Отмена стажировки для получения водительского удостоверения полуприцепа А2
«Период стажировки не должен тягового прицепа», владелец более знаком с правилами, вопросы о щетке водительского удостоверения часто видят. Согласно регламенту, автовладельцам в период стажировки не разрешается использовать автомобильные тягачи с прицепом на дороге.
Это вызывает у многих владельцев, только что получивших удостоверение водителя полуприцепа, сомнения: прицеп изначально конструкция тягач + ковш полуприцепа, а тягач-прицеп во время стажировки не допускается, значит, можно управлять только тягач и ковш полуприцепа не взять?
Теперь загадка наконец разгадана.
С 1 апреля 2022 года вступила в силу последняя редакция Правил оформления и использования водительских удостоверений. В соответствии со статьей 76 Правил срок стажировки составляет 12 месяцев после первого получения водителем транспортного средства прав на управление автомобилем или мотоциклом.
Кто-то может спросить: Похоже на старые правила, да? Не волнуйтесь, продолжайте читать.
Как мы все знаем, получение водительского удостоверения включает в себя первую заявку и заявку на дополнительное вождение.
В соответствии с правилами, областью первой заявки на получение водительских прав является городской автобус, большой грузовик, небольшой автомобиль, небольшой автомобиль с автоматической коробкой передач, тихоходный грузовик, трехколесный автомобиль, специальный небольшой автоматический легковой автомобиль для инвалидов, обычный трехколесный мотоцикл. , обычный двухколесный мотоцикл, мопеды, колесная специальная механическая машина, троллейбус, трамвай; Область применения для повышения водительского удостоверения - большие автобусы, тяжелые тягачи, городские автобусы, средние автобусы, большие грузовики, малолитражные автомобили, небольшие автомобили с автоматической коробкой передач, низкоскоростные грузовики, трехколесные транспортные средства, легкие тягачи, обычные трехколесные мотоциклы, обычные двухколесные мотоциклы, мопеды, колесные специальные механические транспортные средства, троллейбусы, трамваи.
Другими словами, водительское удостоверение В2 на обычные грузовые автомобили можно получить через начальное приложение, а водительское удостоверение А2 на полуприцепы можно получить только через приложение для дополнительного вождения, а моделей полуприцепов в начальном область применения.
Однако подача заявления на дополнительное вождение не относится к категории квази-водителей, начинающих автовладельцев, поэтому стажировки не существует.
Говоря простым языком, если водитель уже имеет водительское удостоверение В2 и прошел 12-месячную стажировку, и имеет определенную базу грузовых автомобилей, то после подачи заявления на получение водительского удостоверения А2 стажировки не будет, а тягач-прицеп естественно можно ездить по дороге.
Конечно, если владелец водительского удостоверения B2 еще находится в период стажировки, он не может подать заявку на дополнительное вождение, естественно, не может быть тягача с прицепом на дороге.
Кстати, текущие условия для подачи заявления на получение водительского удостоверения на полуприцеп А2 следующие:
Иметь водительское удостоверение B1/B2 более двух лет, не более 12 баллов в течение двух последовательных циклов подсчета очков;
Возраст не моложе 22 лет (19 лет для обучающихся очной формы обучения водителей профессионального образования) и моложе 60 лет;
Все физические условия соответствуют требованиям применения.
Кроме того, новые правила также были изменены в отношении добавления C1 к B2. В прошлом водители от синего автомобиля до желтого автомобиля должны были подать заявку на отдельный отдел управления дорожным движением, экзамен на соответствующую квалификацию; Теперь увеличьте уровень вождения B2, вы можете одновременно изучать навыки вождения, участвовать в организации автошколы по подготовке квалификационных сертификатов и через аудит отдела управления дорожным движением, когда учащийся успешно получил водительские права B2 и сертификат об окончании, с этими двумя могут Получите квалификационный аттестат водителя, не нужно, чтобы водитель подавал заявку в одиночку, может сэкономить некоторые усилия.
Изменения в новых правилах, нетрудно увидеть в транспортной отрасли растущий спрос на водительские права класса A2, если владелец грузовика хочет перейти на перевозки с полуприцепом, лучше всего подать заявку на увеличение вождения, в конце концов, «затачивать нож не значит резать по дереву работника». Кроме того, также рекомендуем владельцам хорошей и доступной оси прицепа для полуприцепа - ось прицепа DARO, для тяжелого типа полуприцепа, изготовленного на заказ, не только сильна несущая способность, но и вес уменьшен примерно на 15 %, чем традиционная ось, цикл технического обслуживания является длительным, недорогим, что помогает владельцам полуприцепов экономить энергию и повышать эффективность.
