Широко используемое транспортное средство «масло» также делится на несколько видов.

Говоря о масле, многие владельцы не почувствуют себя странно, поскольку масло является необходимым смазочным средством для технического обслуживания автомобиля, оно может уменьшить трение, потери и коррозию между механическими деталями, обеспечить качество и производительность деталей, продлить срок службы деталей, обеспечить вождение. безопасность.

Научное название сливочного масла — автомобильная смазка, потому что ранняя автомобильная смазка в основном состояла из смазки на основе кальция, ее внешний вид светло-желтый, немного напоминает свиной жир, поэтому люди называют ее сливочным маслом. С постоянным развитием автомобильной техники появляется все больше и больше типов смазки, а цвет также происходит от синего, черного, красного, зеленого, белого, серого и т. д., но использовалось название «масло».

На какие виды автомобильных смазок можно разделить?

1, смазка на кальциевой основе

Смазка на основе кальция – это разновидность смазки, появившаяся в 30-х годах и изготовленная из минерального смазочного масла средней вязкости, загущенного натуральным кальциевым мылом жирных кислот. Цена относительно низкая, и его можно широко использовать в двигателях малого и среднего размера, насосах, тракторах, автомобилях, металлургии, текстильном оборудовании и других подшипниках качения/скольжения со средней скоростью и средней нагрузкой.

Лучшая рабочая температура кальциевой смазки составляет -10℃~60℃, она обладает хорошей водостойкостью, но плохой термостойкостью, а гидрат кальциевого мыла гидролизуется примерно до 100℃, что приводит к потере консистенции и смазывания смазки. . Когда смазка на основе кальция используется на ступице оси прицепа, легко вызвать отказ смазки из-за высокой температуры, что приводит к перегреву конца колеса и возгоранию, поэтому в настоящее время на тяжелых транспортных средствах это практически исключено.

2, литиевая смазка общего назначения

Литиевая смазка изготовлена ​​из литиевого мыла с натуральными жирными кислотами, загущенного минерального смазочного масла средней вязкости или синтетического смазочного масла, обычная литиевая смазка относится к одной из литиевых смазок, цена, как правило, более умеренная.

Обычная литиевая смазка обладает хорошей водостойкостью, стабильностью машины, устойчивостью к ржавчине и окислению, относится к многоцелевым, имеет длительный срок службы, широкий температурный диапазон использования, применимый температурный диапазон -20 ℃ ~ 120 ℃, может удовлетворить потребности большинства смазка деталей автомобиля, таких как седло, карданный шарнир, подшипники давления и т. д. В этой смазке используется обычное масло для шасси.

3, литиевая смазка противозадирного давления

Обычно известное как «высокотемпературное масло», по сравнению с обычной литиевой смазкой, высокотемпературные характеристики выше, максимальная температура использования может достигать 160 ° C, подходит для тяжелой, высокотемпературной смазки подшипников с экстремальным давлением, такой как ступица оси прицепа с такой высокой температурой. , высокоскоростные движущиеся детали или другое использование общей литиевой смазки, производительность окружающей среды немного недостаточна. Конечно, цена относительно высокая.

Помимо трех вышеперечисленных более распространенных смазок, существует еще несколько смазок:

Литий-молибденовая смазка на основе дисульфида:

Эта смазка представляет собой масляную пасту серого или черно-серого цвета, обычно применимый температурный диапазон -20 ℃ ~ 120 ℃, смазывающие свойства, механическая безопасность, водостойкость и устойчивость к окислению хорошие, а также содержат специальные противозадирные присадки, могут обеспечить эффективную смазочную защиту подшипников и шестерен. при тяжелых нагрузках и ударных нагрузках, в основном используется для высокотемпературной, тяжелой горнодобывающей техники и смазки оборудования.

Графитовая смазка:

Изготовлено из неорганического загустителя, синтетического масла на основе сложного эфира с ультратонким графитовым порошком, антиокислительными, антикоррозийными и другими присадками, подходит для диапазона температур от -20 до 450 °C, максимальная кратковременная термостойкость до 500 °C. , но из-за большого коэффициента трения графитовой смазки, как правило, подходит только для смазки трущихся деталей на низких скоростях, высоких температурах и тяжелых нагрузках, ржавчины, защиты от коррозии, таких как листовые рессоры. После нанесения графитовой смазки на контактную поверхность пружины можно заполнить шероховатую поверхность между пружинами, улучшить сопротивление давлению и ударопрочность пружины, обеспечить равномерную силу и увеличить срок службы пружины. быть улучшено.

Как выбрать этикетку автомобильной смазки?

В настоящее время в большинстве автомобилей Китая используются смазки на литиевой основе 2# и 3#.

Среди них консистенция смазки 2 # умеренная, ее легко заливать, если у владельца длительная нагрузка на марку, а маршрут транспортировки в основном простой, температура транспортного средства не слишком высока, вы можете выбрать 2# литиевая смазка;

Если владелец часто ездит в горы или на другие труднопроходимые маршруты, требующие частого торможения, особенно в южных горах или часто между югом и севером, температура концов колес автомобиля часто бывает высокой, рекомендуется выбрать 3 # литиевая смазка.