Как гарантировать прочность и жесткость оси прицепа?

Покупая ось прицепа , некоторые владельцы предпочитают посещать завод по производству осей, чтобы посетить поле и увидеть масштабы и производственный процесс производителя, чтобы оценить уровень производства и качество производителя. Для оси прицепа ее основная роль заключается в том, чтобы нести вес кузова, поэтому требования к жесткости и прочности выше.

Итак, как завод по производству осей обеспечивает жесткость или прочность оси?

Это также зависит от трех основных производственных процессов завода по производству осей: горячая прокатка, термообработка с отпуском и среднечастотная упрочняющая обработка. От того, соответствуют ли эти три производственных процесса стандартам, напрямую зависит производственный уровень завода по производству осей. Далее DARO Axle подробно объяснит роль этих трех процессов.

1, горячая прокатка

Горячая прокатка является ключевым процессом в производстве оси прицепа , а также первым процессом после резки сырья. После горячей прокатки первоначально формируется головка вала, которая дает определенную основу для последующей серии черновой и чистовой обработки.

Однако основной функцией горячего формования является улучшение внутренних механических свойств бесшовных стальных труб.

Как мы все знаем, материал сырья оказывает очень значительное влияние на организацию и всесторонние механические свойства готовой оси прицепа , если металлургическое качество сырья низкое, будет большое количество неметаллических примеси, когда они существуют в непрерывном, агрегированном, сетевом, серийном, легко вызвать непрерывность местного основного металла, пластичность и прочность будут снижены, а металл будет уменьшен. При последующей обработке или использовании легко образуются микроскопические трещины или внутренние острые углы, что в конечном итоге приводит к концентрации напряжений и усталостному разрушению.

Максимальная температура горячей прокатки может быть близка к 1300 ℃, что может раздавить игольчатый доэвтектоидный феррит внутри зерен сырья, так что структура Вейля внутри материала может быть значительно улучшена и исправлена, значительно снизить сопротивление формованию и потребление энергии деформации. сырья, уменьшить или устранить дефекты литья и обеспечить прочную основу для жесткости готовой оси.

2, термическая обработка отпуска

Термическое кондиционирование здесь в основном относится к закалке + отпуску, что также является обычным процессом обработки в процессе обработки стали.

В оси прицепа DARO используется полностью автоматическая закалочная машина, а ее температура обычно устанавливается на уровне около 865 ° C, что значительно снижает ручное вмешательство и обеспечивает более высокую точность работы.

В процессе нагрева содержание аустенита внутри стали будет постепенно увеличиваться, а затем при водяном охлаждении аустенит будет преобразован в мартенсит, а мартенсит является продуктом процесса закалки, из-за высокого содержания углерода он очень тверд в природе и играет ключевую роль в жесткости и прочности оси.

Однако стабильность только что преобразованного мартенсита относительно низка, и имеется часть остаточного аустенита, который не был полностью преобразован, который будет трансформирован, как только он будет соответствовать соответствующим условиям, вызывая деформацию оси и изменение размера обработки. Кроме того, после закалки внутри оси обычно возникает большое остаточное термическое напряжение и организационное напряжение, которое часто любит распределяться по углам или некоторым отверстиям, и если его вовремя не устранить, то также легко привести к деформация или растрескивание оси.

Следовательно, хотя жесткость и прочность закаленной оси улучшаются, ударная вязкость относительно низкая, в это время необходимо своевременно проводить высокотемпературный отпуск. Температура процесса отпуска оси прицепа DARO обычно устанавливается на уровне около 480 ° C, что может полностью снизить или устранить внутреннее напряжение закалки и улучшить пластичность и ударную вязкость вала.

Таким образом, прочность и жесткость оси могут достигать «двойных стандартов».

3, среднечастотная индукционная обработка

Хотя ось после закалки и термообработки отпуска уже может соответствовать требованиям нагрузки при последующем использовании, среднечастотная индукционная обработка все же не меньше.

Индукционная обработка средней частотой также является процессом упрочнения, в основном для положения головки вала. Головка оси используется для соединения ключевых деталей, таких как подшипники и ступицы. Производительность головки оси имеет решающее значение для обеспечения стабильной производительности каждой детали при работе на высокой скорости.

Среднечастотная индукционная обработка использует технологию бесконтактной термообработки, за счет ввода тока средней частоты для формирования переменного электромагнитного поля, через индукционную катушку для передачи переменного тока на головку вала, формирования индукционной электродинамической силы той же частоты, быстрый нагрев, может достигать 800-1000 ℃ за несколько секунд, глубина проникновения тепла, внутренняя и внешняя разница температур невелики, равномерное температурное поле, это может не только в большей степени повысить прочность и ударную вязкость оси, но и также играют положительную роль в его магнетизме, коррозионной стойкости и стойкости к окислению, повышают его безопасность и стабильность и продлевают срок службы корпуса оси.

Завод по производству осей, который может выполнять три вышеуказанных процесса, может в основном быть уверенным в прочности и ударной вязкости своей продукции. Стоит отметить, что в дополнение к трем вышеперечисленным процессам, компания DARO для оси прицепа также открыла специальную мастерскую по испытаниям на усталость для выборочной проверки готового продукта только посредством миллионов испытаний на усталость и квалифицированных данных, чтобы успешно отгрузить завод, который также является гарантией прочности, жесткости и сопротивления усталости оси.

Конечно, для определения качества оси и производственной мощности производителя, а также всестороннего учета точности обработки, качества деталей, технологии сборки, качества персонала и других множественных факторов, но прочность и прочность стандарта, вы может в значительной степени обеспечить работоспособность готового продукта. Владелец может уделить больше внимания при осмотре завода по производству осей.