Общий цикл технического обслуживания и содержание оси барабанного прицепа DARO

Из-за различных дорожных условий и особенностей использования осей в каждом регионе приведенный ниже цикл технического обслуживания оси барабанного прицепа DARO предназначен только для справки.

Проверка фрикционной пластины: после езды по оси каждые три месяца или 25 000 километров и после каждой разборки ступицы и колеса в основном необходимо проверить, является ли толщина фрикционной пластины нормальной, нормальная толщина фрикционной пластины не менее 5 мм, если она меньше или близка к этой толщине, необходимо не упустить время и заменить фрикционный диск, чтобы предотвратить ненормальное торможение автомобиля.

Проверка тормозного барабана: проверяйте тормозной барабан оси на наличие трещин, износа и повреждений каждые три месяца или 25 000 километров пробега, а также каждый раз при снятии и сборке ступицы и колеса; Проверяйте внутренний диаметр тормоза после каждой разборки ступицы и колеса, проверяйте диаметр тормозного барабана в месте наибольшего износа, если из-за износа внутренний диаметр тормозного барабана больше максимального значения износа или по другим причинам, требующим замены, обычно рекомендуется заменять два тормозных барабана одной оси одновременно, чтобы избежать разницы в тормозной силе оси.

Проверка тормозной камеры: проверяйте общее состояние тормозной камеры оси каждые три месяца или 25 000 километров, а также после каждой разборки ступицы и колеса, например, состояние соединения, состояние повреждения, состояние износа и т. д., если есть детали. которые необходимо заменить или отремонтировать, их следует своевременно отремонтировать в сеть сервисного обслуживания. Убедитесь, что выпускной клапан в тормозной камере снят после первого привода оси, а также до и после начальной нагрузки.

Проверьте регулировочный рычаг: проверьте, работает ли регулировочный рычаг нормально после пробега оси в течение трех месяцев или 25 000 километров и после каждой разборки ступицы и колеса, останавливайте тормоз 5 раз (тормозное давление около 1 бар/01 МПа) и гаечный ключ вращается по часовой стрелке вместе с червячным валом и постепенно уменьшает угол. Если ключ поворачивается при каждом нажатии на тормоз, регулировочный рычаг работает правильно. Регулировочный рычаг следует смазывать через три месяца или 25 000 километров пробега каждой оси путем впрыскивания смазки через инжекторный наконечник регулировочного рычага, который необходимо смазывать одновременно на одной оси.

Втулка вала CAM и сферические подшипники: втулка вала CAM и сферические подшипники автомобиля смазываются через каждые три месяца или 25 000 километров пробега оси, а впрыскивание смазки через масляную форсунку должно смазываться одновременно на всех втулках вала CAM и сферических подшипниках. подшипники (4 масляных форсунки).