Помните об этих мерах по обработке после замачивания прицепа.

Летом больше дождей, и автомобили склонны к намоканию в воде, особенно в низменных местах.

Хотя кузов прицепа относительно выше, чем у обычных транспортных средств, все же существует риск промокнуть в воде, если он попадет в сильный ливень. Будь то само транспортное средство или товары на автомобиле, если вода намокнет, это, несомненно, серьезная имущественная потеря для владельцев.

Итак, раз прицеп затопило или затопило, что делать владельцам, чтобы максимально минимизировать потери?

Самый важный момент: в целях безопасности владельцы должны приобрести страховку от повреждений транспортного средства и водную страховку. Таким образом, если транспортное средство замочило водой, соответствующие убытки могут быть компенсированы страхованием от повреждений транспортного средства и водным страхованием. Помимо ливней, в объем страхового возмещения ущерба транспортным средствам также входят штормы, смерчи, удары молнии, град, наводнения, цунами, проседание грунта, проседание льда, обвал скал, лавины, сели, оползни и другие стихийные бедствия.

Говоря об этом, ось прицепа DARO , кстати, знакомит вас с общими видами страхования и категориями компенсации для прицепа, на которые вы можете ссылаться и приобретать в соответствии с вашей реальной ситуацией:

Поэтому, как только владельцы обнаруживают, что их транспортные средства затоплены из-за внезапного ливня, они должны вовремя сообщить об этом в страховую компанию. Если транспортное средство находится в подземном гараже или низменной открытой площадке, необходимо подтвердить местонахождение транспортного средства после того, как пройдет дождь, и вовремя сообщить о страховке после фотографирования. Если транспортное средство припарковано на высоком месте, нет опасности промокнуть в воде, его также следует проверить вовремя после того, как дождь отступит, и если транспортное средство промокнет или вода в машине серьезная, вы также можете сообщить страхование. Ремонт, как правило, не требует предоплаты от владельца.

Тем не менее, владельцы должны обратить внимание: обнаружив, что автомобиль затоплен, не запускайте его самостоятельно, иначе страховая компания по повреждению двигателя не возместит ущерб, если вам нужно переместить автомобиль, вы можете напрямую найти прицеп для буксировки.

Стоит отметить, что вождение в сезон дождей неизбежно требует преодоления брода, если двигатель глушится из-за воды на более глубоком участке лужи, владельцы также стараются не заводить второй раз, потому что пока есть второй раз , полученный страховой компанией ущерб двигателю не компенсируется.

Если глубина лужи воды не достигает двигателя, но не достигает колпака, владельцы также должны обратить внимание на непрерывное торможение после воды, чтобы оставшуюся воду между тормозной колодкой и тормозным барабаном можно было высушить. , так что трение выделяет тепло для ускорения высыхания, что способствует восстановлению эффективности торможения.

Если вода глубокая, достигнув соответствующей области, не забудьте вовремя проверить тормозную систему, общий простой предварительный осмотр в основном делится на следующие пункты:

1. Ступица колеса. Откройте колпак и проверьте внутреннюю часть на наличие следов воды. Если вы видите явные водяные пятна, вам необходимо дополнительно проверить смазку и подшипники.

2. Тормозные колодки. После намокания тормозной колодки в воде на ее поверхности легко накапливается осадок, влияющий на работу тормоза, поэтому ее следует проверить и промыть большим количеством воды.

3. Тормозной барабан. Проверьте, нет ли воды или осадка внутри тормозного барабана.

4. Автоматическая регулировка рычага. Отметьте положение зазора саморегулирующегося рычага, а затем установите регулировочный зазор на максимум, несколько раз нажмите на тормоз, чтобы увидеть, может ли зазор саморегулирующегося рычага вернуться в исходное положение метки, если это возможно, это означает, что саморегулирующийся рычаг работает нормально.

5. Тормозная воздушная камера. Выпускное отверстие двойной камеры легко намочить под поверхностью воды, а мусор легко попадает в него, что приводит к закупорке газового тракта, а в серьезных случаях легко привести к выходу из строя тормозов прицепа. Поэтому его следует проверять как можно быстрее после затопления.

Хоть заброд прицепа и более распространенное явление, но владельцы не могут быть беспечными, ведь безопасность дело немалое, и тут стоит быть осторожным. Кроме того, если позволяют условия, по-прежнему рекомендуется выбирать ось прицепа с дисковым тормозом , потому что на оси прицепа с дисковым тормозом явление выхода из строя вброд в основном не происходит, его тормозной диск открыт, вертикальная установка, не может накапливать дождь и при вращении конца колеса дождь на тормозном диске вскоре автоматически рассеивается, не влияет на эффективность торможения, поэтому при правильном использовании его безопасность и надежность могут быть гарантированы.

Но помните одно, большегрузные автомобили или владельцы сложных дорожных условий, использование оси дискового прицепа одновременно, насколько это возможно, с гидравлическими ретардерами, ABS, EBS и другим использованием.