Ретардер - хорошая вещь. Знаете ли вы, как его использовать?
Гидравлический замедлитель работает, как мы все знаем, точно так же, как реверсивный водяной насос, который установлен в конце коробки передач. В настоящее время объем загрузки относительно велик. ZF, Voith, Scania, независимые исследования и разработки и т. д., отечественный - Fast. С точки зрения текущей реакции рынка, гидравлический замедлитель может обеспечить торможение на спуске без износа, что значительно увеличивает срок службы тормозных колодок и безопасность транспортного средства.
Но работа замедлителя — это сложная система, лет шесть-семь назад замедлитель или ось прицепа в одиночку не нужно учитывать состояние автомобиля. Текущий замедлитель автоматически регулирует рабочее состояние в соответствии с состоянием автомобиля, включая скорость автомобиля, систему охлаждения двигателя, передачу, частоту вращения двигателя и так далее.
Отвод тепла замедлителем в основном зависит от системы отвода тепла двигателя: если циркуляция воды плохая, эффект отвода тепла плохой, замедлитель прекратит работу. Например, когда мы открываем замедлитель на спуске, на этот раз передача коробки передач относительно высокая, относительная скорость двигателя относительно низкая, что может привести к слишком высокой температуре воды, а затем к прекращению работы замедлителя.
Однако возникает проблема: механическая коробка передач может не знать, как выбрать несколько передач для взаимодействия с ретаркером при спуске, если передача слишком высокая, скорость может быть слишком высокой, рассеивание тепла не может поддерживаться. , если передача слишком низкая, это может привести к слишком высокой частоте вращения двигателя, что приведет к повреждению двигателя.
Поэтому мы рекомендуем вам выбрать коробку передач АМТ, будь то отечественная или импортная АМТ, специально предназначенная для электрифицированного интерфейса замедлителя. По сравнению с механической коробкой передач AMT повышает или понижает передачу в зависимости от работы замедлителя, двигателя и автомобиля, чтобы гарантировать, что замедлитель всегда находится в наилучшем рабочем состоянии.
Во-вторых, это взаимодействие датчиков автомобиля, особенно ABS или EBS. Мы все знаем, что на мокрой дороге использование ретардера может привести к пробуксовке автомобиля. Если есть боковое скольжение, будет разница в скорости колес с обеих сторон шины, и компьютер определит, что разница в скорости колес является боковым скольжением, и сразу же позволит замедлителю выйти из работы.
Таким образом, АБС вашего автомобиля не должна выйти из строя. В случае возникновения проблемы нельзя использовать ретардер напрямую. Кроме того, некоторые импортные автомобили оснащены тормозной системой EBS. Если вы хотите лучше соответствовать автомобилю, рекомендуется также установить на прицеп систему EBS, чтобы обеспечить лучшую последовательность торможения автомобиля.
Существует также наиболее критичное звено использования: ретардер обычно разделен на 5 передач, 1 передача - это постоянная скорость, например, скорость спуска составляет 40 км/ч, когда ретардер открыт. Затем ретардер автоматически отрегулирует торможение. Крутящий момент оси прицепа и контролировать скорость около 40. 2-5 передача в зависимости от высоты тормозного момента не одинакова, самая высокая передача, когда тормозной момент достигает 100%.
Например, когда мы едем под гору, скорость впереди очень низкая, и нам нужно замедлиться, тогда нам нужно только аккуратно потянуть ретардер на постоянную передачу или 2 передачу. Если вам все же необходимо снизить скорость, поочередно тяните за ручку управления замедлителем, пока не достигнете высшей передачи. Не переводите ретардер сразу на высшую передачу, если сразу на высшую передачу, это может привести к толчку головки, поскольку тормозной момент слишком велик, и тогда произойдет авария.
На мокрой и заснеженной дороге следует осторожно использовать ретардер, в таких дорожных условиях лучше всего использовать вместе с ним ходовой тормоз. Если вы используете замедлитель напрямую или сразу тянете его до конца, вы прямо толкаете голову аварии.
В качестве вспомогательного тормоза большинство производителей карт используют гидравлический замедлитель, но при выборе замедлителя он должен быть согласован с соответствующей электрической системой. Если вы покупаете новый автомобиль, рекомендуется выбрать оригинальный гидравлический замедлитель оси прицепа непосредственно при бронировании автомобиля, поскольку автомобильные компании сделали соответствующий выбор. Кроме того, мы должны обратить внимание на метод при дальнейшем использовании, чтобы обеспечить максимальную степень безопасности и сделать тормоз неизнашиваемым.
