Как измерить колесную базу оси прицепа?

2023/10/23 13:34

Ось прицепа представляет собой типичный ведущий мост, также называемый опорным мостом, основная роль которого заключается в обеспечении достаточной несущей способности транспортного средства с учетом торможения прицепа, амортизации и технического обслуживания. В нормальных условиях прочность балки оси часто напрямую связана с общей несущей способностью.

Обычный прицепной мост в основном представляет собой полый мост, его балка вала полая в центре, может быть разделена на два типа квадратного вала и круглого вала, круглая труба непосредственно из бесшовной стальной трубы, погрузка и разгрузка, квадратная труба из круглой трубы на основе процесса квадратного нажатия. В зависимости от типа оси параметры толщины стенки балки вала также различаются, а толщина выбранной бесшовной стальной трубы варьируется от нескольких миллиметров до более 20 миллиметров. Причина, по которой спроектирован полый мост, также является результатом всестороннего учета инженерной механики, экономики транспортного средства и других факторов, при этом обеспечивая несущую способность оси, собственный вес максимально снижается.

При покупке оси у многих владельцев часто спрашивают, сколько стоит колесная база, что также необходимо для того, чтобы выбранная ось лучше соответствовала модели. Как же можно точно измерить этот параметр?

Проще говоря, колея означает расстояние между шинами с обеих сторон прицепа, а точнее, расстояние между центральными точками шин на обоих концах оси. Если это двойниковая структура, можно измерить расстояние между центрами двойников с обеих сторон. Это может быть более неясно, вы можете взглянуть на следующий рисунок:

Поскольку упоминается колея колес, то есть и еще несколько общих параметров и общих названий задней оси прицепа:

Расстояние до центра подвески: расстояние между точками опоры подвески.

Расстояние между установочными поверхностями колеса: расположено на обоих концах корпуса вала и используется для определения расстояния между двумя концами, соприкасающимися с установочной поверхностью колеса.

Общий состав вала барабанного тормоза: корпус вала, нижняя пластина тормоза, опора тормозной камеры, опора распределительного вала и т. д.

Общий состав вала дискового тормоза: состоит из корпуса вала, опорной пластины тормоза и т. д.

Ступица в сборе: соединение колеса и корпуса вала, в основном несет нагрузку между вращающимся узлом колеса и корпуса вала, может состоять из ступицы, подшипника, сальника, гайки вала, торцевой крышки и так далее.