Стоит ли устанавливать гидрозамедлитель для полуприцепов?
Гидравлический тормоз-замедлитель — это вспомогательное тормозное устройство, также известное как гидравлический буфер, гидравлический редуктор, замедлитель двигателя и т. д. Он в основном состоит из нескольких крупных компонентов, таких как ротор, статор, рабочая камера, бак для хранения масла, теплообменник и т. д.
Когда гидрозамедлитель работает, высокотемпературное рабочее масло может быть направлено в охладитель для охлаждения, а затем охлажденное масло может быть пополнено масляным насосом. Этот цикл может обеспечить постоянную скорость или замедление транспортного средства.
В зависимости от среды гидравлические замедлители можно разделить на два типа: масляная среда и водная среда. Среди них гидравлический ретардер с водной средой имеет небольшой собственный вес, высокую скорость срабатывания, высокий крутящий момент, низкое энергопотребление, гибкую установку и удобное обслуживание, но он дорогой, его ориентировочная цена составляет от 30 000 до 50 000 юаней. Есть еще много технических трудностей, таких как плохое смазывание и высокотемпературное испарение, которые необходимо преодолеть. Поэтому большинство гидравлических замедлителей на рынке в основном основаны на масляной среде по цене от 15 000 до 30 000 юаней.
Согласно постановлению JT/T1178.2 Минтранса, с 1 сентября 2020 года вновь выпускаемые тягачи должны быть оснащены гидрозамедлителями или другими вспомогательными тормозными устройствами. Однако в действительности многие автовладельцы не желают использовать гидрозамедлители, и самым важным фактором является высокая цена.
Объективно говоря, по сравнению с традиционными устройствами для распыления воды вес жидкого буфера был уменьшен на 1-1,5 т, а его объем был уменьшен, что освободило больше места для загрузки. Кроме того, в определенной степени экономится расход топлива, и нет необходимости доливать воду при транспортировке; Во-вторых, после установки гидравлического буфера срок службы уязвимых частей, таких как тормозные колодки и шины автомобиля, также в определенной степени увеличился, что может сократить количество замен. Общий анализ показывает, что после установки гидравлического тормоза-замедлителя можно сэкономить около 20 000 юаней в год, а стоимость установки гидравлического замедлителя в основном может быть возмещена.
Кроме того, гидравлический ретардер имеет высокий тормозной момент и плавное торможение без ударов, что позволяет поддерживать устойчивость автомобиля. 90% его формы торможения осуществляется в безызносном состоянии, что позволяет максимально сохранить тормозную систему в холодном состоянии. Кроме того, функция контроля постоянной скорости на спуске может значительно снизить риск выхода из строя из-за перегрева, вызванного непрерывным торможением, когда автомобиль движется под уклон в течение длительного времени, и повысить безопасность вождения.
В дополнение к длительному спуску гидравлический ретардер также может снижать скорость с помощью максимальной тормозной передачи в ситуациях, не связанных с экстренным торможением, которые можно предсказать заранее, таких как пункты взимания платы, светофоры и пробки, вместо включения тормоза.
Но автовладельцы также должны знать, что хотя гидравлические замедлители просты в использовании, они не всемогущи.
Во время использования старайтесь не переключать гидравлический тормоз на самую высокую передачу, так как тормозной момент гидравлического тормоза больше, чем у моторного тормоза и моторного тормоза. Если он внезапно переходит в полностью открытое состояние, легко вызвать чрезмерное замедление и привести к опрокидыванию автомобиля; При понижении до высшей передачи температура воды резко повысится, и жидкость потеряет тормозную силу из-за постоянной высокой температуры охлаждающей жидкости, что приведет к такой опасности, как толкание головки. В связи с тем, что тормозной момент гидрозамедлителя действует на ведущие колеса, в некоторых крайне суровых погодных условиях, при попадании на скользкие, обледенелые или темные обледенелые дороги снижается коэффициент трения и легко поскользнуться или перевернуться. Поэтому использовать или даже отключать гидрозамедлитель необходимо с осторожностью,
Кроме того, при использовании постоянной скорости гидрозамедлителя, как правило, необходимо поддерживать частоту вращения двигателя выше 1500 об/мин, поскольку чем выше частота вращения двигателя, тем выше скорость циркуляции воды и тем меньше вероятность того, что рабочее масло высокие температуры, заставляющие гидравлический тормоз-замедлитель играть большую роль; Когда транспортное средство полностью загружено и движется под уклон из-за высокой силы тяжести, если скорость транспортного средства продолжает увеличиваться в постоянном диапазоне скоростей, владелец должен нажать на педаль тормоза, чтобы замедлить транспортное средство. Не переключайте рычаг гидравлического тормоза напрямую на максимальную передачу,
Помните одно: гидравлический ретардер не может заменить тормозную систему, и при необходимости приходится полагаться на педаль тормоза для замедления или остановки автомобиля. В некоторых особых условиях транспортировки, когда полагаться исключительно на гидравлический тормоз-замедлитель для помощи в торможении нельзя, все же необходимо использовать другие вспомогательные тормозные устройства.
