Склонен ли автомобиль к отклонениям при движении?
Уклонение транспортного средства является относительно распространенной проблемой. Когда отклонение серьезное, водителю необходимо покрутить руль или даже повернуть его на определенный угол, чтобы обеспечить движение автомобиля по прямой. Такой бег на длинные дистанции легко вызовет усталость от вождения. При экстренном торможении из-за неравномерного тормозного усилия это также приводит к тому, что автомобиль отклоняется или даже разворачивается, особенно при встрече с автомобилями, он подвержен царапинам или столкновениям, которые серьезно влияют на безопасность вождения.
Стоит отметить, что незначительное отклонение автомобиля не относится к разряду неисправностей, ведь почти нет автомобилей, которые никогда не отклонятся после отпускания руля, даже если с подвеской и колесами проблем нет. Вслед за рулем автомобиль будет постепенно отклоняться в меньшую сторону, если только автомобиль не оснащен «системой помощи при удержании полосы движения».
Кроме того, необходимо различать отклонение руля. Если рулевое колесо выпрямлено, а автомобиль при удерживании рулевого колеса не движется, то это несоосность рулевого колеса, а не истинное отклонение автомобиля. Проблема может заключаться в переднем мосту. Регулировка схождения симметрична, и она также может быть вызвана задней осью. Вы можете начать регулировать заднюю ось, а затем отрегулировать переднюю ось. Как правило, пока задняя ось отрегулирована, переднюю ось можно восстановить, если она не отрегулирована.
Так как же отличить отклонение автомобиля? Владелец может удерживать руль, чтобы позволить машине двигаться по прямой, отпустить руль после прохождения десятков метров и обратить внимание на контроль скорости автомобиля. Если автомобиль быстро отклоняется в сторону после отпускания рулевого колеса, это можно расценивать как отклонение. Основные причины этого явления следующие:
1. Давление в шинах с обеих сторон непостоянно;
2. Степень износа рисунка шин с обеих сторон непостоянна;
3. Высота шин с обеих сторон неодинакова. Эта ситуация тесно связана с первыми двумя. Различное давление в шинах и степени износа могут легко привести к неравномерной нагрузке на шины с обеих сторон и проблеме неравномерной высоты. Кроме того, разное время установки, разные марки шин и разный рисунок протектора также могут легко привести к неравномерной высоте шин с обеих сторон.
Вышеуказанные ситуации можно решить, отрегулировав давление в шинах и заменив шины.
4. Проблемы с углом наклона шин или параметрами подвески. В этой ситуации существует много ситуаций, таких как разница между двумя сторонами угла развала шин, разница между двумя сторонами угла кастера, разница между углом кастера и углом развала и серьезный угол наклона. Асимметрия, слишком большой или слишком маленький угол поворота заднего колеса и т. д. требуют оценки профессионалами, а затем дают соответствующие решения.
5. Если есть проблема с частями шасси, такими как амортизатор, верхний и нижний рычаги, особенно если есть серьезная проблема с одним из них, это приведет к отклонению автомобиля, и его необходимо проверить. и вовремя заменены.
6. Перетаскивание тормоза, педаль тормоза не может вовремя вернуться в свое положение после окончания тормоза, и ее необходимо отремонтировать профессионалу.
7. Деформация оси прицепа , например, длительная перегрузка автомобиля, скоростная езда по неровной дороге или некачественная покупная ось, что привело к неправильной регулировке подшипников с обеих сторон, разболтанность или смещение кожуха полуоси заднего моста и т. д. Если автомобиль отклоняется, просто найдите ремонтную мастерскую для проверки, исправления или замены.
8. Для замены одной стороны шасси, особенно деталей подвески или резиновых манжет, рекомендуется заменять обе стороны одновременно. В противном случае одна сторона новая, а другая старая, и степень износа разная, и машина, естественно, не будет двигаться по прямой.
9. Проблема конструкции автомобиля. Для автомобилей, произведенных в соответствии с национальным стандартом, существует погрешность в 2-3 см по высоте по вертикали с обеих сторон. Чем выше стандарт, тем меньше разница высот автомобиля. Производственный процесс некоторых автомобилей не соответствует стандартам, и кузов с обеих сторон высокий с одной стороны и низкий с другой. , Это также может привести к отклонению автомобиля, поэтому, если новый автомобиль не подлежит ремонту, вы можете подать заявку на замену, если он превышает национальный стандарт.
Причин отклонения транспортного средства много, и некоторые необычные здесь не перечислены. Если владелец сталкивается с отклонением транспортного средства, он может проверить шины, тормоза, нагрузку, подвеску, развал-схождение и другие проблемы. Лучше оставить проблему профессиональному обслуживающему персоналу и уделять больше внимания состоянию автомобиля в обычное время. Старайтесь выбирать качественные и надежные оси прицепа , подвеску прицепа и другие элементы шасси. Ведь безопасность – дело немалое, и стоит быть осторожным.
