Может ли задняя ось полуприцепа выбрать ось с дисковыми тормозами?
С преобладанием облегченных тенденций в сфере грузоперевозок оси с дисковыми тормозами становятся все более популярными среди автовладельцев. Мост дискового тормоза не имеет вращающегося на 360 градусов тормозного барабана, а компоненты тормозной трансмиссии также были оптимизированы, поэтому собственный вес имеет очевидные преимущества.
После введения GB7258-2017 требуется, чтобы трехосные ограждения и трехосные решетчатые полуприцепы были установлены с мостами с дисковыми тормозами и пневмоподвеской, иначе это повлияет на регистрацию транспортных средств. Но всем известно, что тормозная сила оси с дисковыми тормозами не так хороша, как у оси с барабанными тормозами. Повлияет ли это на эффективность торможения при использовании на полуприцепе? Надежна ли ось дискового тормоза для задней оси полуприцепа?
Это правда, что по сравнению с тормозным барабаном и тормозными колодками оси барабанного тормоза площадь трения тормоза оси дискового тормоза действительно меньше, что приводит к тому, что тормозное усилие, создаваемое осью дискового тормоза, меньше, чем у барабана. тормозная ось при той же нагрузке. Но это «меньше чем» относительно. Хотя тормозное усилие оси с дисковым тормозом невелико, его более чем достаточно для удовлетворения потребностей в торможении стандартных автомобилей.
Кроме того, поскольку мост дискового тормоза отменяет громоздкий и сложный механизм тормозной передачи оси барабанного прицепа , когда владелец нажимает на педаль тормоза, тормозной диск может непосредственно толкаться вспомогательным цилиндром, чтобы толкать суппорт, то есть Дисковые тормоза реагируют быстрее, чем барабанные оси прицепов . Эта скорость реакции используется в сочетании с системами ABS или EBS, чтобы максимально использовать преимущества этих вспомогательных устройств.
Поговорим о тормозной силе оси дискового тормоза. Если владелец очень переживает, его можно использовать с гидрозамедлителем. Это также лучшее решение для установки оси с дисковыми тормозами на полуприцеп. Гидравлический тормоз-замедлитель имеет малый вес, большой тормозной момент, мягкое и стабильное торможение и может избежать теплового затухания при длительном мощном торможении. Уменьшить износ компонентов тормозной системы и снизить общую стоимость транспортных средств. Если на этой основе он сочетается с системой ABS или EBS, он может обгонять мост барабанного тормоза, позволяя прицепу плавно останавливаться на кратчайшем тормозном пути.
Кроме того, оси с дисковыми тормозами более устойчивы к тепловому выцветанию, чем оси прицепов с барабанными тормозами. При сравнении экспериментальных данных температура барабанных тормозов достигает свыше 300 градусов, а коэффициент трения падает на 40%-50%. Напротив, при повышении температуры мостов дисковых тормозов со 100 до 400 градусов коэффициент трения почти не меняется.
Когда транспортное средство движется вброд, мосту дискового тормоза требуется только 1-2 раза торможения, и производительность может быть восстановлена, но мост барабанного тормоза требует более дюжины последовательных торможений для восстановления. Не говоря уже о динамическом эффекте, также легко вызвать такие проблемы, как блокировка колес и ржавчина тормозов.
Подводя итог, можно сказать, что ось с дисковыми тормозами можно использовать на задней оси полуприцепа. Однако реальная прикладная ситуация намного сложнее, чем теория, и необходимо учитывать больше факторов. Таким образом, вопрос о том, может ли ось с дисковым тормозом обеспечить надежную работу полуприцепа, должен определяться реальной ситуацией.
Во-первых, это качество моста дискового тормоза. Если качество самого продукта не соответствует стандартам или даже некачественно, оно не только не сможет обеспечить защиту автомобиля, но, в свою очередь, даже поставит под угрозу безопасность вождения. Автовладельцам рекомендуется не выбирать вслепую дешевые автомобили, а стараться выбирать товары, давно присутствующие на рынке и полностью проверенные рынком;
Во-вторых, использовать правильные условия труда, «мед А и мышьяк второго», лучший продукт тот, который подходит для ваших условий работы. Вообще говоря, помимо трехосного забора и складской сетки, четко оговоренных в правилах, перевозки точных инструментов, перевозки хрупких грузов, перевозки опасных химических веществ, перевозки зелени, перевозки ценностей и т. д. В других случаях вы можете выбрать оси с дисковыми тормозами. . Что же касается тех, кто часто перевозит тяжелые грузы и не предъявляет таких высоких требований к повреждению груза, то рекомендуется использовать барабанные тормозные мосты;
Последнее, что нужно использовать в соответствии с правилами. «Людей недостаточно, чтобы проглотить слонов». Выбор осей прицепа должен соответствовать тоннажу. Если владелец часто перевозит нелегально, перегружает или превышает норму, то про мосты с дисковыми тормозами и говорить нечего, даже если они славятся высокой несущей способностью. Боюсь, что барабанный тормозной мост американского типа, при длительном использовании с перегрузкой, трудно гарантировать производительность. Поэтому необходимо разделить перевозку, и только при осторожности можно плыть на корабле десятитысячелетней давности.
