Разница между высоким и низким бортом и плоским прицепом

Полуприцеп в настоящее время является одним из широко используемых отечественных тяжелых транспортных средств, его характеристиками являются большой объем перевозки, высокая эффективность транспортировки, по сравнению с другими транспортными средствами стоимость и расход топлива могут снизиться примерно на 30%, в форме организации логистики нашей страны играет важную роль. определенную роль в продвижении.

Полуприцеп можно разделить на множество видов, таких как саморазгружающийся тип, низкая плоская платформа, складской решетчатый тип, тип контейнера, тип резервуара, тип коробки и так далее, может удовлетворить потребности в перевозке различных товаров. Некоторые владельцы хотят купить прицепы для грузовых перевозок, но не понимают применения и практичности этих моделей, например, прицеп с высокой и низкой платформой и прицеп с платформой, какая из этих двух моделей больше подходит для покупки?

Разница между прицепом с высокой низкой пластиной и прицепом с плоской пластиной:

1. Внешний вид:

Прицеп с высокими и низкими пластинами, также известный некоторыми владельцами автомобилей как прицеп Gooseneck, балки которого имеют форму буквы Z, как показано на следующем рисунке:

Плоский прицеп также можно назвать прямым прицепом. Как следует из названия, балка корпуса плоская, как показано на рисунке ниже:

2. Тип товара:

Прицепы с высокими и низкими пластинами, то есть грузовые прицепы с гусиной шеей, очень широки, подходят для различного механического оборудования, крупных объектов, дорожно-строительной техники, больших резервуаров, оборудования для электростанций, всех видов транспортировки стали, плоский прицеп по сравнению с больше подходит для перевозки относительно небольшого объема грузов.

3. Источник товара:

Общее распределение логистики - это прицеп с высокой и низкой пластиной, его легче загружать и бросать, его центр тяжести ниже, обычно его можно установить больше, чем прицеп с прямой пластиной, около 20 см; Управляйте фиксированным источником товаров, таких как уголь, овощи или сталь, как правило, выбирайте более прямые пластины, небольшой объем грузовых прицепов с прямой балкой является более доминирующим.

4. Цена:

В нормальных условиях прицеп с высокой и низкой платформой по сравнению с прицепом с прямой платформой, такая же конфигурация стоит примерно на 2000 юаней дороже.

Уровень использования прицепов с высокими и низкими платформами и плоских прицепов относительно высок. Что касается того, какая целесообразность выше, то это также зависит от предложения владельца, вида товара и других условий, что для него лучше.

Будь то прицеп с высокой и низкой платформой или прицеп с плоской платформой, вес перевозимого груза, как правило, относительно большой. С точки зрения подшипников и безопасности, выбор качественного переднего моста является приоритетом. DARO Heavy Industry Group - это отечественное предприятие по производству осей для прицепов , основанное ранее, а также являющееся экономически эффективным представителем осей для прицепов на текущем рынке, специализирующееся на производстве и производстве осей в течение 20 лет, качество продукции прошло отраслевую сертификацию, подшипник, надежность, безопасность и другие Степень гарантии высока, ось прицепа DARO охватывает дисковый, барабанный, вогнутый и другие серии, полные модели тоннажа, он может удовлетворить разнообразные потребности владельцев автомобилей.