Рекомендации по продукту | Барабанная тормозная ось DARO

Ось барабанного тормоза принимается как ось барабанного тормоза. Ось барабанного тормоза доступна уже почти 100 лет, но она до сих пор широко используется в грузовых транспортных средствах. Ось с барабанным тормозом - это тип оси с самой высокой долей на рынке осей для прицепов в настоящее время. Чаще его устанавливают на некоторые полуприцепы, прицепы или грузовые автомобили.

Состав оси барабанного тормоза

Ось барабанного тормоза в основном состоит из корпуса оси, узла тормоза, узла конца колеса, узла распределительного вала и так далее.

Принцип оси барабанного тормоза

По сравнению с осями с дисковыми тормозами наиболее очевидной особенностью осей с барабанными тормозами является закрытый на 360° тормозной барабан на обоих концах балки оси.

Когда транспортное средство движется, тормозной барабан вращается вместе с колесом, а тормозной барабан снабжен неподвижной тормозной колодкой. Когда транспортному средству необходимо затормозить, тормозная колодка выталкивается наружу под действием поршня, царапая внутреннюю стенку тормозного барабана и создавая трение, чтобы добиться эффекта торможения.

Преимущество оси барабанного тормоза

1, большое тормозное усилие: тормозная колодка оси барабанного тормоза и тормоз. Площадь трения барабана велика, создаваемое трение достаточно, поэтому сила торможения на выходе оси барабанного тормоза велика, особенно подходит для грузовых автомобилей с относительно большим весом.

2, низкая стоимость производства: технология барабанного тормоза появилась раньше, в области применения торможения транспортных средств в течение длительного времени технология более популярна, технический уровень производителя продукции относительно низок, поэтому затраты меньше, чем на диск тормоз.

3. Удобное техническое обслуживание и замена: в настоящее время большинство деталей моста барабанного тормоза на рынке имеют унифицированные характеристики и высокую универсальность. Если последующее наблюдение необходимо заменить или сохранить, это относительно удобно.

Недостатки оси барабанного тормоза:

1. Явное термическое гниение: хотя тормозной барабан вокруг уплотнителя обеспечивает более сильное тормозное усилие, это также вызывает определенные трудности для отвода тепла тормозной системы, особенно в условиях постоянного торможения тормозная колодка склонна к тепловому гниению из-за перегрев, влияющий на эффективность торможения. Поэтому старайтесь не нажимать на тормоз непрерывно в течение длительного времени. Если этого требуют дорожные условия, примите меры по охлаждению или используйте вспомогательные тормозные устройства, чтобы избежать перегрева тормозной системы.

2, тормозной барабан легко удерживает воду: ось барабанного тормоза легкая вода, что в определенной степени уменьшит выход трения между тормозной колодкой и тормозным барабаном, что приведет к затуханию воды. Таким образом, после того, как автомобиль преодолевает брод или мойка автомобиля, лучше всего постоянно нажимать на тормоз на несколько футов, потреблять влагу в тормозном барабане, а также проверять эффективность торможения.

3, тормозная реакция относительно медленная: тормозная связь оси барабанного тормоза сложнее, чем дисковая ось, тормозная реакция относительно медленная, а тормозную силу нелегко контролировать, что неблагоприятно для высокочастотного торможения.

4, ежедневное техническое обслуживание необходимо: также из-за сложности конструкции барабанного тормоза, многие детали, владелец в ежедневной необходимости выполнять регулярное техническое обслуживание, особенно регулировка тормозного зазора, не может восприниматься легкомысленно.

Область применения оси барабанного тормоза:

Хотя верно то, что ось с барабанным тормозом уступает оси с дисковым тормозом с точки зрения устойчивости торможения, ось с барабанным тормозом по-прежнему имеет незаменимые преимущества в качестве дисковой оси для транспортных средств с большим весом и грузоподъемностью, таких как транспортные средства, перевозящие песок и камень, рулонную сталь, древесину. , уголь и другие товары.

Кроме того, ось барабанного тормоза имеет широкий спектр применения. Кроме перевозок с повышенными требованиями к повреждению товара, могут применяться перевозки большинства генеральных грузов.

Нельзя отрицать, что ось барабанного тормоза того же тоннажа по цене значительно дешевле оси дискового типа, что более приемлемо для большинства владельцев осей. Особенно в нынешних условиях, когда фрахт, как правило, низок, а цена на нефть продолжает расти, владельцы практически единодушны в том, чтобы снизить стоимость комплексного транспортного средства.

Общие параметры оси прицепа с барабанным тормозом:

Распространенные неисправности оси барабанного тормоза и их устранение:

Рекомендации по частоте технического обслуживания оси барабанного тормоза:

Ось барабанного тормоза Select DARO:

1. Сырьем является бесшовная стальная труба из высокопрочного сплава 20Mn2 производства Тяньцзиньской компании «Da Seamless». Толщина стенки составляет 10-11 мм, а прочность на растяжение, предел текучести, ударная вязкость и другие свойства лучше, а прочность оси прицепа , ударная вязкость, удлинение и сопротивление усталости более выдающиеся.

2, построена специальная фабрика высокого стандарта, весь производственный процесс подлежит унифицированному, строгому контролю качества, 15 производственным процессам, полностью отвечающим требованиям национальных стандартов.

3. Программа контроля качества охватывает все этапы проектирования, производства и тестирования. Между тем, мастерская проверки качества, такая как испытание на усталость, испытание на солевой туман и испытание на обнаружение магнитных частиц корпуса вала, настроена. С помощью высокоточных приборов предел прочности оси прицепа точно проверяется, чтобы гарантировать, что усталостное разрушение не произойдет во время эксплуатации.

4, выберите отрасль в течение многих лет глубокого выращивания поставщиков запчастей, таких как подшипники Лоян, центр тяжелой промышленности Хуатенг, тормозные колодки Feiying, смазка Mobil, качество после крещения рынка и испытаний, способность обеспечения качества надежна.

5. Все оси прицепов , оси и аксессуары, поставляемые DARO Group, снабжены письмами-обязательствами по гарантийному обслуживанию, и создана специальная группа послепродажного обслуживания, чтобы отслеживать использование пользователями и помогать клиентам решать проблемы, связанные с продуктом. Ось DARO вышла на рынок в течение 20 лет, совместные клиенты по всему миру всегда поддерживают нулевые споры о качестве.

6. Услуги по настройке оси, разработка чертежей и выполнение индивидуального производства в соответствии с фактическими требованиями клиентов к использованию, соответствие различным требованиям клиентов по тоннажу, шагу колеса, параметрам и другим требованиям, а также предоставление различных схем соответствия аксессуаров, чтобы клиенты могли расслабиться и чувствовать себя более непринужденно.