Купить легкие грузовики и выбрать пневматические или масляные тормоза?

Тормозная система является очень важной конфигурацией автомобиля. Тормозная способность очень важна для оценки эффективности транспортного средства. Вообще говоря, распространенными методами торможения транспортных средств являются в основном пневматические тормоза и масляные тормоза. Для легких грузовиков с относительно неудобным расположением транспортного средства можно использовать либо пневматические, либо масляные тормоза, но какой из них лучше выбрать для оси прицепа ?

Структура пневматического тормоза и масляного тормоза отличается

Конструкция пневматического тормоза относительно сложна и состоит из главного тормозного цилиндра, вспомогательного цилиндра, тормозного трубопровода, воздушного насоса, резервуара для хранения воздуха, регулятора высокого давления, релейного клапана, манометра и т. д., поэтому требования к пространство для установки относительно высокое, подходит для средних и больших транспортных средств.

Напротив, структура масляного тормоза намного проще. Обычно он состоит из главного цилиндра, рабочего цилиндра, масляного стакана и соединительных трубопроводов. Для установки требуется относительно небольшое пространство, поэтому он подходит для небольших транспортных средств.

Пневматические тормоза отличаются от масляных тормозов

Тормозной средой, используемой в пневматических тормозах, является воздух, который заставляет тормозные колодки работать после повышения давления. Если давление воздуха недостаточно, тормозное усилие не может быть получено.

Тормозной средой масляного тормоза является специальное тормозное масло. При нажатии на педаль тормоза поршень и уплотнительная манжета в главном тормозном цилиндре толкаются, а затем масло направляется в каждый тормозной цилиндр через толкатель. На поршне он толкает тормозные колодки к работе.

Пневматические тормоза отличаются от масляных тормозов

Под конструкцией масляного тормоза стояночный тормоз напрямую воздействует на колеса, подтягивая тормозную рукоятку.

Под конструкцией пневматического тормоза стояночный тормоз непосредственно воздействует крутящим моментом на вал трансмиссии. Для повышения безопасности торможения стояночный тормоз автомобиля с пневматическим тормозом в основном используется для оси прицепа со стояночным тормозом. Обычно он находится в состоянии постоянного торможения с помощью сильной пружины. Когда транспортное средство нуждается Во время вождения сжатый воздух раздвигает пружину, чтобы снять состояние торможения.

Основные характеристики пневматических тормозов и масляных тормозов

Для сравнения, пневматический тормоз имеет высокую скорость срабатывания и сильное тормозное усилие, и его нелегко скользить в условиях подъема и спуска. Когда автомобиль полностью загружен, он может осуществлять высокоскоростную аварийную остановку, а аварийный тормоз не так просто перевернуть. Однако более позднее техническое обслуживание является более сложным, и износ тормозной системы также более очевиден. На некоторых длинных спусках частое нажатие на педаль тормоза может привести к недостаточному давлению воздуха в автомобиле и отказу тормозов.

Выходное тормозное усилие масляного тормоза относительно мягкое, комфорт вождения хороший, а техническое обслуживание относительно удобное. Однако скорость отклика при торможении немного медленная, а тормозное усилие относительно слабое. Кроме того, необходимо тщательно обслуживать масляный контур тормозной системы.

Выбор метода торможения для легких грузовиков также необходимо сочетать с условиями работы.

С модельной точки зрения легкие грузовики нельзя отнести ни к большим грузовикам, ни к малым автомобилям. Ведь там грузоподъемность 1-3т, так что больше подходит, пневматический тормоз или масляный тормоз?

Если вес груза, перевозимого автовладельцем, невелик, а требования к повреждению груза относительно строгие, такие как фрукты и овощи, холодный фреш, цветы и т. д., а маршрут пробега проходит в основном по городским дорогам , а иногда касается высокой скорости, то более целесообразно выбрать масляный тормоз;

Если товары, которые обычно перевозятся, относительно тяжелые, такие как цемент в мешках, песок и гравий, замазка и т. Д., И линия распределения в основном следующая, лучше всего выбрать пневматические тормоза, чтобы обеспечить достаточную тормозную силу;

Если товары, с которыми вы обычно сталкиваетесь, неопределенны, такие как перемещение, строительные материалы и насыпные грузы, а дорожные условия включают как городские дороги, так и вниз по дорогам, рекомендуется выбрать пневматические тормоза, потому что в условиях длительной перегрузки транспорт, Скоро будут проблемы с масляным тормозом. Лучше выбрать воздушный тормоз напрямую. Кроме того, судя по самым продаваемым моделям легких грузовиков в Китае, более востребован пневматический тормоз.

Как обслуживать пневматический тормоз и масляный тормоз

Тормозное управление пневматических тормозов относительно долговечно, но следует уделять больше внимания степени износа тормозных барабанов и тормозных колодок и проводить их регулярную замену. В то же время обращайте внимание на регулярную регулировку оси прицепа и обращайте внимание на отсутствие утечки воздуха или попадания воды в трубопровод пневматического тормоза.

Обслуживание масляного тормоза относительно не вызывает беспокойства. Регулярно проверяйте и заменяйте тормозную жидкость, обращайте внимание на износ тормозного диска и тормозной колодки.

Независимо от того, какая тормозная система, всегда помните о безопасности при ежедневном использовании автомобиля, не перегружайте и не превышайте скорость, а также проверяйте тормозную систему на ровных дорогах после преодоления брода.