Как без проблем использовать дисковую ось прицепа?
С момента появления GB7258-2017 спрос на дисковые оси на внутреннем рынке растет. Согласно регламенту, с января 2019 года новый полуприцеп для перевозки опасных грузов должен использовать дисковые тормоза; С января 2020 года трехосные рельсовые и бочкообразные полуприцепы также будут оснащаться дисковыми тормозами.
Прошло три года, все больше и больше транспортных средств устанавливали дисковые тормоза, которые можно использовать для владельцев барабанных тормозов, ежедневное применение дисковых тормозов разнообразно, сегодня мы вместе проведем простую инвентаризацию.
1. Преимущества дисковой оси
По сравнению с барабанной осью, дисковая ось характеризуется легким весом, быстрым рассеиванием тепла, чувствительным откликом, сильным поглощением тепла и воды.
(1) Тормозной барабан на 360° был запрещен, а собственный вес был значительно улучшен; В то же время после установки дискового моста нет необходимости устанавливать устройство для пропитки, что может еще больше увеличить количество транспортных средств, перевозящих груз.
(2) Компоненты тормозной системы упрощены, структура проще, а скорость торможения выше. При экстренном торможении системы ABS и EBS могут в полной мере обеспечить оптимальную производительность.
(3) Конструкция с открытым концом колеса, высокая эффективность вентиляции, быстрое рассеивание тепла, частое непрерывное торможение затрудняет затухание тепла, после водной секции конца колеса нелегко поливать, показатели сопротивления затуханию воды хорошие, после вода, несколько раз нажав на педаль тормоза, может восстановить эффективность торможения.
(4) Более удобное техническое обслуживание, замена фрикционной пластины занимает всего несколько минут, может повысить эффективность работы транспортного средства, сократить время обслуживания, вызванное простоем.
2. Дисковая ось прицепа подходит не для всех условий работы.
Дисковая ось имеет очевидные преимущества, а недостатки нельзя не учитывать.
Из-за своей конструкции его тормозная сила не такая сильная, как у моста с барабанным тормозом, что в определенной степени ограничивает использование дисковых осей. Некоторая нагрузка или перегрузка, частичная нагрузка не подходят для использования моста дискового тормоза.
Открытый конец колеса приводит к тому, что его тормозной диск, тормозная колодка и другие части подвергаются воздействию, уязвимым для воздействия брызг почвы, песка и камня, в определенной степени, как сопротивление моста барабанного тормоза, в грязи, Гоби, выбоинах, ухабах, среда песчано-каменного поля не очень подходит.
3. Меры предосторожности при использовании дисковой оси
(1) Трактор должен быть оснащен гидравлическим тормозом-замедлителем или другими вспомогательными тормозными устройствами, что также соответствует положениям JT/T1178.2 для повышения безопасности дискового торможения.
(2) Предлагается, чтобы тягач и прицеп были оснащены системой ABS/EBS, что также позволяет повысить эффективность торможения транспортных средств и повысить безопасность вождения. В частности, скорость торможения дисковой оси прицепа высока, что может полностью раскрыть эффективность использования ABS/EBS.
Следует отметить, что целью установки системы жидкостного смягчения ABS/EBS является повышение безопасности вождения, а не проверка автомобиля, поэтому категорически запрещается отключать вспомогательное торможение или закрывать систему ABS/EBS во время движения.
(3) Запрещается устанавливать охлаждающие устройства. Дисковая ось может реализовать высокоскоростной отвод тепла за счет воздушного потока. Если вас беспокоит его плохой отвод тепла, вы можете улучшить его, установив вспомогательное торможение. Крайне важно не наливать воду для охлаждения напрямую, потому что тормозной диск дисковой оси полностью открыт, если вы прямо наливаете холодную воду в условиях высокой температуры, это может привести к растрескиванию от холода, что серьезно влияет на безопасность вождения.
(4) Обратите внимание на самопроверку после плохих дорожных условий. Как мы уже упоминали выше, дисковую ось нельзя использовать в плохих дорожных условиях. Если автомобиль движется по гравийной дороге, шахте, полю и в других условиях, необходимо проверить колесную арку и тормозной диск на наличие повреждений посторонними предметами и предотвратить их появление.
4. Основная подвеска дисковой оси
5. Область применения дисковой оси
(1) Трехосные транспортные средства с рельсовыми пластинами / складскими решетками: эти два типа прицепов представляют собой модели осей, на которые распространяются четкие законы и правила, и они должны быть оснащены дисковой осью прицепа ; в противном случае это повлияет на регистрацию или вождение по дорогам.
(2) Прецизионные инструменты / транспортировка ценностей: особенности этого вида товаров на транспортном средстве и требования к процессу транспортировки более строгие, применение дисковой оси может сделать тормоз более чувствительным, более стабильным, чтобы избежать удара товара или сильная вибрация.
(3) Перевозка опасных грузов: автомобили для перевозки опасных химических веществ имеют более высокий фактор риска, чем обычные грузовые автомобили. Использование дисковой оси может максимально снизить количество несчастных случаев, вызванных неравномерным распределением тормозного усилия и медленным рассеиванием тепла тормоза.
(4) зеленый пропуск / транспортировка цветов / хрупких товаров: этот вид товаров для требований к потере товаров, подходящий для дискового тормоза с пневматической подвеской, может не только в вертикальном буфере от дорожных неровностей, но также улучшить горизонтальное направление линейного стабильность, так что товары с полным спектром защиты.
