Меры предосторожности при использовании оси прицепа с подушкой безопасности дискового тормоза

С развитием социальной экономики и постоянным совершенствованием автомобильных технологий «золотая комбинация» дисковой оси прицепа и пневматической подвески привлекает все больше внимания.

С точки зрения преимуществ, тормоз оси прицепа с подушкой безопасности дискового тормоза является чувствительным, выходная тормозная сила линейна и стабильна, собственный вес легкий, эффект амортизации превосходный, и он также может реализовать гибкий подъем одиночного или нескольких осей для повышения комфорта движения автомобиля.

Но для автовладельцев, которые привыкли барабанить по осям прицепов и подвескам на листовых рессорах, мост подушки безопасности дискового тормоза не просто переустанавливается и заменяется, и в повседневном использовании есть много отличий от прежнего. Сегодня мы вместе посмотрим, на что следует обратить внимание при использовании моста подушки безопасности дискового тормоза.

· Дисковая ось прицепа

1. Обратите внимание на соответствие основной вешалки

Скорость отклика тормоза оси дискового прицепа высокая. Если прицеп оснащен дисковой осью прицепа, эффективность торможения трактора должна быть такой же. Динамический эффект повлияет на срок службы деталей и легко приведет к авариям, таким как рывок хвоста, и повлияет на безопасность вождения.

Таблица предложений по подбору тормозного устройства основной подвески:

2. Не распыляйте воду для охлаждения

При использовании осей барабанных прицепов наиболее распространенным согласующим устройством является охлаждение распылением воды, особенно в горных районах или на длинных спусках. Но если владелец автомобиля использует ось прицепа с дисковым тормозом, то никогда больше нельзя использовать распыление воды для охлаждения.

С одной стороны, теплоотдача и сопротивление тепловому затуханию оси дискового прицепа лучше, чем у оси барабанного прицепа, а отвод тепла может осуществляться за счет воздушного потока без распыления воды для охлаждения; с другой стороны, тормозной диск оси дискового прицепа полностью открыт. Когда он находится в высокотемпературном раскаленном состоянии, легко вызвать охлаждение и растрескивание при контакте с холодной водой, что влияет на безопасность вождения.

3. Увеличьте частоту самопроверки в тяжелых условиях работы.

Поскольку тормозной диск оси дискового прицепа открыт, его легко повредить посторонними предметами с дороги. Владельцы, которые смотрели «Летящую жизнь», должны быть впечатлены камнями, которые появляются на дороге во время релаксационной гонки, поэтому, если ось дискового прицепа используется на гравийных дорогах, в шахтах, в поле и других условиях работы, обратите внимание на проверку тормозной диск часто.

4. Не перегружайте транспорт

Никогда не перегружайте ось прицепа с дисковым тормозом. Как мы все знаем, хотя скорость торможения оси прицепа с дисковым тормозом очень высока, его выходная тормозная сила не такая сильная, как у оси прицепа с барабаном. Поэтому многие автовладельцы предпочтут установить гидравлический ретардер, ABS, EBS и т. д. Компенсация дефицита тормозного усилия дискового тормоза. Если владелец выбирает дисковую ось прицепа, не забывайте следить за расчетной нагрузкой и не перегружать транспорт. Автовладельцам, которые часто перевозят щебень, уголь, лес, сталь и другие тяжелые грузы, рекомендуется не выбирать ось прицепа с дисковым приводом.

· Пневматическая подвеска

1. Будьте внимательны при парковке

На подушку безопасности прицепа легко воздействует воздушный контур прицепа. При парковке или торможении задним ходом из-за инерции автомобиля задняя часть автомобиля в момент торможения может вытянуться вверх. Если владелец одновременно потянет ручной тормоз, хвост автомобиля не сможет отскочить, клапан управления высотой всегда находится в состоянии выхлопа, а давление воздуха в подушке безопасности будет сброшено. Когда владелец отпускает тормоз, задняя часть автомобиля мгновенно отскакивает, и подушка безопасности сминается.

Поэтому владельцам автомобилей, у которых установлена ​​пневматическая подвеска, следует быть внимательными при парковке или движении задним ходом, медленно останавливать автомобиль, и, убедившись, что автомобиль остановился, подтянуть ручник.

Кроме того, не паркуйте автомобиль на бордюре и не допускайте, чтобы шины спереди, сзади и по бокам автомобиля были неровными, иначе подушка безопасности будет легко повреждена.

2. Нельзя перегружать

Амортизирующей средой пневматической подвески является воздух, который по несущей способности несравним с листовой рессорой. Это определенно не проблема для перевозки стандартных грузов, но если вы хотите перегрузить или загрузить тяжелые грузы, то пневматическая подвеска может не справиться с вашими задачами. Ведь смысл пневмоподвески основополагающий. Дело не в перегрузке, а в ценной транспортировке.

3. Избавьтесь от вредных привычек вождения

Хотя подушки безопасности и поршни пневмоподвески устойчивы к кислоте и щелочи, они не устойчивы к трению посторонних предметов и частиц песка. Поэтому при столкновении со сложными дорожными условиями, такими как гравийные и грязные дороги, не забывайте снижать скорость, чтобы избежать повреждения подушек безопасности, вызванных брызгами песка и гравия, и не столкнуться с выбоинами на дороге. Также необходимо снизить скорость, чтобы избежать сильной турбулентности и повреждения прецизионных компонентов пневматической подвески. Кроме того, в суровых погодных условиях, таких как ветер, мороз, дождь и снег, пневматическая подвеска также легко выходит из строя, что требует особого внимания.

4. Хорошо справляться с ежедневным обслуживанием

В пневматической подвеске используются подушки безопасности вместо листовых рессор, но внутренняя конструкция амортизатора такая же, как и у традиционного амортизатора, поэтому также требуется ежедневный осмотр и регулярное техническое обслуживание. Рекомендуется регулярно проверять наличие неисправностей и скрытых опасностей в воздушном насосе, распределительном клапане и интерфейсе трубопровода. Если нет скрытой опасности, но отображается подсказка кода неисправности, следует использовать специальный компьютер для проведения всестороннего расследования, а также проверить подушку безопасности на наличие отклонений от нормы. При обнаружении обратитесь в профессиональный сервисный центр. Ремонт или замена.

Можно видеть, что, хотя мост подушки безопасности дискового тормоза является передовым по технологии и соответствует общей тенденции отрасли, он также не имеет себе равных с точки зрения «деликатности». Если автовладелец часто перевозит экологические товары, цветы, электронные приборы, опасные химические вещества, хрупкие товары и т. д., преимущества выбора моста подушки безопасности дискового тормоза перевешивают недостатки. Хотя цена выше и есть много вещей, на которые следует обратить внимание, это может быть более эффективно. Чтобы хорошо защитить товар, даже если вы столкнетесь с плохими дорожными условиями, вы не боитесь и можете уменьшить или избежать повреждения товара; но если владелец часто перевозит тяжелые грузы, кажется, что он не подходит для выбора моста подушки безопасности дискового тормоза, даже если его можно использовать с трудом. Частота обслуживания и замены не может быть низкой. Поэтому автовладельцам все же приходится комплексно рассматривать собственные условия работы.

Стоит упомянуть, что мост подушки безопасности дискового тормоза также можно разделить на два типа: американский и европейский. Он имеет лучшую производительность и больше подходит для транспортных условий со сложными дорожными условиями и тяжелыми грузами. Владельцы автомобилей также могут выбрать подходящий мостик подушки безопасности.