Легкий и эффективный независимая ось прицепа немецкого типа.
Немецнезависимая ось прицепаПродаваемая DARO Group по оптовой цене, для изготовления и придания формы высокопрочным бесшовным стальным трубам 20Mn2 применяется более десяти процессов, соответствующих национальным стандартам. Он обладает характеристиками легкого веса, долговечности и длительного цикла технического обслуживания. Балка квадратного вала может улучшить коэффициент подшипника поперечного сечения, использование более стабильное, форма головки вала более сложная, а стабильность головки вала может быть повышена с помощью подшипника, ступицы колеса, тормозного барабана и другие компоненты
Макс. Емкость (тонны): 12 т.
Размер балки оси (мм): 150×150
Внутреннее положение подшипника (мм): φ90
и снаружи (мм): φ65
Винтовая резьба: M52*2
Общая длина (мм): 2116
Описание продукции
Головка вала DARO немецкая.независимая ось прицепав целом имеет неправильную коническую форму. Деталь возле балки вала толще, а диаметр становится тоньше по мере схода двух концов, что требует более высокой технологии производства и точности обработки. Такая конструкция головки вала может в определенной степени уменьшить вес балки вала, обеспечить легкие характеристики готового продукта, кроме того, рабочий зазор меньше, сопротивление меньше, использование дольше, и цикл технического обслуживания увеличен.
| Модель | Макс. Емкость (Т) |
Внутри и снаружи Положение подшипника (мм) |
Резьба | Трубка вала Технические характеристики (мм) |
| ДРГГ12 | 12 | 90/65 | М52*2 | 150*150*12 |
| ДРГГ14 | 14 | 95/75 | М60*2 | 150*150*16 |
| ДРГГ16 | 16 | 110/70 | М60*2 | 150*150*16 |
| ДРГГ18 | 18 | 110/88,9 | М60*2 | 150*150*18 |
Дизайн DARO немецкийнезависимая ось прицепаболее сложна, чем американская ось, которая также должна соответствовать эксплуатационным характеристикам немецкой оси с точки зрения легкости и долговечности. Используемые аксессуары отличаются от американских осей, поэтому их необходимо приобретать отдельно. Даже смазка обычно делается исключительно для немецких мостов.
Сценарий применения
Главный спектакль DARO Germanнезависимая ось прицепалегкий вес и стабильность. Это может не только сэкономить топливо и шины, снизить общую стоимость транспортного средства, но также обеспечить долгосрочную, надежную и быструю эффективность рассеивания тепла. Он больше подходит для использования в условиях работы с высокими требованиями к своевременности транспортировки и внешнему виду автомобиля. Например, слинг, порт, холодовая цепь, зеленый пропуск, экспресс-перевозка и другие области.
Упаковка и доставка
Что лучше, американская ось или немецкая ось? Владельцам рекомендуется полностью учитывать свои собственные условия использования при выборе оси прицепа, или, если условия используются правильно, это лучший выбор.
DARO Heavy Industry Group была основана в 2001 году с упором на разработку и производство осей, осей и аксессуаров для коммерческих автомобилей. В одном из разделов «исследования и разработки, проектирование, производство, продажи, обслуживание» основные продукты включают дисковую ось, барабанную ось. , низкая плоская ось, трехлинейная шестиосная ось, вогнутый мост, эксцентриковый мост, мост для легкого прицепа и пневматическая подвеска, электромагнитный тормоз и так далее.
