Обычное техническое обслуживание прицепа теневое, будьте осторожны, чтобы вас не обманули

Прицеп как тяжелый транспорт, тяжелый груз, дальние перевозки, частота оборота относительно высока, круглый год в состоянии высокой нагрузки, потребность в ремонте выше, частота доступа к точке обслуживания также выше, чем у обычных транспортных средств.

Тем не менее, рынок обслуживания прицепов неоднозначен, и долгосрочные интересы неизбежно породят некоторые рутины или скрытые правила, так что владельцев невозможно защитить, даже если старый водитель боится сбежать из ямы.

Сегодня ось прицепа DARO специально собирает и обобщает темную завесу обслуживания, которая часто встречается при обслуживании прицепа, и нужно сказать, что при обслуживании прицепа слишком много подводных камней.

1, лечение незначительных заболеваний, замена ремонта

В целях получения прибыли некоторые ремонтные мастерские дают обслуживающему персоналу высокую производительность, что приводит к возникновению нежелательных явлений. Поскольку многие владельцы не разбираются в обслуживании транспортных средств, обслуживающий персонал намеренно преувеличивает неисправность транспортного средства, а иногда это явно небольшая неисправность, которую можно решить простым ремонтом, но говорят, что это неисправность, которую необходимо устранить. , и даже нуждается в замене. Таким образом, оригиналу может понадобиться всего несколько десятков долларов, чтобы добиться цели, и, наконец, были выбиты сотни или даже тысячи доходов ремонтной мастерской, но владелец съел немую потерю.

2, заменить столб, дрянной

Замена деталей также имеет большое значение, например, выбор продуктов низкого качества, неподходящих продуктов и даже непосредственное использование старых или поддельных деталей. Раз возникает проблема после замены деталей, откладывается, что солярка, используемая владельцем, нехорошая и т. д., короче, к обслуживанию это не имеет никакого отношения.

Если лечить иномарки, то это еще более усугубляет, прямо запчасти другие заменяют, да еще и просят втридорога, прямо как молоток распродажа, ремонтная мастерская, горы и воды далеко, и не надо вернуться за запчастью.

3, под видом "бесплатно"

В наше время в ремонтной мастерской есть много "бесплатных" занятий, таких как "бесплатное обслуживание", "бесплатная уборка" и так далее, но, как говорится, бесплатных обедов в мире не бывает, и так называемых " бесплатное обслуживание» — это всего лишь прикрытие для привлечения владельцев в магазин. Тогда в «бесплатной» услуге, предоставляемой владельцу, будет для некоторых частей автомобиля напоминать автомобиль о ремонте или замене.

Вспомните, слышали ли вы раньше «××× немного грязно, ах, нужно почистить», «×× износ очень серьезный ах, но также можно использовать в течение определенного периода времени» и так далее? Для владельцев никто не хочет, чтобы у их автомобилей были проблемы, и, наконец, они должны взять на себя инициативу заплатить за ремонт.

4. Завышение «ремонтного пакета»

«Пакетный» вид обслуживания сейчас также более распространен, и это один из самых быстрых способов заработка в ремонтных мастерских. Для некоторых небольших проблем прямо лев большое открытие, в силу продвигать так называемый «пакет обслуживания». Как и некоторые «пакеты обслуживания двигателя», это звучит как очень высокий вид, на самом деле это может быть связано только с сальником клапана, износом поршневых колец и другими мелкими проблемами. Новичка легко обмануть, если он не понимает.

5. Элементы виртуального обслуживания

Эта ловушка более распространена, некоторые плохие ремонтные мастерские часто используют список технического обслуживания, чтобы нагло стравить потребителей, перечислить элементы больше, чем фактическая эксплуатация проекта, владелец часто не будет тщательно проверять, или даже проверять не может увидеть, что, и, наконец, потратил много денег, для тех, кто явно не наслаждался проектом, чтобы купить один.

6, авария больше ремонтирует больше раненых

По словам людей, знакомых с этим вопросом, некоторые ремонтные мастерские любят чинить аварийный автомобиль, потому что вы не только можете заработать много денег на затратах на техническое обслуживание аварийного автомобиля, но и не доставите себе никаких проблем, если есть какие-либо сомнения, могут быть прямо подтолкнули к аварии, владелец часто не может опровергнуть.

7. Откаты на аксессуары

Теперь конкуренция между поставщиками запчастей становится все более и более жесткой, многие запчасти дают ремонтной мастерской определенную скидку в качестве награды за рекомендацию их продукции. В этом отношении это то же самое, что и заправочная станция, рекламирующая стеклянную воду или автомобильную мочевину. Поэтому, когда дело доходит до обслуживания автомобиля, не верьте слепо марке аксессуаров, рекомендованной магазином, а то ее могут порекомендовать просто за комиссию и скидку.

Кроме того, есть некоторые ремонтные мастерские, когда возникает проблема с запчастями, они будут пинать мяч туда-сюда с поставщиком запчастей, а последним будет владелец.

8. Используйте автомобили техобслуживания, чтобы обмануть страховку

Некоторые плохие ремонтные мастерские обнаруживают, что в ремонтируемом автомобиле есть место для мошенничества со страховкой, они будут манипулировать им, а затем обманывать высокую страховку через свои собственные отношения, вызывая неблагоприятные последствия для владельца.

9. Знакомых чаще обманывают

Как говорится, «Знакомые делают все хорошо», поэтому некоторые владельцы думают, что «смешение с ремонтной мастерской» — лучший способ избежать стравов. Но перед лицом интересов так называемые «знакомые» бледнеют.

Начитавшись этих процедур и ловушек, а потом вспомнив опыт ремонта автомобилей в прошлом, тоже холодный пот? Владельцам обычно рекомендуется должным образом накапливать некоторые знания по обслуживанию транспортных средств, даже если они не начнут ремонтировать, по крайней мере, они могут определить, какое предложение является правдой, а какое предложение ложью в ремонтной мастерской. Кроме того, во время технического обслуживания, если есть условия, он по-прежнему смотрит в сторону, чтобы не попасть в яму и совершенно не подозревать.

Конечно, не все ремонтные мастерские являются «черными лавками», некоторым прочным, с хорошей репутацией, обычным ремонтным мастерским все же можно доверять, владельцы должны обращать внимание на отличия при выборе.

Кроме того, некоторые из ключевых прецизионных деталей на транспортном средстве или выбрать надежную качественную марку просто не могут быть дешевыми, иначе после последующей поломки стоимость денег будет больше. Например, ось прицепа DARO специально разработана для прицепа, уделяя особое внимание разработке и производству оси прицепа более 20 лет, качество и обслуживание могут выдержать испытание, выход на рынок всегда поддерживал нулевые споры о качестве, завоевал доверие много клиентов.