Стоит ли покупать прицеп с жидкостным ингибитором?
С непрерывным развитием отечественной транспортной отрасли требования к технологии производства транспортных средств становятся все более жесткими. В соответствии с положениями GB7258, транспортные средства для перевозки опасных грузов, трехосные ограждения, трехосные сетчатые транспортные средства должны быть оснащены дисковыми тормозами. Многие заводы по производству прицепов заявили, что если прицеп требуется оснастить дисковым тормозом, то основная машина должна быть оборудована гидрозамедлителем.
Это связано с тем, что скорость реакции тормоза, рассеивание тепла, сопротивление затуханию тепла, сопротивление затуханию воды у дискового тормоза лучше, чем у барабанного тормоза, но тормозная сила мала, не может удовлетворить потребности в торможении средних и тяжелых прицепов или транспортных средств в Кроме того, при длительном спуске дисковый тормоз не может использовать устройство водяного душа для охлаждения, иначе тормозной диск треснет, что повлияет на безопасность вождения.
Гидравлический замедлитель — это замедлитель транспортного средства, который снижает скорость транспортного средства с помощью гидравлического устройства, также известного как гидравлический замедлитель, который может обеспечивать торможение с замедлением при неэкстренном торможении, которое можно предсказать заранее, например, при длительном спуске, чтобы заменить тормоз, чтобы можно было значительно сократить использование тормоза и избежать проблем с безопасностью, таких как отказ тормоза, вызванный длительным торможением.
Что же касается преимуществ гидрозамедлителя, то они тоже весьма очевидны:
1. Тормозить безопаснее. Liquid slow имеет функцию контроля постоянной скорости, и 90% торможения осуществляется через состояние без износа во время движения транспортного средства, что может максимизировать гарантию того, что тормозная система находится в холодном состоянии, и уменьшить отказ торможения. из-за перегрева тормозов.
2, более стабильное торможение. Гидравлический ретардер имеет большой тормозной момент, стабильное торможение без ударов и поддерживает стабильную скорость автомобиля.
3. Продлить срок службы фрикционной пластины и шины. После установки гидравлического тормоза-замедлителя потери на трение фрикционной пластины и шины могут быть уменьшены, срок службы может быть увеличен, частота замены может быть уменьшена, а общая стоимость транспортного средства может быть сохранена.
4, уменьшить вес автомобиля. По сравнению с универсальным устройством для распыления воды с барабанным тормозом, медленный объем жидкости меньше, легче по весу, может уменьшить вес транспортного средства, чтобы владелец мог загрузить больше товаров.
На самом деле, в предыдущие два года Министерство транспорта издало соответствующие постановления, в соответствии с требованиями JT/T1178.2, с 1 сентября 2020 года на вновь выпускаемый трактор необходимо установить гидрозамедлитель или другие вспомогательные тормозные устройства. . Видно, что дисковый тормоз прицепа + жидкость замедляется или станет отраслевой тенденцией.
Хотя комбинация дискового тормоза + жидкостного тормоза более тревожна и безопасна, но на самом деле многие владельцы все еще не хотят устанавливать жидкостный тормоз. Причины следующие:
1, ликвидная медленная цена стоит дорого. При нормальных обстоятельствах цена владельца на установку жидкостной задержки составляет около 10 000 юаней, если лучше, она может достигать даже около 30 000 юаней, если водитель в комплекте для установки жидкостной задержки при продаже автомобиля, стоимость составляет выше, что является небольшим расходом для владельцев.
2, что жидкая медленная стоимость не высока. По замыслу многих владельцев, жидкость слоу специально разработана для длинных спусков или крутых горных маршрутов, а маршрут их собственной транспортировки не имеет крутых горных склонов, поэтому после установки они считают, что стоимость производительности не высока. Не так много. Жидкость, замедляющая движение во многих дорожных условиях, таких как пункты взимания платы, светофоры или пробки, может играть функцию прогнозирующего торможения не только на горной дороге.
3. Отсутствие долгосрочных возвратов. Хотя цена установки медленной жидкости действительно очень высока, но долгосрочная норма прибыли относительно высока, по сравнению с устройством для водяного душа, жидкая медленная энергия света 900 кг 1500 кг или около того, они используются для загрузки, дополнительные фрахт также относительно значителен. Кроме того, в дождевальное устройство необходимо добавлять воду, а средняя стоимость воды составляет около 5000 долларов в год. После использования жидкостной задержки потери шин и фрикционных листов также могут быть уменьшены, и в долгосрочной перспективе возврат по-прежнему остается относительно быстрым.
Исходя из вышеперечисленных условий, будь то с точки зрения экономической выгоды или с точки зрения безопасности, комбинация жидкостного медленного + дискового тормоза имеет очень большие преимущества, особенно стабильный эффект торможения, который она обеспечивает. Конечно, чтобы в полной мере использовать преимущества гидравлического тормоза-замедлителя, необходимо также установить более экономичный дисковый тормоз. диск ДАРО ось прицепа использует отечественную передовую «цельную» технологию термообработки со среднечастотной закалкой, улучшает сопротивление изгибу, кручению и деформации, принимая во внимание легкую конструкцию, которая примерно на 15% меньше, чем традиционный продукт, может полностью помочь владельцу сэкономить энергию и сократить потребление, улучшить совокупный операционный доход.
