Какие аксессуары для прицепа? Завод запчастей для прицепов, который надежен?

С растущим процветанием рынка морских, автомобильных и контейнерных перевозок Китая также развивается рынок полуприцепов, а также растет рыночный спрос на различные виды аксессуаров, связанных с ним.

Аксессуары для полуприцепа, как следует из названия, относятся к различным деталям, используемым в полуприцепе, наиболее распространенной оси прицепа , подвеске, листовой рессоре, стойке, воздушной камере, цилиндру для хранения воздуха, стальному кольцу, шинам, релейному клапану, натяжитель, подъемник запасного колеса, тяга, тяговый палец, подвеска, какой тяговый палец, ось, шина, стальное кольцо, стойка, подвеска в качестве основных закупаемых деталей.

1. Тяговый штифт

Основная функция тягового штифта – соединение полуприцепа с тягачом и соединение с основным тяговым сиденьем автомобиля для буксировки полуприцепа.

В настоящее время тяговый штифт на рынке в основном разделен на четыре типа: сборка 50, сборка 90, сварка 50, сварка 90, пользователи могут покупать в зависимости от различных моделей и фактического использования.

2. Ось прицепа

Ось прицепа, также известная как ось в сборе, основная функция - нагружать, поддерживать нормальное движение полуприцепа по дороге, соединена с рамой через подвеску, а колеса установлены на обоих концах автомобиля, что играет важную роль в мощности, устойчивости и грузоподъемности автомобиля.

В целом, когда речь заходит о силовой части полуприцепа, владельцы легко могут подумать о двигателе и коробке передач. Но на самом деле ось прицепа также является одним из силовых узлов полуприцепа, который играет связующую роль в процессе передачи мощности. Если ось прицепа выбрана неудачно, это напрямую влияет на безопасную эксплуатацию автомобиля.

3. Шины

Шина контактирует с поверхностью дороги, выдерживает вес автомобиля и вместе с подвеской полуприцепа играет роль в смягчении удара, поддержании хорошего сцепления с поверхностью дороги и улучшении тяги. удержание и проходимость полуприцепа. Если полуприцеп не имеет износостойких, термостойких, долговечных шинодержателей, о его безопасности и экономической выгоде не может быть и речи.

Шины представляют собой резиновые изделия, помимо износа они также естественным образом стареют, поэтому владельцу обычно необходимо уделять внимание уходу и осмотру шины, своевременной очистке от мусора, обнаруженных трещин и т. д., чтобы вовремя заменить их.

4. Стальные кольца

Также известный как ступица, относится к контуру шины для поддержки шины, цилиндрической формы, установленной в центре на компонентах оси, и является важной частью полуприцепа. Процесс движения полуприцепа будет создавать поперечные и продольные нагрузки, сопровождаемые движущим и тормозным моментами, поэтому ступица должна выдерживать значительную часть нагрузки, вертикальные и горизонтальные колебания должны быть небольшими, потеря измерения и момент инерции должен быть мал, жесткость, прочность и точность должны быть высокими.

Чтобы удовлетворить рыночный спрос, многие производители представили усовершенствованные стальные кольца, такие как конструкция уплотнения, упрощение процесса технического обслуживания, продление цикла технического обслуживания и т. д., владельцы могут выбирать в соответствии со спросом при покупке.

5. Поддержка ног

Нога представляет собой опорное устройство полуприцепа, в котором используется принцип «тысячного веса стоящей древесины» и расположена на переднем конце рамы полуприцепа для использования после того, как полуприцеп отделен от тягача, и его роль очень важна как важный инструмент в области концентрации рассредоточенных сил.

6. Подвеска

Подвеска — это общее название соединительного устройства для передачи усилия между рамой полуприцепа и осью прицепа, роль которого заключается в передаче силы и силы кручения между колесом и рамой, буферизации силы удара, передаваемой неровную дорожную поверхность к раме или кузову, уменьшите возникающую вибрацию, чтобы обеспечить плавность хода автомобиля.

Подвеску полуприцепа можно разделить на подвеску из стальных пластин, пневматическую подвеску, жесткую подвеску и одноточечную подвеску, среди которых подвеска из стальных пластин является самой высокой интенсивностью применения обычных полуприцепов в Китае. С введением и внедрением соответствующих правил коэффициент использования пневматической подвески постоянно увеличивается, особенно в сфере транспорта высокого класса, преимущества пневматической подвески становятся более очевидными, и владельцы все больше и больше отдают ей предпочтение.

Это основные покупаемые детали полуприцепа. Итак, какой из производителей запчастей для полуприцепов надежен?

Глядя на текущий внутренний рынок запчастей для полуприцепов, одна сторона - это высокодоходные отраслевые гиганты, другая - процесс производства некачественной продукции в стиле работного дома, тенденция поляризации более очевидна. Тем не менее, есть также много брендов с надежным качеством и разумными ценами, и владельцам необходимо внимательно присматриваться к ним при покупке. Например, оси для прицепов , оси и аксессуары для полуприцепов производства DARO Group стоят на рынке более 20 лет, качество выдерживает испытания, цена не фальсифицирована, цена отличная, и это приветствуется пользователями.