Доступная и самая популярная осевая балка немецкого типа.
Осевая балка немецкого типа, производимая и продаваемая DARO Group, использует классическую немецкую конструкцию головки оси, которая имеет более высокую совместимость с подшипниками, колесами и другими компонентами, а также более стабильную производительность, помогая владельцам автомобилей добиться долгосрочной эксплуатации. Более легкая конструкция позволяет экономить топливо и повышать эффективность, снижает износ шин и других компонентов, а также помогает владельцам автомобилей сократить общие затраты на транспортное средство.
Макс. Емкость (тонны): 12 т.
Размер балки оси (мм): 150×150
Внутреннее положение подшипника (мм): φ90
и снаружи (мм): φ65
Винтовая резьба: M52*2
Общая длина (мм): 2116
Описание продукции
Осевая балка немецкого типа производства DARO Group продается по оптовой цене, она легкая, эффективная, долговечная и стабильная. Он изготовлен из высокопрочных легированных бесшовных стальных труб в сочетании с «интегрированным» процессом термообработки и полностью автоматизированными производственными процессами, такими как сварка и сборка. Готовое изделие получается прочным, долговечным и долговечным.
| Модель | Макс. Емкость (Т) |
Внутри и снаружи Положение подшипника (мм) |
Резьба | Трубка вала Технические характеристики (мм) |
| ДРГГ12 | 12 | 90/65 | М52*2 | 150*150*12 |
| ДРГГ14 | 14 | 95/75 | М60*2 | 150*150*16 |
| ДРГГ16 | 16 | 110/70 | М60*2 | 150*150*16 |
| ДРГГ18 | 18 | 110/88,9 | М60*2 | 150*150*18 |
Осевая балка немецкого типа производства DARO Group:
Характеристики немецких мостов в основном отражаются на их конструкции, производительности и интервалах технического обслуживания.
Во-первых, диаметр головки оси немецких автомобилей меньше и относительно тоньше, что делает их легче по весу и в большей степени соответствует тенденции к легкости. С точки зрения производительности немецкие оси обладают хорошими тормозными характеристиками, высокой термостойкостью и износостойкими тормозными колодками, что делает их более безопасными и надежными при транспортировке.
Во-вторых, цикл обслуживания немецких мостов дольше. Например, цикл технического обслуживания высокопроизводительных мостов, таких как BPW 400K, составляет 400 000 километров, причем обслуживание выполняется только один раз в два года, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание транспортных средств и улучшает их обслуживание.
Кроме того, к немецким мостам предъявляются высокие требования к точности изготовления, что соответствует статусу их всемирно известного бренда. Более точные производственные процессы могут не только улучшить характеристики осей, но и продлить срок их службы.
Сценарий применения
Осевая балка немецкого типа в основном подходит для условий работы с высокими требованиями к эффективности транспортировки, обслуживанию транспортных средств, циклам технического обслуживания и ремонта, таким как подвеска, порт, холодовая цепь, зеленый проезд, экспресс-перевозка и т. д. В особых рабочих условиях, таких как Как и при работе подвески, немецкие оси могут улучшить посещаемость транспортных средств и общую эффективность перевозок. Во время транспортных процессов, таких как холодовая цепь и экологически чистая транспортировка, из-за высоких требований к своевременности и свежести товаров, эффективные тормозные характеристики и устойчивость к высоким температурам осей немецкого типа могут лучше обеспечить безопасную и своевременную доставку товаров. Между тем, благодаря более длительному циклу технического обслуживания немецких мостов они позволяют снизить затраты на техническое обслуживание транспортных средств и улучшить посещаемость транспортных средств. Таким образом, в сценариях, где требуются частые перевозки, например, экспресс-перевозки, немецкие оси также могут сыграть свои преимущества. В целом немецкие оси подходят для различных сценариев транспортировки с высокими требованиями к своевременности, безопасности и затратам на техническое обслуживание благодаря своей высокой эффективности, безопасности и долговечности.
Упаковка и доставка
