Что лучше для прицепов: мост с подушкой безопасности или мост из стального листа?
Подвеска прицепа используется для соединения компонентов рамы и оси, основная роль заключается в передаче силы и крутящего момента между колесами и рамой, амортизации удара дороги о кузов, для поддержания плавного хода автомобиля. После того, как на автомобиль установлена подвеска, она может не только защитить устойчивость движения, но и помочь автомобилю справиться со сложными дорожными условиями и достичь определенного баланса между комфортом и эксплуатационными характеристиками.
В настоящее время наиболее широко используемой подвеской на бытовом обычном прицепе является подвеска из стального листа, ее доля может достигать почти 80% и более. Но сказать, что самая обсуждаемая в отрасли, но и пневматическая подвеска. Как разновидность подвески в некоторых моделях по названию обязательной установки соответствующих отделов, пневматическая подвеска также в силу своих уникальных преимуществ продолжает развиваться и расти.
Вот и возникает вопрос: если можно выбрать тип устанавливаемой подвески, стальная подвеска или пневмоподвеска, какая из них лучше?
Сначала мы кратко разберемся с двумя типами подвески.
Подвеска из стальной пластины, полное название - тандемная пружинная подвеска из стальной пластины, широко известная как пружина из стальной пластины, мост из стальной пластины, в основном состоит из пружины из стальной пластины, опоры подвески (обычно известной как проушины), шатуна, U-образные болты и другие детали , продольная сила тела ложится непосредственно на ось.
Пневматическая подвеска, также называемая мостом подушки безопасности, в основном состоит из компрессора, накопительного цилиндра, клапана регулировки высоты, пневматической пружины, управляющей тяги и т. д., в дополнение к амортизатору, направляющему рычагу, поперечному стабилизатору поперечной устойчивости и т. д. Один из наиболее очевидных особенностью является его воздушная подушка безопасности, как упругий элемент, пневматическая пружина может передавать ударную нагрузку от дороги на тело через ось, которую нужно уменьшить, в дополнение к автоматической регулировке высоты кузова.
По сравнению с мостом с подушкой безопасности наиболее очевидным преимуществом моста из стального листа является простая конструкция, низкая стоимость и затраты на техническое обслуживание, более жесткая, более высокая несущая способность; недостатком является то, что собственный вес слишком велик, увеличение веса транспортного средства, необходимость большего пространства для компоновки.
Соответственно, преимущества и недостатки моста подушки безопасности также относительно очевидны. Его основным преимуществом является его собственная легкая масса, может уменьшить вес корпуса, гладкость, чем мост из стальной пластины, отличные характеристики демпфирования, кроме того, поскольку воздушная среда в трении воздушной подушки невелика, почти нет шума при работе, обслуживание срок службы может достигать в 2-3 раза больше пружины из стальной пластины, лучше демпфировать. Недостатком является то, что конструкция более сложная, чем мост из стальных пластин, затраты на техническое обслуживание и замену выше, что не подходит для перевозки тяжелых грузов. Кроме того, некоторые владельцы сказали, что мост подушки безопасности в пустой машине, как перевернутый с мостом из стальной пластины, старение также быстро, легко сломать.
А затем вернемся к проблеме «хороший мост с подушкой безопасности или хороший мост из стальной пластины», любой, отложив в сторону фактическое использование потребностей и условий транспортного средства, просто оценит, какая подвеска лучше, аргумент хулиган, потому что «A меда, B мышьяка», подходит для своих лучше.
Точно так же, как подвеска из стальной пластины, действительно обладает высоким качеством, плохими демпфирующими характеристиками, но подходит для тех товаров, которые не очень боятся натыкаться на тяжелое использование прицепа, например, при перевозке древесины, стальных катушек, угля, гравийный прицеп, это Подходит для моста из стальной пластины. Другим примером является мост с подушкой безопасности, хотя стоимость обслуживания высока, несущая способность не так хороша, как у моста из стального листа, но те, которые перевозят опасные грузы, цветы, овощи и фрукты, электронные инструменты, хрупкие товары и другие прицепы подходит для установки моста подушки безопасности, потому что характеристики амортизации хорошие, повреждение груза небольшое, вычет за фрахт меньше.
Следует отметить, что эти два вида подвески, несмотря на преимущества и недостатки каждого из них, но в соответствии с отраслевой тенденцией последних лет, мост с подушкой безопасности или станет национальным стандартом, ориентированным на продвижение направления, относительно того, будет ли мост из стальной пластины быть медленно устранены, возможно, также зависит от недостатков моста подушки безопасности, которые могут быть постепенно преодолены с улучшением технологии производства.
