Оси прицепов заводские самодельные и покупные детали что лучше?
Ось является одним из ключевых компонентов шасси прицепа, поддерживая нагрузку на кузов, вспомогательное торможение, поддерживая движение и в определенной степени амортизируя дорожную вибрацию. С точки зрения композиционной структуры ось прицепа в основном состоит из балки вала и различных частей тормоза, ступицы колеса и распределительного вала.
Приобретая ось, владелец часто сталкивается с такой проблемой: какие-то детали мостового завода производят сами, а какие-то закупаются у сторонних поставщиков. Какой из этих двух способов изготовления оси лучше?
Прежде всего, давайте рассмотрим преимущества и недостатки самодельной фурнитуры и покупной фурнитуры.
1, ось прицепа заводские самодельные аксессуары
Преимущества:
(1) Для завода по производству осей прицепов очевидным преимуществом самодельных аксессуаров является то, что они могут улучшить контроль над производственными затратами, снизить затраты на производство осей и в определенной степени получить большую прибыль.
(2) Самодельные детали на заводе по производству осей могут улучшить производственный процесс, эффективность производства, время производства и т. Д., Чтобы лучше сотрудничать с планированием производства осей прицепа , чтобы обеспечить своевременную поставку деталей.
(3) Самостоятельное производство аксессуаров образует замкнутый цикл, который может еще больше улучшить координацию между готовым продуктом и аксессуарами. Если у какой-либо части есть проблема или координация недостаточна, завод по производству осей может напрямую обсудить внутреннее решение.
(4) Самодельные аксессуары могут в полной мере использовать собственное оборудование, персонал, завод и другие ресурсы завода по производству автомобильных мостов.
Недостатки:
(1) Для оси требуется много видов деталей, таких как колеса, тормозные барабаны, тормозные колодки, подшипники и т. д., чьи производственные стандарты и производственные процессы не одинаковы, и нелегко специализироваться на широкой диапазон полей.
(2) Производственные стандарты и качество продукции контролируются сами по себе, определить соответствие единым стандартам рынка непросто, но это также зависит от конкретной силы производителя. По мнению пользователя, на рынке были случаи, когда качество отдельных деталей осей, производимых осевым заводом, не соответствовало стандартам, на что следует обратить внимание.
(3) детали заводского изготовления осей собственного производства также должны учитывать проблему насыщения производства. Если сила, опыт, масштаб и т. д. в абсолютном преимуществе, то можно вынести технологии и энергию, чтобы вложить их в исследования и разработки и производство запасных частей, и сложно учесть двойные поля осей и запчасти.
2, аксессуары для оси прицепа, приобретенные на заводе
Преимущества:
(1) Цепочка поставок деталей осей на рынке является зрелой и совершенной, и нет недостатка в отличных и сильных поставщиках деталей, и у них есть соответствующие возможности для расширения ассортимента поставок.
(2) В отличие от деталей собственного производства, детали, произведенные профессиональными заводами по производству запчастей, часто поставляются на разные заводы по производству осей, которым необходимо работать с более широким рынком осей, другими словами, частота и возможности для проверки рынка, которые необходимо принять, больше . Некоторые известные бренды были крещены и проверены рынком в течение многих лет, а качество и производительность относительно надежнее.
(3) Профессиональные НИОКР и производство запасных частей, технологий, опыта, рабочей силы, материальных ресурсов могут быть полностью инвестированы, предприятия не могут конкурировать со своими запасными частями.
(4) Для завода по производству осей удобнее и быстрее приобретать детали, и ему не нужно рассредоточивать рабочую силу, материальные ресурсы и т. Д., И он может сосредоточиться на постоянном совершенствовании и обновлении основных технологий.
Недостатки:
(1) аксессуары необходимо покупать, стоимость производства соответственно увеличивается, и чем лучше качество выбранных аксессуаров, тем выше стоимость.
(2) График производства и эффективность поставок запасных частей не контролируются сами по себе, если вы не можете заранее связаться с заводом запасных частей, легко поставлять товары и влиять на производство оси.
(3) Если есть проблема с согласованием деталей и оси, ее можно решить только путем связи с фабрикой запчастей, что не так эффективно, как внутренние переговоры.
Видно, что заводские самодельные детали оси прицепа и покупные детали имеют как преимущества, так и недостатки. Конечно, вышеизложенное в основном проанализировано с точки зрения завода по производству осей.
Если с точки зрения потребителей основным преимуществом собственного производства комплектующих мостового завода является цена, то себестоимость производства снижается, соответственно снижается и цена готовой оси, что также является уловкой для многих производителей. для привлечения потребителей.
Стоит отметить, что потребители должны хорошо проводить скрининг качества. От создания времени производителя, силы, масштаба, репутации пользователя и других аспектов понимания. Кроме того, самодельные детали ≠ низкие цены, некоторые марки осей прицепов, расположенные на маршруте высокого класса, не будут снижены из-за аксессуаров, произведенных ими самими, наоборот, они будут на большую часть выше, кроме того фактору премиум-бренда, в основном качеству и производительности.
В отличие от осей, приобретенных на заводе, цена может не быть доминирующей, конечно, те, кто выбирает три небольших аксессуара для мастерских, не учитываются.
Хотя цена немного выше, качество все же может быть гарантировано, что подробно описано в статье выше. В частности, головной бренд отрасли запчастей для осей, стабильность и надежность качества продукции которого почти признаны в отрасли, и даже многие потребители прямо указывают свои аксессуары при покупке осей для прицепов.
Кроме того, после прибытия аксессуаров, приобретенных заводом по производству осей прицепа , они не устанавливаются и не используются напрямую, но также должны пройти ряд процессов проверки качества и использоваться после прохождения, что эквивалентно обеспечению большей гарантии качества и полной обеспечение устойчивости и работоспособности оси прицепа в эксплуатации.
