В чем разница между газовым тормозом и масляным тормозом?

Хорошая эффективность торможения или нет, является важным параметром при выборе автомобиля потребителем. В методе торможения транспортного средства пневматический тормоз и масляный тормоз представляют собой два вида относительно высокой степени использования, сегодня мы поговорим о разнице между пневматическим тормозом и масляным тормозом, а также о том, какие модели применимы к оси прицепа .

1. Структура

Пневматический тормоз обычно состоит из воздушного компрессора, тормозного клапана, тормозной камеры, газового резервуара, манометра, воздушного насоса, нажимной пружины, предохранительного клапана, тормозного трубопровода и других компонентов.

Конструкция пневматического тормоза относительно сложна, а требуемое пространство для установки также относительно велико, что подходит для средних и больших транспортных средств.

Напротив, структура масляного тормоза проще, как правило, состоит из главного тормозного насоса, вспомогательного насоса, масляного стакана и соединительных трубопроводов и т. д., а торможение осуществляется за счет мощности масляного насоса двигателя. Это также делает его пространство для установки небольшим, подходящим для небольших транспортных средств.

Что касается тормозной среды, они также различаются: пневматический тормоз в основном полагается на воздух после давления, способствующего работе тормозных колодок; Масляный тормоз основан на специальном тормозном масле в качестве среды, и тормозные колодки проталкиваются через масло.

2. Принцип

Воздушный тормоз:

Он в основном полагается на пневматический привод для достижения силового торможения.

Когда автомобиль останавливается, толкатель тормозной камеры управляет тормозом в состоянии торможения под действием силы пружины;

После запуска транспортного средства работает воздушный насос, и когда толкатель тормозной камеры преодолевает усилие пружины под действием давления воздуха, тормозное состояние отключается, и автомобиль может двигаться;

Когда необходимо затормозить, педаль тормоза управляет тормозным краном, так что давление в тормозной камере сбрасывается, а толкатель тормозит под действием силы пружины оси прицепа .

Масляный тормоз:

Когда владелец нажимает на тормоз, поршень и уплотнительная чаша в главном тормозном насосе толкаются педалью тормоза, толкатель действует, тормозное масло передается на поршень тормозного насоса через масляную трубку, а затем фрикционный лист и тормозной барабан производят трение и тормозной эффект.

3. Особенности

Воздушный тормоз:

Скорость реакции высокая, тормозное усилие сильное, а размер выходного тормозного усилия связан только с давлением воздуха в воздушном резервуаре и степенью открытия клапана и не имеет ничего общего с силой спуска. . Нелегко скользить в условиях подъема и спуска, полная скорость может быть остановлена, а внезапное торможение не позволяет перевернуться.

Структура относительно сложная, пространство для установки большое, износ тормозов очевиден, а последующее обслуживание относительно сложно; Частое нажатие на педаль тормоза при спуске также может привести к недостаточному давлению воздуха и отказу тормозов, а некоторым старым автомобилям после парковки необходимо какое-то время поработать на холостом ходу.

Масляный тормоз:

Простая конструкция, небольшой размер, относительно небольшие требования к пространству для установки, выходная мощность тормоза относительно мягкая, непростая блокировка, высокий комфорт при езде, меньше компонентов, обслуживание более удобно.

Скорость реакции немного медленная, тормозное усилие слабое, а масляный контур нуждается в регулярном обслуживании.

4. Применимые модели

Пневматический тормоз в основном используется в грузовиках средней и большой грузоподъемности и большегрузных автобусах, а в последние годы применение пневматического тормоза также все шире используется в небольших легких грузовиках;

Масляный тормоз чаще всего устанавливается на малотоннажные модели, например легковые автомобили или небольшие микроавтобусы.

Поэтому, если модель владельца автомобиля является средним и тяжелым грузовиком, общий выбор торможения пневматическим тормозом;

Если владелец использует микрокарту или легкий грузовик, необходимо сочетать повседневные условия эксплуатации, если грузоподъемность невелика, скорость транспортировки не высокая, а дорожные условия не сложные, обычно достаточно масляного тормоза. ; Если грузоподъемность велика, вы часто работаете на высокой скорости или ходите по сложным дорожным условиям, рекомендуется выбрать пневматический тормоз.

5, обслуживание

Регулярно проверяйте толщину тормозных колодок и степень износа тормозного диска/тормозного барабана. Если толщина тормозной колодки близка или меньше указанной толщины, или на поверхности тормозного диска или тормозного барабана имеются вмятины, их следует немедленно заменить.

Для автомобилей с масляными тормозами перед выходом из машины проверьте уровень тормозной жидкости оси прицепа . Если обнаружено, что уровень масла падает, немедленно проверьте, нет ли утечек из контура тормозного масла. Поскольку тормозное масло поглощает влагу из воздуха, оно легко выходит из строя в течение длительного времени, и тормозное масло следует регулярно заменять в соответствии с правилами, и лучше всего заменять его один раз в год.

Транспортные средства с пневматическим тормозом должны обращать внимание на то, чтобы часто сбрасывать воду в системе и регулярно заменять осушитель, вода в системе воздушного тракта легко разъедает трубопровод и влияет на эффективность торможения, а в серьезных случаях даже может привести к отказу тормозной системы. . Кроме того, необходимо регулярно проверять рабочее состояние воздушного насоса и износ ремня воздушного насоса и вовремя заменять проблему, если она обнаружена.