Как решить проблему перегрева тормозных колодок?

Перегрев тормозных колодок — проблема, часто возникающая при эксплуатации транспортных средств, особенно грузовых, нагрузка выше, чем у обычных транспортных средств, требуемая тормозная сила также увеличивается, поэтому более вероятно появление нагрева тормозных колодок.

Поскольку источником тормозной силы транспортного средства в основном является трение тормозного узла, неизбежно повышение температуры во время использования тормозных колодок, тормозных барабанов и т. д., что, как правило, является нормальным явлением. Однако, если температура слишком высока, легко вызвать ряд опасных ситуаций, таких как отказ тормозов, самовозгорание шины и т. д., что серьезно влияет на безопасность вождения.

Причины перегрева тормозных колодок

1, смазка подшипников колес плохая.

Подшипникам не хватает смазки, что приводит к плохой смазке, легкие приводят к перегреву волос на валу, ненормальному износу, тяжелые вызывают самовозгорание автомобиля или выход из строя шин.

Решение: В строгом соответствии с требованиями регулярного осмотра и технического обслуживания конца колеса.

2. Возвратная пружина тормозного насоса сломается или потеряет эластичность.

Помимо обслуживания смазки, возврат тормоза также тесно связан с работой возвратной пружины в тормозном насосе.

Решение: Замените возвратную пружину тормозного насоса.

3. Отсутствие обслуживания тормозной системы.

Недостаточная смазка между компонентами тормоза приводит к ржавчине, влияет на гибкость, плохую отдачу и сопротивление тормоза.

Решение: Усильте контроль между компонентами, чтобы избежать плохой смазки.

4, утечка тормозного воздуха, ненормальный «автоматический тормоз»

Утечка тормозного воздуха также может привести к перегреву тормоза.

Решение: выбирайте квалифицированные автозапчасти и выполняйте ежедневные проверки.

5. Отладка тормозной системы отсутствует.

Тормозной зазор автомобиля необходимо часто регулировать, если регулировка необоснованна, это также приведет к ненормальному трению, вызывающему перегрев тормозной колодки.

Решение: Улучшить контроль температуры тормозной системы после ввода в эксплуатацию и в случае перегрева,

Подумайте, разумна ли отладка.

6, тормозной тормозной барабан не круглый

Тормозной барабан также является еще одной причиной перегрева.

Решение: Замените сертифицированный тормозной барабан.

Помимо вышеперечисленных распространенных причин, слишком частое торможение во время вождения также может привести к перегреву тормозных колодок, например, при частом внезапном торможении, длительном непрерывном торможении на спуске и так далее.

Как бороться с перегревом тормозных колодок

Когда обнаружено, что тормозные колодки перегреваются, не лейте холодную воду непосредственно для охлаждения, чтобы не повредить тормозные колодки, тормозные барабаны и т. д., владелец может снизить скорость, поддерживать прогнозируемое вождение, использовать Моторный тормоз, гидравлическое тормозное устройство вместо ненужной операции торможения, благодаря вращению конца колеса скорости воздушного потока для охлаждения конца колеса; Если раздел не допускает такой операции, вы также можете найти безопасное место, чтобы как можно скорее остановиться, дать тормозной системе остыть естественным путем, а затем как можно скорее отправиться на станцию ​​технического обслуживания, чтобы найти причину перегрева тормозных колодок и устранить ее. решать.

Как предотвратить перегрев тормозных колодок

При ежедневном использовании автомобиля автомобиль в основном хорошо справляется с регулярным осмотром автомобиля, особенно его конфигурацией, тесно связанной с безопасностью вождения, своевременным обслуживанием, своевременным обслуживанием, если возникает проблема, требующая ремонта или замены.

Добавьте к транспортному средству устройство охлаждения колес, такое как спринклерное устройство и т. д., если использование этой зоны запрещено, вы также можете добавить гидравлический замедлитель, обычно обращайте внимание на то, чтобы скорость не была слишком высокой, чтобы Избегайте частого внезапного торможения, при длительном спуске используйте вспомогательные тормозные устройства, такие как торможение двигателем, торможение выхлопом и т. д., чтобы минимизировать частоту торможения и избежать перегрева тормозных колодок.

Также важно выбрать качественную ось прицепа . Группа DARO Heavy Industry была основана в 2001 году и специализируется на разработке и производстве осей и аксессуаров для прицепов. Основная продукция включает в себя дисковые оси прицепов , барабанные оси прицепов , низкие плоские оси прицепов , трехрядные шестиосные оси прицепов, оси легких прицепов. и пневматическая подвеска, электромагнитные оси и т. д., с передовыми технологиями и надежным качеством. Наши клиенты охватывают более 50 стран и регионов Азии, Европы, Латинской Америки, Ближнего Востока, Австралии, Африки и т. д., и мы завоевали доверие. отечественных и зарубежных клиентов.