Может ли ABS прицепа работать с барабанными тормозами?
Полное название ABS — антиблокировочная тормозная система. Это устройство, которое предотвращает блокировку колес и удерживает колеса в контакте с дорогой при торможении автомобиля. После установки он может улучшить эффективность торможения автомобиля и повысить безопасность вождения. Уменьшить расходы на техническое обслуживание автомобиля в определенной степени.
В общем, базовые компоненты комплекта АБС в основном включают датчики, комбинированные контроллеры, датчики скорости вращения колес, жгуты подключения основной подвески и различные жгуты подключения датчиков.
Как мы обычно говорим, «четырехканальный» и «шестиканальный» — это общие названия датчиков ABS. «Четырехканальный» относится к четырем датчикам, которые контролируют колеса с левой и правой стороны соответственно; «шестиканальный» относится к шести датчикам. , каждая ось прицепа оснащена независимым блоком управления. Поэтому контроль и управление шестиканальной АБС должно быть более точным, ну и естественно стоимость покупки будет выше. Если владелец автомобиля обычно ездит по скоростным, национальным и провинциальным автомагистралям, четырехканальная АБС в основном может удовлетворить потребности использования, но если вождение в более сложных дорожных условиях, поэтому в целях безопасности постарайтесь выберите шесть каналов.
Как установить АБС? Далее, давайте просто поговорим об этом.
1. Снимите шины и колеса.
2. Установите зубчатый венец
Существует два основных способа установки зубчатого венца:
Один из них - поместить сердечник колеса в горизонтальное положение и прижать его с усилием после установки зубчатого венца. Как правило, требуется профессиональное оборудование, иначе горизонтальная устойчивость не может хорошо контролироваться;
Другой метод — это метод нагрева, при котором зубчатый венец нагревается до 180°C-200°C и завершается сборка по принципу теплового расширения и сжатия.
При нагреве зубчатого венца убедитесь, что нагрев является равномерным, а затем нагрейте его на этапе установки зубчатого венца ступицы. Будьте осторожны, чтобы не ударить молотком по поверхности зубчатого венца, чтобы избежать деформации зубчатого венца. Вы можете использовать деревянные блоки или другие предметы, чтобы смягчить его.
3. Приварить кронштейн датчика
Определите положение сварки кронштейна датчика, приварите его к вертикальному центру оси, примерно на 8 мм выше оси, и убедитесь, что зонд датчика может поддерживать зазор <0,7 мм с зубчатым венцом после вставки в кронштейн. .
4. Установите ступицы, тормозные барабаны и колеса.
Будьте осторожны, чтобы не протолкнуть ступицу прямо до конца, чтобы избежать повреждений, вызванных ударом зубчатого венца о датчик, зарезервируйте определенное количество, а затем медленно затяните его до конца с помощью гайки.
5. Фиксированный комбинированный контроллер
Закрепите комбинированный контроллер на раме, обратите внимание на следующие моменты:
Выпускное отверстие должно быть направлено вертикально вниз;
Внутренний диаметр трубопровода от порта контроллера 1 до резервуара для хранения газа составляет не менее 12 мм;
Внутренний диаметр трубопровода от порта контроллера 2 до тормозной камеры не менее 9 мм;
Закрепите его как можно ближе к середине трех перемычек, чтобы расстояние между воздуховодами, соединяющими каждую камеру и контроллер, было короче и равно.
6. Расположите жгут проводов АБС.
Жгут проводов может быть покрыт газовой трубкой для повышения его износостойкости и продления срока службы. Разумная компоновка и прочное крепление для предотвращения износа линии, вызванного ударами транспортного средства.
После выполнения вышеуказанных действий система ABS прицепа в основном установлена. Если есть возможность, лучше всего найти профессиональное оборудование для компьютерного тестирования, чтобы проверить правильность установки каждой ступени, чтобы не повлиять на последующее использование.
Стоит отметить, что некоторые автовладельцы привыкли к «тормозному королю» и привыкли слегка нажимать на педаль тормоза при торможении; система ABS представляет собой программу автоматического торможения. После запуска педаль тормоза отскочит вверх, позволяя колесам катиться и проскальзывать, сохраняя максимальное сцепление с дорожным покрытием и в то же время маневренность. Если хозяин наступает на него и расшатывает его, то он часто не может оказать своего действия и должен наступить на него до основания.
Кроме того, система АБС не имеет жестких требований к типу оси прицепа . И ось барабанного прицепа, и ось дискового прицепа можно использовать вместе. Однако, поскольку скорость торможения оси барабанного тормоза не такая высокая, как у дискового тормоза, частота щелчков тормоза не такая хорошая, как у дискового тормоза. , В определенной степени это повлияет на способность системы ABS изменять линию при экстренном торможении. С этой точки зрения, если вы хотите, чтобы ABS максимизировала эффективность использования, я боюсь, что она должна быть согласована с осью дискового прицепа.
