Какова роль оси прицепа? Как выбрать ось прицепа?

Ось является одним из основных компонентов прицепа, и ее качество и производительность напрямую связаны с безопасностью движения прицепа, например, с нагрузкой, торможением, техническим обслуживанием и т. д. Высококачественныйось прицепаОбладает высокой точностью обработки, хорошей несущей способностью, чувствительным и эффективным торможением, длительным циклом технического обслуживания и хорошей координацией между различными частями, что может защитить и уменьшить износ шин, не только обеспечить безопасность транспортного средства, но и помочь владельцам снизить комплексные затраты на транспортное средство.

Основная функцияось прицепазаключается в передаче силы и крутящего момента во всех направлениях между рамой и колесом:

(1) Крутящий момент двигателя от универсального трансмиссионного устройства передается на ведущее колесо через главную понижающую шину, дифференциал, полуось и т. д. для снижения скорости и увеличения крутящего момента;

(2) Изменить направление передачи крутящего момента через коническую шестерню главного редуктора;

(3) Дифференциальная функция обеих сторон колес реализуется посредством дифференциала, обеспечивающего вращение внутренних и внешних колес с разной скоростью;

(4) Уменьшите скорость и увеличьте крутящий момент посредством передачи главного редуктора;

(5) Через корпус оси и колеса для передачи нагрузки и усилия.

Но, как и другие потребительские товары на рынке,оси прицепатакже существуют контрафактные товары. Эффект торможения поддельной оси плохой, плохие ходовые качества, балка вала, подшипник, ступица колеса легко повредить, легкий приводит к износу шин и другим явлениям, хотя это не влияет на вождение, но увеличивает затраты на автомобиль, тяжелый Легко привести к несчастным случаям, связанным с безопасностью, таким как отказ тормозов, перелом оси, повреждение подшипников, расслоение шин и т. д., любые случаи, происходящие в процессе высокоскоростного вождения, последствия невообразимы, безопасность транспортировки не гарантируется.

Причина, по которой качество этих дрянных осей не на должном уровне, во многом связана с технологией их производства. Например, прочность выбранного сырья недостаточна или параметры неверны, процесс является отсталым в производственном процессе и не может достичь отраслевого стандарта, а выпрямление и термообработка оси неквалифицированные, что может легко привести к деформации оси после завода, что напрямую приведет к выходу прицепа из строя в эксплуатации.

Причина, по которой некоторые владельцы покупают поддельную и некачественную продукцию, во многом связана с проблемой стоимости. Сейчас на рынке осей крупных марок цена относительно дорогая, например, нынешний новый тип дисковой оси, цена за единицу может достигать девяти тысяч или даже более тысячи юаней, если автомобилю требуется три оси, стоимость составляет около 30 000.

Тем не менее, владелец не должен сбивать с толку первоначальную цену, хотя нижняя ось продается дешево, последующие серии использования стоят дорого, стоимость не только не снижается, но и намного выше. Кроме того, не все квалифицированные оси прицепов на рынке имеют очень высокую цену, все еще есть некоторые качественные, надежные и доступные бренды, такие как Darong Axle, поскольку в настоящее время база коммерческих автомобилей в Ляншане первого серийного предприятия по производству интегрированных осей двадцать лет, сила и технология заслуживают доверия, вышеуказанная серия производственных этапов представляет собой истинную картину фабрики Даронг. Многие предприятия по производству трейлеров, логистические компании выбрали Даронг в качестве сотрудничества с фиксированной осью, экономически эффективной, продукцию можно использовать, экономить деньги и беспокоиться, получив широкую оценку пользователей рынка.