На какие проблемы следует обратить внимание при использовании гидрозамедлителя?

В настоящее время применение гидравлического замедлителя в коммерческих автомобилях становится все более популярным в качестве вспомогательного тормозного устройства, и когда-то его даже называли «артефактом» безопасности транспортного средства.

Принцип работы гидравлического замедлителя заключается в преобразовании кинетической энергии автомобиля в тепловую энергию и последующем отводе тепла через систему охлаждения двигателя. Проще говоря, высокотемпературное масло отправляется в охладитель для охлаждения, а затем охлажденное масло добавляется обратно, так что наконец достигается постоянная скорость или замедление автомобиля.

Гидравлический замедлитель как относительно новое вспомогательное тормозное устройство, хотя функция относительно хорошая, но также строгие требования к режиму работы, если использование неправильного, не только не может достичь эффекта вспомогательного торможения оси прицепа , но также может привести к чрезмерное снижение скорости, приводящее к толкателю тормоза, опрокидыванию автомобиля и другим проблемам.

Хотя количество комплектов гидравлических замедлителей на рынке не полностью унифицировано, они в основном разделены на две передачи: постоянная скорость и тормозная передача, например, 1 передача — это постоянная скорость, а 2-4/5 — тормозная передача.

Постоянная скорость означает постоянную скорость автомобиля при заданном значении, обычно подходящую для использования в условиях длительного спуска. Например, скорость постоянна до 50 км/ч, когда скорость превышает этот параметр, жидкость замедляется и переходит в рабочее состояние, контролируя скорость автомобиля; Когда скорость меньше заданной, жидкость автоматически выйдет из рабочего состояния.

Следует отметить, что при использовании редуктора постоянной скорости частота вращения двигателя должна поддерживаться на уровне более 1500 об/мин, в противном случае гидроцикл двигателя замедляется, что легко привести к высокой температуре или перегреву масла, а также к торможению. Эффект жидкостного замедления может быть уменьшен или даже автоматически отменен. В этом случае владелец может увеличить обороты двигателя, переключив коробку передач на пониженную передачу, чтобы гидрозамедлитель снова начал работать.

Если автомобиль все еще ускоряется под уклон в режиме передачи с постоянной скоростью оси прицепа , владелец может активно замедляться с помощью педали тормоза, в конце концов, жидкостное замедление является только вспомогательным тормозным устройством и не может заменить педаль тормоза.

Помните: в этом случае не регулируйте жидкостную замедленную передачу напрямую на максимальную передачу, поскольку тормозной момент жидкостной замедленной передачи больше, чем крутящий момент моторного тормоза и горного тормоза, и если он внезапно перейдет в полностью открытое состояние, легко вызвать чрезмерное снижение скорости, что приведет к опрокидыванию автомобиля или даже скольжению, что повлияет на безопасность вождения.

Тормозной механизм автомобиля, как правило, подходит для использования на спусках и на ровной местности, тормозной момент наименьшей передачи обычно составляет около 25%, максимальный тормозной момент может достигать 100%, владелец может в зависимости от дорожных условий и скорости переключать передачи. ручку, выберите подходящую передачу.

Стоит отметить, что высшая степень замедления жидкости обычно используется только при торможении на короткие дистанции, которое не является срочным, а эффект рассеивания тепла двигателем не может соответствовать эффекту двигателя в течение длительного времени, а вода температура резко повысится. Как правило, замедление жидкости можно вывести из рабочего состояния из-за высокой температуры воды в течение десяти секунд.

Кроме того, шестерню жидкостного замедления следует заменить на одну передачу, и ее нельзя использовать непосредственно с низшей передачи на высшую, о чем упоминалось выше. Тормозной момент жидкостного торможения действует на ведущее колесо оси прицепа . В некоторых чрезвычайно плохих дорожных условиях, таких как мокрая дорога, заснеженная дорога или дорога с темным льдом, гидравлический замедлитель отключается, чтобы избежать заноса или опрокидывания.

Хотя гидравлический замедлитель прост в использовании, он все-таки относится к вспомогательному тормозному устройству и не может заменить педаль тормоза. Владелец не должен чувствовать, что он может подвергнуться бессмысленной перегрузке из-за установки гидравлического замедлителя: как только кинетическая энергия на спуске превысит допустимый диапазон жидкостного замедлителя, я боюсь, что эффект торможения будет значительно снижен. В некоторых особых условиях возможно, что жидкостное замедление также необходимо будет использовать в сочетании с другими вспомогательными тормозными устройствами для достижения лучшего тормозного эффекта.