Надежны ли эти общие советы по экономии топлива прицепа?

Для автовладельцев цена на нефть – неизбежная тема. Особенно в текущих внутренних ценах на топливо продолжают расти в окружающей среде, как максимизировать экономию топлива в спортивных автомобилях, стало обязательным курсом для владельцев.

На самом деле, многие владельцы в течение многих лет эксплуатации спортивных автомобилей накопили множество уловок по экономии топлива, некоторые из которых действительно научны и осуществимы, а некоторые являются недоразумением, не только не экономят топливо, но и вызывают неблагоприятные последствия. воздействия на транспортное средство. Сегодня ведущий мост для прицепов DARO расскажет вам об этих распространенных заблуждениях, связанных с экономией топлива, и проверит, часто ли вы ими пользуетесь.

1. Планируйте в нейтральном положении. Почему-то нейтральное движение накатом создает у некоторых владельцев иллюзию экономии топлива. На самом деле это позволит не только экономить топливо, но и потреблять больше топлива. Поскольку, когда транспортное средство скользит на нейтральной передаче, двигатель находится в режиме холостого хода, что является большим впрыском топлива, чем скольжение с передачей, количество потребляемого топлива не следует недооценивать в долгосрочной перспективе.

Кроме того, влияние нейтрального руления на безопасность вождения также очень велико. Напомним, что когда мы изучаем вождение автомобиля в автошколе, тренер запрещает нейтральное скольжение, это связано с тем, что традиционная система шасси автомобиля отключается от двигателя при нейтральном скольжении, не только теряется сцепление с дорогой, но и теряется вспомогательное тормозное усилие. , при спуске или экстренном торможении можно полагаться только на ножной тормоз для торможения, эффект торможения резко снижается, если автомобиль в это время полностью загружен, он также подвержен авариям, таким как сброс хвоста и опрокидывание.

2. Перетащите механизм. В целях экономии топлива некоторые владельцы часто любят высокие обороты и низкие обороты, а после зависания высоких оборотов двигатель находится на низшей границе экономического диапазона оборотов. Такое поведение легко может привести к снижению мощности двигателя и тяги, а в долгосрочной перспективе легко привести к образованию нагара внутри двигателя, влияющего на срок службы двигателя и влияющего на расход топлива. также больше.

3. Увеличьте давление в шинах. Некоторые владельцы считают, что увеличение давления в шинах автомобиля может уменьшить площадь контакта между шиной и дорогой, так что сопротивление движению также может быть уменьшено, что также способствует экономии топлива. Это совершенно неправильно.

Давление в шинах транспортного средства слишком высокое, и износ центра поверхности шины ускоряется, что легко может привести к разрыву шины или сокращению срока службы шины. Кроме того, уменьшится трение шины, что легко увеличит тормозной путь и повлияет на безопасность. Автомобили с высоким давлением в шинах будут чувствовать себя более ухабистыми, что не только увеличит расход топлива и повреждение груза, повлияет на впечатления от вождения, но также ускорит износ подвески шасси и других компонентов.

4. Долгое время оригинальный геотермальный автомобиль. Эта привычка в основном зимой, потому что температура низкая, текучесть масла плохая, что влияет на эффект смазки, поэтому владельцы обычно прогревают автомобиль перед поездкой, двигатель работает более плавно, а также для достижения цели экономии топлива. .

Вообще говоря, оригинальное геотермальное транспортное средство 1-2 минуты, а затем медленно начать движение, через 1-2 километра, чтобы скорость двигателя не была слишком высокой, после того, как двигатель можно полностью смазать. Если время работы оригинального геотермального автомобиля слишком велико, то есть длительный холостой ход горячего автомобиля заставит внутреннюю стенку цилиндра двигателя производить капли воды, но повлияет на смазочный эффект масла, повредит двигатель и повлияет на его срок службы. .

5, не открывайте кондиционер, а откройте окно, чтобы охладиться. Не включайте кондиционер, чтобы сэкономить топливо, но не включайте кондиционер, а открывайте окно, чтобы остыть, особенно когда скорость автомобиля выше, это не рекомендуется, потому что это увеличит сопротивление движению и увеличит расход топлива. потребление.

Может быть, главный автомобиль сказал: это нехорошо, это нехорошо, как же тогда экономить топливо? Далее посмотрим, как это делают старые водители, и легко сэкономим 30% на топливе.

1. Прогностическое вождение. По словам старого водителя, «больше тормозить, это разливать масло по дороге», важно выработать хорошие привычки вождения, стараться поддерживать относительную стабильность педали акселератора, чтобы обороты двигателя были в средняя скорость, стабильная дальность, на светофорах, сложных дорожных условиях, поворотах, перекрестках и т. д., использовать прогнозирующий метод вождения, замедлять масло, замедлять заранее, минимизировать резкое торможение и ускорение.

2. Не перегружайте. Не перегружайте, чтобы максимизировать преимущества одного спортивного автомобиля, не говоря уже о риске и штрафах, легких с точки зрения расхода топлива и износа автомобиля, в долгосрочной перспективе перегрузка может не принести владельцу большей выгоды. Когда владелец выбирает товар, он должен не только смотреть на фрахт, но и учитывать расход топлива в дороге, износ транспортного средства и эксплуатационные расходы, такие как личная физическая выносливость.

3. Поддерживайте разумное давление в шинах. Обязательно регулярно проверяйте давление в шинах и не думайте, что они недостаточно или чрезмерно накачаны. Кроме того, не заменяйте широкую шину по желанию, и ее следует определять в соответствии с фактическими потребностями использования.

4, зимнее выбранное масло. Зимой рекомендуется использовать более качественное масло, что способствует быстрому образованию масляной пленки на движущихся частях двигателя, уменьшению износа движущихся частей в процессе холодного пуска, уменьшению трения, повышению надежности двигателя. и сэкономить расход топлива.

5. Накопление опыта. Скорость ветра, осадки, снег и другие погодные факторы также будут иметь определенное влияние на экономию топлива во время вождения, в соответствии с их собственными транспортными условиями, чтобы разумно выбирать и использовать гидравлический замедлитель, кондиционер для парковки, теплый воздух для парковки и другие конфигурации, благодаря постоянной практике. накапливать собственный опыт вождения, научное снижение расхода топлива.

Кроме того, есть также очень важный момент: конфигурация транспортного средства не следует за тенденцией, в зависимости от их собственного рабочего маршрута, типа перевозки грузов, дорожных условий вождения и т. д., чтобы выбрать правильные детали. Например, ось дискового прицепа DARO по сравнению с традиционной осью барабанного прицепа снижает вес оси прицепа на 15-20%, меньший вес и большую экономию топлива, подходит для опасных химикатов, зеленого прохода, транспортировки по холодным цепям; Немецкая ось прицепа DARO , небольшие повреждения шин, малый вес, низкий расход топлива, подходит для экспресс-перевозок или междугородних перевозок; Оси прицепа-барабана DARO от легких моделей 10т до тяжелых моделей 25т в комплекте, владелец также выбирает в зависимости от фактического использования транспортного средства.