается проблемы качества сальников, владельцам необходимо полировать глаза при выборе продуктов, чтобы не покупать некачественные сальники; Для проблемы охрупчивания сальника необходимо вовремя заменить новый сальник.

2. Ось вращения.

Особенно, когда поверхность вращающегося вала становится шероховатой или на ней появляются пятна ржавчины, ржавчина или заусенцы и другие дефекты, это может привести к утечке масла из сальника. В это время необходимо тщательно отполировать сальник тонкой марлей, а затем установить сальник и нанести соответствующее количество консистентной смазки на соответствующее положение кромки или диаметра вала.

3. Нефтепродукты.

Стоит отметить, что при замене нефтепродуктов мы должны выбирать такое же смазочное масло.

При добавлении смазочного масла не добавляйте слишком много и не затыкайте вентиляционное отверстие, иначе высокоскоростная эксплуатация автомобиля приведет к внутреннему давлению, превышающему рабочее давление сальника, что приведет к утечке масла.

Кроме того, если внутренних примесей смазочного масла слишком много, или есть порошок сплава, металлические железные опилки, необходимо своевременно и тщательно заменить новое масло, чтобы предотвратить повреждение сальника.

4. Неправильная установка.

При установке сальника, если есть специальный инструмент, необходимо использовать специальные инструменты, не используйте молоток сильно, чтобы предотвратить деформацию сальника или поломку пружины; Если во время установки происходит отбортовка кромки, пружина или перекос сальника, его необходимо снять и установить заново.

5. Внутренние детали выходят из строя.

Когда внутренние части сальника имеют проблемы, сальник также приведет к утечке масла. В настоящее время только замена сальника не может устранить неисправность утечки масла. Необходимо внимательно осмотреть автомобиль, чтобы выяснить причину неисправности, чтобы устранить неисправность течи масла.

Хотя выход из строя течи масла сальника моста встречается чаще, и причин течи масла сальника тоже больше, обычно ее легче устранить. В дополнение к обычному вниманию к осмотру и техническому обслуживанию транспортного средства, выбор надежной и качественной оси прицепа также очень важен. Например, ось прицепа DARO, в дополнение к отливке корпуса вала, выбирают более прочный, более устойчивый к тяжелым нагрузкам «цельный» корпус вала, при выборе сальника с использованием специального сальника для тяжелых транспортных средств, уплотняющая способность лучшая, более сильная стойкость к загрязнению, срок службы больше, чем у обычного сальника, может помочь владельцу повысить эффективность работы, снизить частоту замены, полностью снизить потребление и повысить эффективность.