Сколько существует обычных пневматических рессор?

С преобладанием юношеских тенденций количественной оценки в последние годы пневматические подвески все чаще и чаще появляются на грузовых транспортных средствах, особенно в связи с продвижением и благословением соответствующих правил, что делает пневматические подвески основным аргументом в пользу многих автомобильных компаний. В то же время, по сравнению с традиционными листовыми рессорами, пневматическая подвеска имеет несравненные преимущества во многих аспектах. Хотя есть некоторые недостатки в прочности и долговечности, центр внимания все еще не уменьшился.

Пневматическая подвеска в основном состоит из упругих элементов, амортизаторов и направляющих механизмов. Это похоже на традиционную систему подвески. Самая большая разница заключается в обновлении его эластичных элементов. В качестве упругих элементов используются пневморессоры, при этом добавляется электронное управление. Функционируют и воздушный насос, и другие компоненты, так что подвеска имеет возможность активной регулировки.

Преимущества пневмоподвески в основном заключаются в следующих моментах:

1. Отличный эффект амортизации

Пневматическая подвеска использует сжатый воздух в качестве упругой среды, а эффект изоляции от ударов лучше, чем у листовой рессоры, которая может значительно поглощать удары и удары от дорожного покрытия, что может не только улучшить комфорт вождения, но и повысить защита груза, особенно при перевозке опасных химических веществ или хрупких и хрупких товаров с высокой добавленной стоимостью, высота грузового отсека может быть сохранена как можно более постоянной, чтобы уменьшить или избежать повреждения груза, вызванного турбулентностью.

2. Меньший вес

Легкий вес является наиболее очевидным преимуществом пневматической подвески, особенно по сравнению с традиционной подвеской на листовых рессорах, она более легкая и плавучая. В текущей ситуации, когда отдел управления дорожным движением строго контролирует загрузку транспортного средства, меньший вес означает, что он может загрузить больше. Кроме того, это также может улучшить экономию топлива и снизить общую стоимость использования транспортных средств.

3. Высота регулируется свободно

Пневматическая подвеска может осуществлять подъем одного моста или всего транспортного средства. Когда автомобиль возвращается пустым, единственный мост можно поднять, чтобы еще больше уменьшить потери в шинах и сэкономить топливо. С другой стороны, грузовые автомобили часто должны парковаться перед грузовой платформой для погрузки и разгрузки товаров. Высота грузовой платформы может быть неравномерной, а пневматическая подвеска может регулировать высоту кузова транспортного средства в соответствии с различными грузовыми платформами, что упрощает погрузку и разгрузку груза.

4. Уменьшить потери в шинах

Соединение пневмоподвески с колесами и рамой представляет собой своего рода мягкое соединение. Когда автомобиль сталкивается с плохими дорожными условиями, прилегание шин к дорожному полотну становится более мягким, а не таким жестким, как при подвеске с листовыми рессорами, что в большей степени способствует снижению давления в шинах. Носите и экономьте на стоимости замены шин. И наоборот, в то время как пневматическая подвеска защищает шины, она также может в определенной степени защитить дорожное покрытие.

5. Защитите компоненты шасси

Это также связано с отличным амортизирующим эффектом пневматической подвески, уменьшаются удары и удары от дороги, также значительно уменьшается ослабление креплений на шасси автомобиля, а потеря компонентов шасси также может быть уменьшена до определенной степени. быть улучшены, чтобы продлить срок его службы.

Как следует обслуживать пневматическую подвеску во время использования?

1. Рабочее давление воздуха должно строго контролироваться.

В нормальных условиях расчетное давление подушки безопасности составляет примерно одну треть давления разрыва. Стоит отметить, что независимо от того, является ли рабочее давление воздуха слишком высоким или слишком низким, подушка безопасности будет повреждена заранее, поэтому ее необходимо контролировать в строгом диапазоне во время использования.

2. Не превышайте маршрут путешествия

Чтобы обеспечить срок службы пневматической подвески, помните, что во время использования не следует превышать рабочий ход, четко указанный в таблице ее рабочих параметров.

3. Обратите внимание на среду использования

Старайтесь использовать пневматическую подвеску в сухом, прохладном и проветриваемом помещении, избегайте воздействия солнечных лучей и контакта с кислотами, щелочами, маслами, органическими смазками и т. д., хорошо выполняйте ежедневную очистку, чтобы уменьшить повреждение поверхности подушки безопасности. При столкновении со сложными дорожными условиями постарайтесь максимально снизить скорость, чтобы летящие пески и гравий не повредили подушку безопасности или прецизионные компоненты внутри подвески.

4. Обратите внимание на парковочные машины

При парковке автомобиля с установленной пневматической подвеской убедитесь, что автомобиль остановился, прежде чем тянуть ручной тормоз, чтобы подушка безопасности не могла отскочить. Кроме того, старайтесь парковать автомобиль на устойчивой дороге и не паркуйте автомобиль на бордюре или в неровных местах, иначе сила воздействия на подушку безопасности будет неравномерной, и в долгосрочной перспективе легко произойдет ее повреждение.

5. Ежедневный осмотр и регулярное техническое обслуживание

Рекомендуется регулярно проверять наличие неисправностей и скрытых опасностей в воздушном насосе, распределительном клапане и интерфейсе трубопровода. Если нет скрытой опасности, но отображается подсказка кода неисправности, следует использовать специальный компьютер для проведения всестороннего расследования, а также проверить подушку безопасности на наличие отклонений от нормы. При обнаружении обратитесь в профессиональный сервисный центр. Отремонтируйте или замените.

Пневматическая подвеска проста в использовании, но она также должна использоваться в соответствии с условиями работы. Если владелец обычно тянет тяжелый груз и часто ездит по ухабистым горным дорогам или спускам, то не стоит идти на поводу у ветра, чтобы выбрать пневматическую подвеску . Даже если он почти не используется, последующее наблюдение за повреждениями и частота технического обслуживания также необходимы, и это не способствует безопасности. Традиционная рессорная подвеска является лучшим выбором:

Для зеленых товаров, цветов, стеклокерамики, электронных инструментов, опасных химикатов или перевозки стандартных грузов по высокоскоростным и национальным дорогам более целесообразно выбрать пневматическую подвеску, но вы должны выбрать обычную марку и не быть жаден до мелкой прибыли. , Только когда качество пневматической подвески выдержит испытание, она может принести больше безопасности и преимуществ.