Сколько тонн мост полуприцепа? Как его поддерживать?

Ось прицепа является одной из важных частей полуприцепа, чтобы полностью гарантировать посещаемость, безопасность и экономическую выгоду полуприцепа в дальней дороге, очень важно выбрать качественную ось.

В настоящее время легкий вес постепенно становится тенденцией в индустрии полуприцепов, и все больше и больше владельцев склонны выбирать продукты со стабильной производительностью и меньшим весом при покупке полуприцепов или аксессуаров. Взяв в качестве примера трехосный полуприцеп, вес оси составляет почти 20% от общего веса, поэтому снижение веса оси является важным способом достижения снижения веса прицепа.

Итак, сколько весит ось прицепа ?

На самом деле, эту проблему также необходимо анализировать в каждом конкретном случае, взяв в качестве примера наиболее распространенную на рынке обычную 13-тонную барабанную ось, ее вес обычно составляет около 340 кг, а оси, произведенные разными производителями, будут быть более или менее разными. Кроме того, различные модели, тоннаж и конфигурация также будут влиять на вес оси, например, вес некоторых основных облегченных осей также меньше, чем у обычной оси.

Ось полуприцепа обычно относится к опорному мосту, не имеет функции рулевого управления или движения, а ее конструкция выглядит относительно простой. Однако ось связана с нагрузкой, торможением и движением полуприцепа, а состав деталей достигает сотен, что требует не только высокой прочности и ударной вязкости, но и предъявляет высокие требования к точности. Поэтому очень важно хорошо выполнять ежедневную работу по техническому обслуживанию и ремонту.

В общем прицеп каждые 50000 км пробега нужно делать ТО на ступичных подшипниках. Тогда как следует поддерживать?

1. Удалите старую смазку. Снимите ступицу, очистите подшипник, цапфу и полость ступицы, соскребите старую смазку, затем протрите ее чистящим средством или дизельным топливом, затем промойте чистой водой, высушите полость ступицы чистой тряпкой.

2. Проверьте подшипник и седло. После завершения очистки проверьте подшипник ступицы и кольцо подшипника и своевременно замените подшипник, если обнаружены трещины, усталостное отслаивание, ослабление ролика и другие явления.

3, проверьте зазор подшипника. Проверьте соответствие между внутренним диаметром подшипника и шейкой. Соответствующий зазор должен быть не более 0,1 мм. Положением измерения должны быть два положения выше и ниже вертикальной поверхности диаметра вала, что является положением максимального износа.

4. Нанесите смазку. Заполните зазор между внутренним посадочным кольцом подшипника и роликом сепаратора новой смазкой и нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю и внешнюю поверхности подшипника. Тонкий слой смазки в полости ступицы и крышке головки вала может играть роль защиты от ржавчины, но его не может быть слишком много, иначе он легко повлияет на отвод тепла или торможение. Наконец, установите ступицу колеса.

Некоторые владельцы могут покупать необслуживаемые оси прицепов , которые, согласно рекламе производителя, могут достигать 30 Вт или 50 Вт километров. Стоит отметить, что оси, не требующие технического обслуживания ≠ оси без осмотра, хотя период обслуживания был продлен, ежедневный осмотр и техническое обслуживание по-прежнему важны, и необходимо через регулярные промежутки времени открывать оси, чтобы увидеть рабочее состояние ключевых компонентов. убедитесь, что подшипники, колеса и т. д. сохраняют хорошую производительность.

1. Регулярно проверяйте крепления ступицы колеса на предмет ослабления или утечки масла.

2, регулярно наблюдайте, находится ли трансмиссионное масло выше нормального уровня и не загрязнено ли оно, если смазочное масло не темное, например белое или молочно-белое, это указывает на загрязнение смазочного масла.

3, каждые 12 месяцев или 100 000 километров, колесо должно быть настроено, чтобы проверить, что вращение не имеет разницы, тряска подшипника.

4, каждые 12 месяцев или 100 000 километров открывайте отверстие для впрыска масла с помощью магнитного зонда в смазочное масло, чтобы проверить наличие примесей железных опилок.

5. Регулярно добавляйте или заменяйте смазочное масло.

Владельцам рекомендуется определить цикл технического обслуживания оси в соответствии с комплексными условиями использования их транспортных средств, особенно тяжелого полуприцепа, и сократить цикл технического обслуживания.

Кроме того, необходимо выбрать собственную ось, тип барабана, тип диска, легкую или противотяжелую нагрузку, независимо от того, как рекламируется производитель, только полностью удовлетворить собственное использование потребностей оси, чтобы удвоить результат в эксплуатации. доход. Кроме того, это выбор качества бренда, надежность не означает, что вы должны платить за бренд премиум-класса, на рынке также много рентабельных брендов осей прицепов , владельцы могут начать с силы, опыта, технологий и так на, чтобы сделать хорошую работу, ходить по магазинам, выбирать более дешевые продукты.