Как следует обслуживать пневматическую подвеску при ежедневном использовании?

Система подвески имеет большое значение для управляемости и безопасности автомобиля. В качестве системы подвески, использующей сжатый воздух для поддержки веса тела, пневматическая подвеска имеет лучшую амортизацию и регулируемость, чем традиционная подвеска из стальных пластин, с высоким комфортом и значительно улучшенной защитой товаров.

Следует признать, что пневматическая подвеска имеет несравненные преимущества во многих аспектах, но только с точки зрения прочности, устойчивости и долговечности она не так хороша, как конструкция из стальных листов, что может привести к повреждению пневматической подвески или влияют на срок его службы.

Вообще говоря, срок службы пневматической подвески тесно связан с множеством факторов, таких как производственный процесс, качество продукции, среда использования, манера вождения и т. д., если владелец может выполнять соответствующие работы по капитальному ремонту и техническому обслуживанию в процессе использования. , в значительной степени, это может продлить срок его службы. Сегодня оси прицепа DARO по обслуживанию и обслуживанию пневматической подвески для проведения подробного анализа и обсуждения для справки владельцев.

Меры предосторожности при ежедневном обслуживании пневматической подвески

1, строго контролировать рабочее давление воздуха

При нормальных обстоятельствах расчетное давление подушки безопасности составляет около одной трети давления разрыва, и использование процесса необходимо контролировать в пределах указанного диапазона, а рабочее давление слишком высокое или слишком низкое, что приведет к к повреждению подушки безопасности заранее.

2, не может превышать использование путешествия

Во время использования строго соблюдайте рабочий ход, четко указанный в таблице параметров производительности пневматической подвески.

3. Держите в сухости и чистоте

Старайтесь использовать пневматическую подвеску в сухом, прохладном и проветриваемом помещении;

Избегайте воздействия воздушной взвеси или контакта с кислотами, щелочами, маслами, органическими смазками и другими предметами;

Частая уборка, особенно при мойке автомобиля, обратите внимание на промывку подушки безопасности и пружины пневматической подвески, чтобы уменьшить количество пыли или загрязняющих веществ в верхней части.

4. Поддерживайте хорошие привычки вождения

Не перегружайте, даже на хороших дорогах, таких как автомагистрали или автомагистрали первого класса, вес перегруженных товаров не должен превышать 10%, насколько это возможно;

Поддерживайте постоянную и равномерную скорость, выработайте привычку предсказуемого вождения, уменьшите ситуацию быстрого ускорения и резкого торможения;

Когда состояние дороги нехорошее, притормозите, чтобы не повредить пустые детали подвески, старайтесь не ходить по участкам с песком и грязью, двигайтесь медленно, чтобы избежать разбрызгивания песка и камней, повреждения подушки безопасности или повреждения прецизионных деталей внутри. подвеска.

5, парковочные автомобили должны обратить внимание

Когда автомобиль с пневматической подвеской припаркован, убедитесь, что ручной тормоз поднят после остановки автомобиля, чтобы подушка безопасности не могла отскочить;

Старайтесь парковать автомобиль на ровном дорожном покрытии, не паркуйте автомобиль на бордюре или неровном месте до и после, иначе подушка безопасности не будет равномерно нагружена, и в долгосрочной перспективе она может быть повреждена.

6, ежедневный осмотр и регулярное техническое обслуживание

При регулярном техническом обслуживании поднимите автомобиль, чтобы проверить использование пневматической пружины и оставшееся количество влагопоглотителя, проверьте, есть ли неисправность в воздушном насосе, распределительном клапане, интерфейсе трубопровода, если нет неисправности, но есть код неисправности, для всестороннего исследования следует использовать специальный компьютер.

Рекомендуемая частота технического обслуживания каждого компонента пневматической подвески (см. также используемое пустое руководство по подвеске)

1. Подушка безопасности

Рекомендуется часто проверять, особенно после грязных дорожных условий.

Проверьте, чистые ли и стареют ли подушка безопасности и поршень, а также не деформированы ли основание и верхняя пластина подушки безопасности.

Проверьте поверхность подушки безопасности на наличие аномалий, таких как поверхностные трещины, износ, морщины, посторонние предметы и т. д.

Если подушка безопасности повреждена или протекает, немедленно замените подушку безопасности.

Проверьте затяжку соединительного болта подушки безопасности. Если ослаблено, затяните его крутящим моментом.

2. Амортизатор

Рекомендуется ежеквартальное техническое обслуживание.

Проверьте затяжку верхнего и нижнего шарниров амортизатора и с помощью динамометрического ключа проверьте, достигнут ли фиксирующий момент.

Проверьте герметичность амортизатора, небольшая утечка масла — это нормально, например, серьезную утечку масла следует заменить.

Проверьте, нормально ли работает амортизатор, вы можете коснуться поверхности амортизатора, проехав расстояние, чтобы увидеть, горячая ли она (обратите внимание на горячие руки), если она горячая, это означает, что амортизатор работает нормально. , иначе это означает, что амортизатор вышел из строя.

3. Соединительные болты

Рекомендуется после того, как новый автомобиль проедет 1000 километров, проверить U-образный болт и болты соединения крыши и основания подушки безопасности, затянуть их динамометрическим ключом, а затем проверять один раз в квартал.

Если они ослаблены, поочередно законтрите гайки по диагонали.

4. Клапан высоты

Рекомендуется частая проверка.

Проверьте, нормально ли состояние стержней, связанных с клапаном высоты (два стержня находятся в вертикальном положении без нагрузки), и шарнир соединения стержня ослаблен, отрегулирован и затянут.

5. Подъемное устройство оси

Рекомендуется ежеквартальный осмотр.

Проверьте износ резинового амортизатора на подъемной опоре. Если резиновый буферный блок сильно изношен, замените его.

Проверьте, не ослаблены ли болты, соединяющие верхнюю и нижнюю части подушки безопасности. Если они ослаблены, зафиксируйте их гаечным ключом.

6. Система воздуховодов

Рекомендуется ежеквартальный осмотр.

Проверьте герметичность корпуса клапана и интерфейса трубы, а также герметичность установки и наличие неразрушающего кольца. Нанесите мыльную воду на корпус клапана и место соединения труб. Если появляются пузырьки, это указывает на утечку воздуха.

Проверьте регулировочный шток клапана высоты на наличие повреждений и блокировки.

7. Значение ПЧ

Рекомендуется проводить тестирование каждые шесть месяцев. Проверьте, соответствует ли значение высоты FH подушки безопасности пневматической подвески заводской настройке, и отрегулируйте его до заводского состояния с помощью клапана регулировки высоты.