Как выбрать старую ось полуприцепа?

Полуприцеп – распространенный тип транспортного средства для дальних грузоперевозок. У него нет собственной движущей силы, поэтому он должен быть связан с трактором через тяговый палец и осуществлять движение за счет движущей силы трактора. Полуприцеп транспортный объем, перевозка различных товаров, по сравнению с автомобилем «мономерного типа», может лучше улучшить комплексные экономические преимущества автомобильного транспорта.

Ось прицепа относится к узлу оси, специально используемому в полуприцепе, является ключевой частью шасси транспортного средства, обычно содержит ось, тормозные и подвесные аксессуары, соединенные с кузовом прицепа через подвеску, ось установлена ​​на обоих концах. колеса, его основная роль заключается в том, чтобы нести нагрузку прицепа, поддерживать нормальное вождение автомобиля.

Ось прицепа напрямую связана с несущей, тормозной и приводной осью прицепа. Чтобы полностью гарантировать посещаемость, показатели безопасности и экономическую выгоду полуприцепа в дальнем пути, очень важно выбрать качественную ось. Особенно на юго-западе нашей страны дальние перевозки по горным дорогам более распространены, пересеченная местность, длинные изогнутые склоны распространены, условия вождения транспортных средств более серьезные, это выдвигает более высокие требования к качеству и производительности осей прицепов.

Итак, на что владельцы обращают больше внимания при покупке осей для прицепов ? Согласно соответствующим результатам исследования рынка, Xiaobian сделала следующее резюме:

Следуйте облегченной конструкции оси, чтобы уменьшить собственный вес и увеличить нагрузку

Особенно GB1589 после введения нового национального стандарта, вес автомобиля стал чувствительным вопросом для владельцев. Новый национальный стандарт GB1589 для различного количества ограничений веса прицепа дает четкий стандарт, который стал основой для отделов управления дорожным движением для борьбы с перегрузкой. Вопрос о том, как добиться снижения веса транспортных средств при условии удовлетворения потребности в нагрузке, стал более важным вопросом в отрасли.

Соответствующие данные показывают, что вес оси трехосного прицепа почти составляет более 20% от общей массы прицепа, поэтому снижение веса оси является решающим фактором для снижения веса прицепа. Однако по сравнению с другими компонентами уменьшить значение оси сложнее, потому что одной из основных функций оси является нести вес. Если погоня за уменьшением веса оси влияет на работу подшипника, это не стоит потерь. Ключевой задачей отечественных и зарубежных предприятий по производству мостов стало то, как реализовать облегченную конструкцию оси при неизменной или даже большей несущей способности оси.

В этом отношении ось прицепа DARO добилась хороших результатов, начиная с проектирования и разработки, уделяя особое внимание цели высокой производительности + легкости, выбору сырья из бесшовной стальной трубы из высокопрочного сплава 20Mn2 с использованием цельного литья под давлением. Технология и процесс порошка + электрофореза, после повторных испытаний и испытаний, успешно уменьшили вес оси 13T, которая пользуется большим спросом на рынке, на 15%-25%. При снижении собственного веса высокопрочные характеристики подшипника остаются неизменными, предотвращая деформацию изгиба и другие проблемы.

Увеличьте цикл технического обслуживания для повышения эффективности работы

В последние годы развивается логистическая транспортная отрасль, увеличивается пробег транспортных средств. По данным соответствующих исследований годовой пробег полуприцепов для дальних перевозок обычно составляет около 200 000-300 000 километров, а пробег некоторых логистических предприятий с достаточным запасом товаров и того больше. При такой высокой интенсивности транспортной нагрузки обслуживание и техническое обслуживание транспортных средств не является незначительным.

Тем не менее, ось отличается от других частей, нагрузка на техническое обслуживание относительно велика, но также требует определенного количества соответствующих знаний и технологий, даже если она отправляется в специальную сеть, среднее техническое обслуживание займет около 2-3 часов, что оказывает большее влияние на ежедневное использование владельца.

Исходя из этого, продление цикла технического обслуживания и снижение сложности эксплуатации постепенно стало отраслевой тенденцией.

В ответ на это DARO ввела более длительный цикл технического обслуживания мостов, что эффективно сокращает время простоя для автовладельцев, упрощает процессы технического обслуживания и повышает эффективность эксплуатации.

Надежное качество + справедливая цена хорошая репутация пользователей

В настоящее время все больше и больше производителей осей, ослепительные продукты на рынке ослепительны, от высококачественных до доступных, а затем до трех небольших продуктов для мастерских, бесчисленное множество.

Больше продуктов, многие владельцы концепции покупки изменились, от первоначального единого спроса, такого как качество, цена, чтобы уделять больше внимания всестороннему сравнению качества продукта, не только к высокому качеству, но и к правильной цене. , но и хорошее обслуживание, высокая гарантия продукта. Это выдвигает более высокие требования к осевым предприятиям.

DARO Group, как представитель ведущих предприятий по производству осей в Китае, имеет более чем 20-летний опыт исследований, разработок и производства осей, объединяя исследования и разработки, проектирование, производство, продажи и обслуживание. Как популярный продукт на рынке, оси DARO отличаются прочностью и долговечностью, длительным сроком службы, отличной прочностью и ударной вязкостью, а также успешно прошли сертификацию системы управления качеством ISO9001: 2008. По сравнению с другими брендами того же качества, цена оси DARO является более разумной, рентабельной и получила широкое признание пользователей.

Ось является ключевой частью полуприцепа, что связано с экономической выгодой и безопасностью транспортного средства. С точки зрения облегченной конструкции, надежности качества, экономической эффективности и цикла обслуживания оси DARO добились отличных результатов. В будущем DARO Group продолжит прикладывать все усилия для разработки, производства и совершенствования продукции для удовлетворения потребностей большинства автовладельцев.