Каким условиям соответствуют частные автомобили для тяги RV?
С ростом автомобильных путешествий, кемпингов, пикников и других видов отдыха на свежем воздухе трейлеры на колесах все чаще появляются в Китае. По сравнению с традиционным интегрированным RV, цена прицепа RV дешевле, большое пространство для деятельности, а также с передним автомобилем для обеспечения гибкой буксировки, обычно не используемой, когда это не влияет на нормальное использование переднего автомобиля, большинством любителей туризма .
Прицеп-тягач называется «живой прицеп», строго говоря, тоже относится к прицепу, но вес относительно меньше, требования к водительскому удостоверению соответственно смягчены. Пока общая масса автомобиля впереди и фургона меньше 4500 кг, вы можете получить лицензию C6 и ездить по дорогам.
Некоторые люди спрашивают: мы обычно ездим на частных автомобилях, может ли такой дом на колесах тянуться по дороге? Ответ, конечно, да, если к тяговому автоприцепу не допустят частных автомобилей, предположительно рынок его сбыта резко сократится, ведь в семье уже есть личный автомобиль, желающий выкупить прицеп-прицеп, я боюсь не особо много.
Ассортимент личных автомобилей также очень широк, такие как легковые автомобили, городские внедорожники, внедорожники, купить чартерные автомобили, коммерческие автомобили, пикапы и так далее, по тяге RV в принципе хорошо, но есть предпосылки , один, чтобы увидеть собственные условия автомобиля, два, чтобы убедиться, что в соответствии с правовыми положениями условий.
Частные автомобили могут тянуть РВ, прицеп какой РВ, надо смотреть на рабочий объем передней машины, ведь рабочий объем определяет крутящий момент, крутящий момент и определяет максимальную грузоподъемность автомобиля. После тягового RV расход топлива автомобиля обязательно возрастет, об этом не нужно говорить больше. При нормальных условиях 1.5 водоизмещение может буксировать не более 600 кг RV, 1.8 водоизмещение может буксировать не более 750 кг RV, 2.0 водоизмещение не более 900 кг, 3.0 водоизмещение не более 1200 кг.
Конечно, это просто с точки зрения «нельзя делать», что касается «нельзя делать, позволять не делать», тоже зависит от четкого содержания регламента.
Согласно соответствующим положениям «Несколько мнений о содействии развитию туризма на автодомах»: «Установка небольших автобусов в соответствии с национальным стандартом тягового устройства может тянуть вес не более 2500 кг, длина не более более 8000 мм, ширина не более 2500 мм, высота не более 4000 мм, средняя ось прицепа RV.
В статье 56 Правил применения Закона о безопасности дорожного движения Китайской Народной Республики также указывается, что тяга автотранспортных средств должна соответствовать следующим положениям:
(1) Грузовым автомобилем, полуприцепом или тягачом разрешается буксировать только один прицеп, а светосигнальные, тормозные, соединительные и предохранительные устройства прицепа должны соответствовать национальным стандартам;
(2) Небольшим пассажирским транспортным средствам разрешается буксировать только прицепы для общежитий или прицепы общей массой менее 700 кг, при этом прицепы не могут перевозить людей;
(3) Грузовая масса прицепа, буксируемого грузовым автомобилем, не должна превышать грузоподъемность самого грузового автомобиля, а прицеп не может буксировать большие и средние легковые автомобили, низкоскоростные грузовые автомобили, трехколесные транспортные средства. или других транспортных средств.
Проще говоря, небольшие легковые автомобили (небольшие автобусы с 2-9 людьми) допускают тягу только на колесах или прицеп общей массой 700 кг ниже прицепа (прицеп не должен управляться людьми), установленный в соответствии с национальным стандартом. тяговое устройство можно тянуть после максимальный вес 2500 кг в шахте RV.
Стоит отметить, что пикап не относится к малолитражным легковым автомобилям, он относится к смешанным разновидностям легковых и грузовых автомобилей, оба обладают комфортом легковых автомобилей, и обладают мощной мощностью грузовиков, приспособляемостью к сложным дорожным условиям. в поле сильнее, поэтому может тянуть переднюю машину + общий вес RV менее 4500 кг RV.
Если вы хотите буксировать RV по дороге, владелец должен сначала получить водительские права C6. Хотя C6 также относится к водительскому удостоверению класса C, оно не совместимо напрямую с водительским удостоверением и должно применяться отдельно для нового экзамена по вождению. В настоящее время только пользователи водительских прав A2 могут быть напрямую совместимы с C6.
Кроме того, но также для просмотра водительских прав владельца, есть параметр выше «квазитяговая общая масса», если нет регистрационного значения, у него нет тяговой квалификации, тяговый прицеп на дороге является незаконным. В настоящее время большинство отечественных частных автомобилей не зарегистрировали качество тяги, только некоторые специальные внедорожники имеют эту квалификацию, поэтому владельцы, которые хотят соблюдать тягу RV, также должны проконсультироваться и обратиться в отдел управления дорожным движением.
Прицеп-прицеп хотя и относится к прицепу, но отличается от прицепа тем, что при выборе аксессуаров также следует ориентироваться на автомобиль. DARO Group является одним из первых серийных производителей «интегрированных» осей для прицепов на производственной базе коммерческих автомобилей в Ляншане. Компания занимается исследованиями, разработками и производством осей и аксессуаров для прицепов уже более 20 лет и добилась хороших результатов в индивидуальном производстве осей для легких прицепов . Начиная с чертежа, производства и обработки, выбора аксессуаров, а затем установки, использования и послепродажной поддержки, все зависит от реальных потребностей клиентов для адаптации. С момента выхода на рынок он был широко встречен и признан клиентами.
