Способность выдерживать большие нагрузки Пневматическая подвеска немецкого типа
Пневматическая подвеска немецкого типа является одним из двух видов пневматической подвески, представленных на рынке в настоящее время, как правило, состоящей из одной или нескольких частей, прямого формования, с улучшенными несущими характеристиками. Поскольку форма направляющего рычага может быть согнута, ход подушки безопасности относительно длиннее, характеристики амортизации лучше, а сам направляющий рычаг с листовой рессорой также имеет хорошую фильтрацию вибрации, а также адаптируемость к дорожным условиям. сильнее.
Модель:DR51FA-G01X-FB-L02-N-350
Ось трубы: 150 × 150
Модель направляющего рычага: Z125-100*56
Высота (мм): 350
ФВ (мм): 445
Макс.емкость (тонн): 13
Описание продукции
Пневматическая подвеска немецкого типа от Shandong DARO Group построена по новой технологии, обладает высокой прочностью, хорошей герметизацией, выдерживает воздействие неровной дороги на раму, снижает нагрузку и напряжение, классический европейский дизайн, длительный срок службы, высокую прочность подшипников. , с дисковой осью Dairong, точность, собственный вес, жесткость, износостойкость, несущая способность, усталостная прочность и т. д. полностью соответствуют стандарту, что может эффективно снизить потери груза и повысить эффективность работы.
Учитывая национальные условия нашей страны, поскольку состояние дорог относительно сложное, перевозки также склонны к тяжелым перевозкам, поэтому применение пневматической подвески немецкого типа относительно шире. Напротив, самой большой особенностью пневматической подвески американского типа является конструкция «двутавровой балки». Теоретически направляющий рычаг пневматической подвески американского типа будет относительно легким по весу, а площадь контакта между направляющим рычагом и осью будет больше, поэтому характеристики боковой поддержки автомобиля будут лучше. Из-за относительно короткого хода подушки безопасности она больше подходит для использования в лучших дорожных условиях.
Сценарий применения
По сравнению с традиционной подвеской пневматическая подвеска имеет малый и легкий вес, что соответствует отраслевой тенденции «легкости»; Хороший эффект демпфирования, хороший эффект защиты груза; Высоту можно свободно регулировать, можно одновременно поднимать один или несколько мостов, экономить энергию и снижать потребление, легко загружать и разгружать товары; Это также способствует сокращению потерь в шинах, защите компонентов шасси автомобиля и в определенной степени снижению совокупных затрат на транспортное средство.
Американский и немецкий тип имеют свои преимущества и также используются в Китае. Однако, напротив, пневматическая подвеска немецкого типа используется более широко, главным образом потому, что дорожные условия внутри страны относительно сложны, а условия погрузки более склонны к тяжелым нагрузкам. Таким образом, требования к несущей способности, амортизации и долговечности подвески выше, что больше подходит для европейской пневматической подвески.
Упаковка и доставка
Группа DARO Heavy Industry была основана в 2001 году, после более чем 20 лет накопления, успешно превратилась в комплекс «исследований и разработок, проектирования, производства, продаж, обслуживания» в одном из производителей осей / деталей, занимающихся исследованиями и разработками, продажами. сеть, охватывающая всю страну. Воспользуйтесь возможностью долгосрочной планировки, основанной на внутреннем рынке, основанной на развитии в то же время, ось прицепа DARO также вышла за пределы страны, сосредоточившись на открытии международного рынка, и благодаря своему богатому опыту и надежной силе, привлекла большое количество зарубежных заказов, установила стабильные отношения сотрудничества с рядом известных внешнеторговых компаний.
