Подходит ли новичок для транспортировки по холодовой цепи?

В последние годы уровень развития внутреннего рынка логистики продолжает улучшаться, особенно в сфере перевозок с холодовой цепью. В дополнение к растущему спросу на транспортировку замороженных продуктов, упакованных готовых продуктов, сырья для фаст-фуда, холодных продуктов и других продуктов, добавление лекарств и других продуктов также в определенной степени способствует развитию холодовой цепи в сочетании с развитием. электронной коммерции, новые форматы розничной торговли и постоянное совершенствование инфраструктуры холодовой цепи. Перевозки по холодным цепям почти стали верхушкой пирамиды в логистической отрасли, внезапно возвышаясь над кусочком Красного моря.

Напротив, явление вытеснения плохих денег хорошими более распространено в других областях транспорта из-за большего количества автомобилей и меньшего количества товаров. Множественные факторы побуждают автовладельцев снова начинать планировать выход, либо напрямую менять отрасль, либо менять трассу. Поэтому перевозки холодовой цепи стали объектом внимания многих автовладельцев.

Но действительно ли транспортировка по холодовой цепи так проста, как думает обыватель? Боюсь, что нет.

Товары холодовой цепи отличаются от обычных товаров, как правило, они «деликатные», «трудно ждать», качественные товары, сохраняющие свежесть, обычно относительно высокая добавленная стоимость, если не соблюдать осторожность, есть удары и синяки или коррупция, вычет фрахта само собой разумеется, бизнес это не шутки. Поэтому транспортные средства, используемые для транспортировки холодовой цепи, обычно намного превосходят по конфигурации обычные транспортные средства. Тягач плюс полуприцеп стоит сотни тысяч, а то и миллионы, и инвестиции довольно большие.

Готов к рефрижераторному вагону, но также сталкивается с поиском источника товаров, погрузкой, транспортировкой, разгрузкой, доставкой и т. д., на любой из шагов нужно обращать внимание везде, для начинающих владельцев просто в линию, это не так легко. Итак, на какие проблемы стоит обратить внимание начинающим владельцам холодовой цепи, чтобы не черпать воду понапрасну? Давайте начнем с шагов и пройдем их один за другим.

Во-первых, найти источник товаров.

Поставка товаров является основным экономическим источником владельцев транспорта. Только при стабильном предложении товаров можно в определенной степени гарантировать стабильность дохода. Если у вас есть старый мастер, который учит вас, это прекрасно, но если нет, где вы пытаетесь найти источник?

1, все виды поисковых платформ, экономика совместного использования породила множество платформ APP для совместного использования ресурсов, владельцы-новички могут загрузить еще несколько, обычно уделяют больше внимания.

2. Платформа местной жизни, на которой можно публиковать информацию о спросе и находить подходящий бизнес.

3, в физические магазины, такие как супермаркеты, рестораны, продовольственные магазины и т. д., больше контактов, чтобы увидеть, необходимо ли сотрудничать с поставщиками услуг холодовой цепи.

4. Свяжитесь с компаниями с требованиями холодовой цепи, такими как пищевые фабрики, фармацевтические фабрики, перерабатывающие заводы и т.д.

5. Используйте социальные платформы, особенно отраслевые группы или отраслевые форумы, чтобы найти нужный бизнес или клиентов.

6, больше контактов с друзьями и родственниками, продвигать свои собственные ресурсы рефрижератора, экономика знакомств также способ решить поставку товаров.

7. Ищу логистическую компанию для консультации.

Кроме того, если вы найдете источник товара, вы должны хорошо накапливать и удерживать клиентов, в конце концов, раз во второй раз, если вы можете оставить хорошее впечатление на другой стороне первого сотрудничества, следующая возможность сотрудничества может взять на себя инициативу, чтобы найти вас.

Два, загрузка.

1. Проверить оборудование в вагоне, определить его работоспособность и принять защитные меры во избежание его повреждения при погрузке.

2, предварительное охлаждение вагона, в соответствии с требованиями к температуре транспортировки товаров, предварительное охлаждение вагона. Кроме того, после загрузки дверца закрывается и примерно в течение получаса осуществляется ручная разморозка, чтобы испаритель смог отыграть свою максимальную эффективность и снизить расход топлива.

3, приемка, тщательно подсчитайте количество хороших товаров, проверьте, есть ли повреждения, замороженные товары должны быть хорошими, не оттаивают, фрукты и овощи должны быть хорошей степени зрелости (зрелые товары, склонные к повреждению или порче), не забудьте взять фотографии, чтобы остаться, с соответствующим персоналом, и написать ситуацию на товаросопроводительных документах, чтобы не прибыть в пункт назначения не может быть четко объяснено.

4, разделение товаров, не может быть разных типов, разные требования к температуре товаров в одной и той же коробке, можно разделить на независимые маленькие коробки.

5. Погрузка, положите слой грузового поддона в автомобиль, зарезервируйте место перед крышей и вагоном, чтобы сделать циркуляцию холодного воздуха более полной; Старайтесь не открывать дверь слишком широко, уменьшайте попадание горячего воздуха и влаги в товары, что более благоприятно для сохранения качества; Будьте осторожны, чтобы не заблокировать впускное и выпускное отверстия испарителя при загрузке.

6. После погрузки обратите внимание на внутреннюю часть автомобиля и закройте заднюю дверь, чтобы проверить, герметична ли она; Если заднюю дверь нельзя временно закрыть, необходимо организовать специальный персонал для присмотра за товарами до тех пор, пока задняя дверь не будет опломбирована, чтобы предотвратить потерю товаров.

В-третьих, транспорт.

В процессе перевозки есть два ключевых момента: безопасное вождение и температурный режим.

О безопасном вождении говорить нечего, это самое критичное, это главный приоритет, без безопасности остальное не будет иметь никакого значения.

Во-вторых, регулировка температуры, установка температуры в процессе транспортировки должна определяться в соответствии с конкретной ситуацией транспортировки, если владельцу можно сообщить нечеткую настройку температуры грузового ящика, ясно понять после установки.

Кроме того, на пути к обеспечению безопасности вождения при условии внимания или регулирования температуры в контейнере, чтобы избежать слишком высокой или высокой температуры. Если за персоналом следует автомобиль, то лучше взять на себя ответственность за регулирование температуры. Теперь многие холодильные машины могут автоматически регулировать температуру без вмешательства человека, в процессе транспортировки нужно только обращать внимание на парковку, чтобы избежать сбоя автоматической регулировки, что может привести к повреждению товара.

Ив. Доставка после разгрузки.

Как только пункт назначения достигнут, разгрузка и доставка не могут быть легкомысленными. Медленно и осторожно открывайте заднюю дверь, потому что груз может сместиться после ухабистой поездки. Не опрокидывайтесь, открывая заднюю дверь.

Как и при загрузке, пока открыта задняя дверь, владелец всегда должен обращать внимание на товар, чтобы избежать потери. Товар должен быть передан владельцу вовремя после разгрузки.

5. Очистите грузовой отсек.

В общем, при разгрузке тонкий лед в грузовом отсеке растает, и тогда операторы ходят туда-сюда, склонные к осадку; Кроме того, тающая ледяная вода в процессе транспортировки легко может вызвать запах в грузовом отсеке, что повлияет на следующее использование, а также повлияет на качество товара. Поэтому после завершения перевозки важнее вовремя очистить грузовой отсек.

В дополнение к вышеперечисленным мерам предосторожности, выбор высокопроизводительной оси дискового прицепа и пневматической подвески также очень важен, в конце концов, «работа, чтобы сделать свое дело, должна быть в первую очередь», транспортировка товаров по холодным цепям более особенная, не только не может быть размещен в течение длительного времени, но также боится ударов, боится столкновения, в ухабистых дорожных условиях очень легко повредить товар. Ось дискового прицепа DARO выбрала высокопрочное, легкое и высококачественное сырье с помощью процесса литья цельной оси, после 15 производственных процессов, более легкий вес, более высокая производительность. Местно усиленная квадратная балка вала, большой коэффициент сечения, сопротивление кручению и изгибу лучше. В сочетании с технологией 3D-формования DARO пневматическая подвеска предлагает множество преимуществ в защите груза, безопасности вождения и предотвращении износа шин, обеспечении посещаемости автомобиля, повышении показателей безопасности и экономической эффективности.