Как следует обслуживать грузовики? Избегайте ловушек для обслуживания грузовиков

Обслуживание автомобилей всегда было темой, которая очень беспокоила друзей-карточек и была горячей, и у старых водителей должна быть своя собственная теория методов, но следующие моменты вы делаете правильно? Суть: поддерживать ремонт, развивать хорошие навыки вождения, не перегружать.

водить машину

Один, низкий блок и высокий поворот

Держите скорость в разумных пределах, она должна уметь экономить топливо, но если скорость слишком низкая, влияние на двигатель-коробку передач и даже на всю систему трансмиссии очень велико.

При движении на слишком низкой скорости в течение длительного времени двигатель не может достичь разумного диапазона скоростей, тепловой КПД двигателя плохой, сгорание не является полным, что приводит к отложению углерода, а воздействие отложения углерода очень неприятное, отложение углерода будет не допускается приводить к изменению соотношения воздух-топливо в двигателе автомобиля, но также не допускается приводить к изменению степени сжатия двигателя автомобиля, что повлияет на мощность двигателя и расход топлива.

Это также может привести к повреждению двигателя. В частности, образование нагара в камере сгорания двигателя приведет к увеличению степени сжатия двигателя и приведет к детонации, что крайне опасно для шатуна двигателя.

Коробка передач, слишком высокая передача и слишком низкая скорость приведут к лобовому сопротивлению, что серьезно повлияет на коробку передач оси прицепа , особенно в случае полной загрузки.

Система трансмиссии имеет слишком высокую передачу, слишком низкую скорость, пакет задних зубьев, приводной вал и полуподшипник также подвергаются очень большому давлению.

Во-вторых, слишком долгий предварительный разогрев

Предварительный прогрев холодного автомобиля - это очень хорошая привычка, двигатель не обязательно работает очень хорошо, но слишком долго разогревать машину не обязательно.

Холодный запуск автомобиля, при старте момента обороты двигателя могут быть около 800-1000 об/мин (в зависимости от автомобиля), а после старта, дождавшись, пока обороты спадут обратно, вообще можно нормально работать, конечно, до температура воды и температура масла не подошли, подтягивать не рекомендуется, все-таки высокий поворот лавы, куриная муха!

В-третьих, без вспомогательного торможения

Обычные тяжелые грузовики теперь имеют вспомогательное торможение, которое широко используется при торможении двигателем, но у некоторых людей все еще есть некоторые недопонимания относительно торможения двигателем: если скорость торможения двигателем настолько высока, повредит ли это двигатель?

Прежде всего, моторный тормоз в рабочем состоянии, расход топлива очень маленький. Поскольку стратегия управления двигателем с электронным управлением заключается в том, что при торможении двигателем форсунка двигателя прекращает впрыск топлива, поэтому не нужно беспокоиться о проблеме расхода топлива, наоборот, это позволит сэкономить топливо.

Согласно характеристикам торможения двигателем, в определенном диапазоне скоростей, чем выше частота вращения двигателя, тем лучше эффект торможения двигателем. И пока указанный диапазон скоростей не превышен, моторный тормоз не вреден для двигателя и не влияет на нормальное использование двигателя.

Например, грузовик United и двигатель Auman GTL, оснащенный двигателем Westcon, не могут превышать 2100 об/мин при торможении.

Кроме того, моторные тормоза обычно не требуют специального обслуживания. Возьмем, к примеру, моторный тормоз Jiekbo. Он разработан при одинаковом сроке службы двигателя, чтобы обеспечить его безопасность и надежность во время использования.

Поэтому смело используйте вспомогательное торможение, которое не только безопасно, но и продлевает срок службы тормозной системы.

поддерживать

Техническое обслуживание является главным приоритетом! Прекрасное оригинальное научное обслуживание, действительно можно заменить ремонтом.

Во-первых, выбор места обслуживания.

Следует доверять назначенному магазину 4S, пункту технического обслуживания, станции технического обслуживания. Прежде всего, крупная марка сервисной станции, в основном обслуживает только марку транспортных средств, поскольку технические специалисты также имеют профессиональную подготовку, профессиональную подготовку после того, как технический специалист, преимущества заключаются в следующем: маленький масляный фильтр должен играть, какой крутящий момент у него есть. ссылка, профессионал!

Что касается простой замены масла, во многих небольших магазинах масло меняют прямо на обочине, придорожный песок большой, в масло очень вероятно попадание примесей. Используемые детали для обслуживания также указаны производителем, что дает гарантию. По крайней мере, действительно в этих местах были ямы, защита прав удобнее, чем в придорожной лавке.

После того, как случай в придорожном магазине по обслуживанию, переход на фальшивую нефтяную трагедию, модель: флагман Tianlong 560, обслуживание Chenggong в Куньмине, логистическая транспортировка Chenggong завершена, карта дешева, удобна в небольшой ремонтной мастерской для обслуживания.

После 2000 километров все детали внутри двигателя, которые могут двигаться, повреждены, ось прицепа обнаружила, что деловая компенсация была отклонена, а затем приглашен городской штрих-код (станция новостей Куньмина) сообщил о посредничестве, прежде чем проблема была решена, масло не гарантировано, а защита прав затруднена, поэтому не рекомендуется проводить техническое обслуживание на небольшом заводе.

Во-вторых, внимательно прочитайте руководство по эксплуатации автомобиля.

Руководство по техническому обслуживанию автомобиля — действительно очень важная книга, прочтите эту книгу, поскольку обслуживание автомобиля имеет решающее значение.

1. Цикл технического обслуживания

Цикл технического обслуживания автомобиля является очень важным ориентиром при техническом обслуживании автомобиля и варьируется от автомобиля к автомобилю, у некоторых есть длительная технология замены масла, некоторые бесполезны, и весь критический цикл четко описан в руководстве по техническому обслуживанию, просто нужно прочитать .

2. О масле

Масло имеет особо важную ценность – этикетку масла. Чем больше метка масла, тем выше вязкость масла, на двигателе установлена ​​слишком высокая метка, которую следует доливать – двигатель не двигается, что влияет на мощность и увеличивает расход топлива. То, что подходит вам, является лучшим.

Объем заливаемого масла, объем заливаемого масла, также указан в инструкции по эксплуатации. Слишком много масла, рукоятка коленчатого вала двигателя, большой конец шатуна вызовут сильное перемешивание, что приведет к потере мощности двигателя. Серьезно то, что если на стенку цилиндра попадет большое количество масла, или даже привести к горению масла, когда масло залито, оно не может ненавидеть меньше.

3, насколько тугим должен быть болт

Некоторые люди знают, что чем затянутее, тем безопаснее, на самом деле, чем затянут винт, это только увеличит угрозу безопасности, поскольку слишком затянутый винт вызовет деформацию винта, тем самым увеличивая риск скольжения провода и даже приводя к перелом.

Например, чтобы заменить шину, используйте ветровую пушку для затяжки, сначала используйте ветровую пушку, чтобы ударить по детали, и, наконец, используйте динамометрический инструмент для достижения фиксированного крутящего момента; очевидно, что последняя операция более стандартизирована и безопаснее!

Давление в шинах, установка изнашиваемых деталей и другие параметры: вы выбираете место, указанное производителем, для проведения технического обслуживания, об этих вещах вам не нужно беспокоиться, технические специалисты прошли обучение, знайте!

Конечно, это не значит, что обслуживание нехорошо помимо места, указанного производителем! У них также есть соответствующий опыт, но им приходится сталкиваться с различными ситуациями, широким спектром моделей, а технология мастера неровная, относительно более рискованная.

4, трансмиссионное масло и антифриз

Возьмем, к примеру, Dongfeng. Трансмиссионное масло Dongfeng обычно бывает двух типов: GL-5 85W-90 и GL-5 85W-140. Обычно применимая температура составляет от -15 ℃ до 49 ℃, вязкость 140 больше, чем у 90, 90 используется для коробки передач, а 140 используется для задней оси.

От GL-1 до GL-6 он представляет качество масла, чем больше число, тем выше качество, различные передачи, работающие в условиях ударной нагрузки на высокой скорости, низкий крутящий момент на высокой скорости, условия низкой скорости, положение трансмиссионного масла GL-5, тяжелые коммерческие автомобили также выбирают этот уровень трансмиссионного масла. Следуй инструкциям.

Антифриз, полным названием следует называть автомобильный антифриз охлаждающая жидкость. Не наливайте больше воды!

Вот вам и обслуживание, нет нужды повторять.

Используйте машину

Во-первых, не перегружайте, не перегружайте, не перегружайте

Перегрузка силовой цепи, рамы, тормозной системы автомобиля во всех аспектах вредна, в соответствии с калиброванным тоннажным транспортом, что не только полезно для автомобиля, но и позволяет избежать ненужных хлопот и расходов, 2020 год, если вы говорите, что перегрузка не является зарабатывайте деньги, советую вам выйти из этой отрасли как можно раньше.

Во-вторых, сделайте хорошую проверку

Моторное масло и вода, давление в шинах, воздушный фильтр, масляный фильтр и условия работы других компонентов, особенно дизельных фильтров, для нефтепродуктов Китая - это очень важная часть.

В-третьих, не будьте дешевыми

1, добавьте немного масла, качество масла не гарантировано, источник также сомнителен, скорее всего, оно будет украдено нефтяной крысой, если вы его используете, это также в определенной степени будет способствовать развитию нефтяной крысы. нездоровый ветер.

2, мочевина, нельзя недооценивать мочевину, качество мочевины плохое, часто возникают кристаллизация, блокировка и другие проблемы, если эта причина приводит к ограничению крутящего момента двигателя, это немаловажно влияет на своевременность, наиболее критично, если это приводит к повреждению постобработка системы осей прицепа , затем ждите денег.

3. Изнашиваемые детали и детали для технического обслуживания.

Особенно шины с отремонтированными шинами, коттеджные шины не только не могут сэкономить деньги, но и могут представлять угрозу для вашей жизни, а потери более чем стоят. Детали обслуживания описаны выше, подробностей нет.

В-четвертых, не модифицируйте и не устанавливайте вслепую.

Для автомобиля оригинал не обязательно является лучшим, но он должен быть максимально подходящим, ведь доработка и установка должны быть рациональными.

1. Модификация фар, слепая модификация высокой мощности или ксенона может привести к перегоранию платы компьютера, я видел несколько случаев. А при нестандартной модифицированной схеме есть риск самовозгорания.

2. Установка парковочного кондиционера, парковочного теплого воздуха, подогрева топливного бака и т. д. должна осуществляться на обычном заводе по модификации.

3. Увеличьте тормозной насос, тормозной король и т. д., если они не перегружены, это бесполезные необходимые операции.

Условия оригинальной фабрики необязательны, безопасны и эффективны.

ремонт

Теперь машина, уровень технологии изготовления не низкий, и сломать ее не так легко, как раньше, у старого мастера есть слово: «Машина не ломается, ее чинят».

После того, как автомобиль вышел из строя, его необходимо вовремя проверить, решающее значение имеет уровень ремонтной мастерской, помимо вышеперечисленных мест, указанных производителем, хорошим выбором также является хорошая ремонтная мастерская.

Во-первых, как оценить степень профессионализма ремонтного завода?

1. Используемое оборудование обнаружения

На дворе 2020 год, и в ремонте автомобиля уже прошла эпоха опоры на Вана, Вэня и Спроса, и компьютерные платы есть, и хорошая аппаратура обнаружения стоит дорого, но удобно и эффективно.

2, является ли операция стандартной

Включая вышеупомянутые проблемы с болтами, а также спецификации операций по техническому обслуживанию, очень специфичны.

Во-вторых, источник запасных частей

Существуют оригинальные детали, вспомогательные детали, демонтажные детали, ключевые детали или рекомендации по использованию оригинальных деталей, которые не могут быть экономными и глупыми. Конечно, не исключено использование частей сноса из ясных источников. Детали внешнего вида или другие ненужные детали могут сохранить суть, ведь оригинальные детали недешевы.

В-третьих, регулярный осмотр и замена изнашиваемых деталей.

Особенно на газовом тракте и топливе, несвоевременная замена может повлечь за собой более серьезные последствия. При осмотре сушильного бака следует обратить особое внимание на своевременный слив и проверку рабочего состояния. Отрежьте его у источника.

Или это предложение: развивать хорошие навыки вождения, поддерживать ремонт, а не перегружать, хотя в период спада все еще можно получить прибыль!