Электрогрузовикам необходимо проводить ежедневное обслуживание, чтобы получить вдвое больший результат
В последние годы государство уделяет все больше внимания охране окружающей среды, а также значительно улучшилось продвижение транспортных средств на новых источниках энергии. От стимулов к покупкам до финансовых субсидий и непрерывного открытия права проезда — постепенно появились новые энергогрузовики, которые стали новым фаворитом городского развозного транспорта. Среди них электрогрузовики завоевали расположение многих владельцев благодаря нулевому уровню выбросов, малому шуму, удобному переключению передач, слабой вибрации и комфортному вождению.
Поскольку электрический грузовик имеет электрический привод, в нем нет топливного двигателя, и ему не нужно обслуживать масло, воздушный фильтр, древесный фильтр, машинный фильтр и т. д., как традиционный грузовик, он более удобен и удобен в использовании, что Это также причина, по которой многие владельцы считают, что электрогрузовики не нуждаются в обслуживании.
Но так ли это на самом деле? В некотором смысле использование электрических грузовиков с прицепной осью действительно более удобно, чем использование транспортных средств, работающих на топливе, но неизбежно, что некоторые функциональные компоненты будут потеряны в процессе эксплуатации, что повлияет на безопасность вождения, поэтому регулярное техническое обслуживание автомобиля по-прежнему необходимо.
В обычных условиях обслуживание электрогрузовиков можно разделить на три вида: обкаточное обслуживание, ежедневное обслуживание и регулярное техническое обслуживание, а затем мы кратко представим пробег автомобиля.
1, пробег в период обкатки составляет около 2500-3000 километров. Техническое обслуживание в период обкатки в основном зависит от привычек владельца автомобиля: скорость не должна быть слишком высокой, старайтесь избегать или уменьшать экстренное торможение, резкое ускорение и другие явления, а груз не следует нагружать слишком сильно.
Многие владельцы считают, что теперь технология транспортного средства улучшилась, период обкатки отсутствует, фактически, когда новый автомобиль пройдет соответствующую обкатку, координация и координация между различными механическими компонентами будут более превосходными, что может Улучшите характеристики автомобиля, опыт вождения станет более комфортным, а срок службы автомобиля может быть продлен.
2, когда пробег автомобиля достигает 5000 километров, необходима первая защита автомобиля, в основном базовое техническое обслуживание автомобиля, такое как проверка/пополнение смазки, проверка крутящего момента на оси прицепа, замена трансмиссионного масла заднего моста и т. д.
3. После первого гарантийного интервала около 10 000 километров вы можете выполнить базовое техническое обслуживание автомобиля, такое как добавление смазки, проверка комплекта передних колес, жгута проводов силового аккумулятора и крепления болтов аккумуляторного ящика, проверка тормозного узла и т. д.
4, после интервала в 20 000 километров техническое обслуживание электрических грузовиков должно быть склонно к проверке и регулировке, в дополнение к основным элементам технического обслуживания также рекомендуется не проверять фильтр кондиционера, аксессуары высокого давления и шасси, такие как износ резины концевого блока задней пружины, замена трансмиссионного масла электроусилителя рулевого механизма, а также обнаружение и замена поворотного кулака-втулки переднего моста в сборе.
5. Когда пробег между техническим обслуживанием достигает 50 000 километров, автомобиль необходимо тщательно обслуживать, в основном очищать, проверять, регулировать, устранять угрозы безопасности, такие как компоненты технического обслуживания тормозов, тормозной насос, охлаждающая жидкость и т. д., если их необходимо заменить. во время.
Владельцы могут регулярно чистить автомобиль и наблюдать за ним каждый день после использования автомобиля, например, проверять шины на наличие посторонних предметов, нормальное ли давление в шинах, протекает ли масло из амортизатора, отсутствует или испортилась ли смазка, пластинчатая пружина деформируется, если трубопровод ослаблен, особенно в случае погрузки тяжелых грузов или езды в тяжелых условиях. Проведите собственную проверку, чтобы определить, требуется ли техническое обслуживание.
Кроме того, есть еще несколько важных деталей по обслуживанию оси прицепа , на которые владельцам необходимо обратить особое внимание:
1. Регулярно проверяйте резервуар для хранения газа, а также проверяйте резервуар для хранения газа и газовый тракт при отправке на станцию для технического обслуживания, чтобы обеспечить чистоту сжатого воздуха и стабильную работу газового тракта.
2. Транспортным средствам с электроприводом также необходимо добавлять охлаждающую жидкость, поскольку тепло, выделяемое двигателем в рабочем процессе, очень велико, поэтому требуется отвод тепла охлаждающей жидкости. При ежедневном использовании и обслуживании обращайте внимание на количество и качество охлаждающей жидкости и добавляйте или заменяйте ее в соответствии с руководством по техническому обслуживанию.
3, важные детали, нуждающиеся в консистентной смазке, должны поддерживать достаточную смазку, например, точка смазки узла передней оси, точка смазки узла задней оси, точка смазки приводного вала, точка смазки конца колеса и т. д., кроме того, масло такие детали, как масло в редукторе заднего моста, масло в редукторе рулевого управления с электроусилителем и т. д., также необходимо регулярно проверять и заменять.
4. неисправность аккумуляторной батареи, как правило, трудно определить невооруженным глазом, для обнаружения необходимо использовать профессиональные инструменты, при ежедневном использовании владельцы могут уделять больше внимания аккумуляторной батарее за пределами очевидных ударов и деформаций, есть ли повреждения, и проверьте, нет ли утечек масла под шасси и других ситуаций.
