Ось прицепа: круглая или квадратная труба? Как лучше?

Ось прицепа представляет собой обычный опорный мост, который также можно назвать следящим мостом, как правило, без функций привода и рулевого управления, в основном обеспечивающий несущую нагрузку, торможение и поддержание роли вождения, является ключевым компонентом, связанным с грузоподъемностью прицепа. автомобиль.

Ось также можно назвать «осевой сборкой», это относится к основе оси, нижней пластине сварочного тормоза, седлу сферического подшипника, опоре воздушной камеры и т. д., чтобы сформировать общий вал, а затем установить узел распределительного вала, тормозной узел, Конец колеса в сборе, шплинт, регулировочный рычаг и другие детали.

При установке два конца оси прицепа соединяются с колесами через узел колес, средний соединяется с рамой через систему подвески, а положение загрузки грузов находится над рамой. Поэтому ось в середине оси прицепа , то есть часто называемые «мостовая тяга» и «балка вала», прочность ее исполнения напрямую определяет несущую способность оси.

Обычные оси можно разделить на квадратные и круглые трубы, что лучше? В чем разница между квадратной осью прицепа и круглой осью прицепа?

Традиционно круглый вал является одной из наиболее распространенных форм вала, состоящей из цилиндра, обычно разного диаметра и длины;

Квадратный вал имеет четыре плоскости и обычно состоит из квадратного цилиндра, который в производственном процессе имеет на один процесс модификации круглого и квадратного больше, чем круглый вал.

Что касается того, какой из двух вариантов лучше, то, как правило, при одинаковых условиях сопротивление изгибу и кручению квадратного вала выше. Поскольку квадратная ось имеет четыре прямых угла, значение момента инерции и центрального момента больше, чем у круглой оси, и ее нелегко деформировать. В качестве простого примера: круглая трубка с толщиной стенок 1 см может не выдержать давления 50 кг, а середина склонна к депрессии на поверхности; Однако если две стальные пластины с толщиной стенки 1 см сварить вертикально под углом 90°, то можно без проблем выдержать давление в 50 кг, и даже 100 кг не составит проблем, что является несущей способностью прямоугольной конструкции. Следовательно, когда толщина стенки оси одинакова, несущая способность квадратной трубы относительно выше.

Конечно, «есть недостатки и сильные стороны», квадратные и круговые оси, пока правильные условия работы, не существует проблемы «что лучше». Хотя способность к изгибу круглой трубы в определенном направлении не так хороша, как у квадратной трубы, ее несущая способность во всех направлениях более сбалансирована, а ее преимущества в преодолении многочисленных напряжений более очевидны. При одинаковой площади поперечного сечения окружность круглой трубы меньше, чем у квадратной, поэтому используется меньше материала и вес становится более доминирующим. Кроме того, в некоторых специальных сверхмощных специальных осях, таких как низкая плоская ось прицепа , трехлинейная шестиосная ось прицепа и т. д., из-за большой толщины стенки и низкого центра тяжести он также больше подходит для использования круглые трубки.