Чем отличается длина колесной базы?

Под колесной базой понимается расстояние по прямой между двумя соседними колесами на одной стороне автомобиля, как правило, расстояние от центра передней оси до центра задней оси. Колесная база полуприцепа – это расстояние между передней и задней осью полуприцепа.

Колесная база является очень важным параметром полуприцепа, который определяет положение центра тяжести и пространство полуприцепа и тесно связан с производительностью полуприцепа. Изменение колесной базы приведет к изменению распределения нагрузки на ось и ось, что связано с торможением, маневренностью и комфортом движения автомобиля.

Так в чем же разница между длинной и короткой базой одного и того же полуприцепа?

1. Длинная колесная база.

Для трактора чем длиннее колесная база, тем больше места для езды, относительно выше комфортность. Хотя колесная база — не единственный фактор, определяющий пространство внутри автомобиля, он является основным. Для полуприцепа за тягачом чем длиннее колесная база, тем легче перевозить более крупный тип груза, тем лучше загружаться. Кроме того, чем длиннее колесная база автомобиля, тем выше устойчивость при скоростном вождении и относительно выше, тем устойчивее вождение.

Но недостатки также очевидны, во-первых, это проблема гибкости транспортного средства, особенно при повороте или развороте, гибкости недостаточно. Во-вторых, хотя длинная колесная база может обеспечить более комфортное пространство для езды, она также легко приводит к ухудшению управляемости автомобиля и снижению запаса прочности. Кроме того, длинная колесная база означает, что транспортным средствам требуется больше места для парковки.

2. Короткая колесная база.

Короткая колесная база является противоположностью длинной колесной базе. Хотя пространство для езды меньше, управляемость автомобиля улучшается. Компактная конструкция уменьшает радиус поворота и делает его более гибким и удобным для входа и выхода из поворотов или парковочных мест. В то же время более короткая колесная база делает раму менее подверженной деформации при воздействии местной нагрузки, а несущая способность выше. Но относительно, устойчивость автомобиля не так хороша, как длинная колесная база, особенно при движении на высокой скорости, устойчивость плохая, и перевозку грузов легко ограничить.

Таким образом, это полуприцеп с длинной колесной базой с большим пространством для движения, более широкими типами транспортных грузов и более стабильной скоростью движения; Полуприцеп с короткой колесной базой более гибкий, более маневренный, имеет более мощную несущую способность.

Можно видеть, что длинная колесная база и короткая колесная база имеют свои преимущества и недостатки, какой из них лучше, но также учитывайте фактические потребности использования.

Если вы обычно работаете на высокой скорости, перевозите предметы для легких грузов, более подходящим является полуприцеп с длинной колесной базой; Если основной тяговый уголь, песок и камень или часто в горах, на спуске, больше кривых дорожных условий, вождение больше, полуприцеп с короткой колесной базой более выгоден, сила подъема больше, сила поворота меньше.

Независимо от того, выбирает ли владелец длинную или короткую колесную базу, необходимо хорошо поработать над выбором и проверкой оси прицепа , особенно задняя ось полуприцепа связана с подшипником, эффективностью торможения и обслуживания, а также ее качество должно быть гарантировано, чтобы соответствовать строгим стандартам. DARO Group является одним из первых предприятий по производству осей для прицепов в Китае, а также первым предприятием по массовому производству интегрированных осей на базе по производству специальных транспортных средств в Ляншане. В течение 20 лет мы занимаемся исследованиями, разработками и производством экономичных осей для прицепов . Благодаря надежному качеству и реальной цене мы установили хорошие и стабильные отношения сотрудничества со многими трейлерными предприятиями, логистическими компаниями, транспортными парками и розничными инвесторами.